开心汽车为何V12 缸发动机会被车迷所膜拜？

随着人们对汽车节能环保意识的提高，一辆普通家用汽车不再需要比蹄的数量更多的气缸。此外，如今大多数汽车制造商已经开始普及4缸以下的车型。但当谈到高性能汽车时，不得不说12缸才是正义。所以在这篇文章中，我想和大家分享一下即将灭绝的12缸发动机以及配备12缸发动机的车型。在此之前，为什么12缸发动机受到汽车爱好者的追捧？简单地说，从发动机平稳性的角度来看，L6是最完美的结构，具有120°曲轴相位差，可以抵消一阶和二阶振动，而不需要平衡轴的帮助。V6无法做到这一点，V8也无法做到。因此，为了获得相同的平滑度，只有两个L6组合可以获得V12。对发动机有一定了解的朋友都知道，活塞发动机的动力输出是周期性的脉冲输出。例如，曲轴旋转两个720度的四冲程单缸发动机将触发点火。功率输出完全不连续，自然也不平滑。因此，单缸发动机必须在曲轴上添加一个重型飞轮，以利用其惯性临时存储和释放发动机输出的动能，使发动机能够以大致恒定的速度运行。当然，通过添加无限大的飞轮来完全消除单缸发动机功率输出的不均匀性和不连续性在理论上是可行的，但在这种情况下，发动机转速响应将变得无限慢。因此，提高发动机平稳性的唯一方法是增加活塞/气缸的数量。当发动机活塞数量达到12个时，曲轴每旋转60度点火一次，通常按1-12-5-8-3-10-16-7-2-2-11-4-9的顺序点火，这意味着两台L6机器的点火顺序重叠。因此，任何一台V12发动机都可以看作是两台L6发动机的组合。这意味着V12发动机的每个冲程都有三个气缸在做同样的事情，这意味着在任何时候，三个气缸都在推动曲轴旋转并做功。只要你看过任何与内燃机相关的材料，你就会知道L6、H6和V12发动机是最完美、最平衡的活塞发动机结构。它们不再需要像V6和V8那样增加平衡轴和配重来提高平衡。它们不仅具有普通四缸发动机所能达到的一阶动平衡，而且还实现了对精度影响更大的完美二阶动平衡。相同排量的V12发动机可以比L6更小、更轻、更紧凑、更强大，其扭矩性能和节气门响应也会更好。那么，如果我们需要追求极致的精致呢？（精细度）？平滑度、性能和V12结构是最佳选择。因此，对于汽车爱好者来说，只有配备V12气缸发动机的车型才被认为是他们意义上的高性能汽车。写在最后，现在三缸发动机开始提升其平稳性；带涡轮的四缸发动机正忙于占领豪华市场；V6已经迫不及待地站出来成为老板；即使是没有气缸的电动汽车也希望达到性能的顶峰。在这样的环境下，我们真的需要V12发动机吗？

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