未来已来，奇瑞控股捷途整车平台正式迈入5G时代

近日，国家发改委正式批准在北京等部分城市开展5G网络试点建设。2018年至2019年，5G进入试验阶段，2020年进入工业和商业用途，2021后达到5G-V2X应用。这一重大突破意味着人类即将进入千兆移动网络和人工智能的新时代。与此同时，5G的到来也为智能驾驶汽车、人工智能、VR和智能家居等移动网络奠定了基础，物联网将不再遥远。几乎在同一时间，奇瑞控股旗下捷途iPeL平台正式推出5G技术架构，方向为智能化、新能源、网联化、轻量化，旨在为汽车新生活提供新的智能驾驶解决方案。基于这项技术的首款JETOUR X将于今晚正式亮相。携手中国移动，打造L3.5智能驾驶技术。奇瑞控股捷途和中国移动正在以Level3.5智能驾驶技术为目标进行深入研发。在5G技术的帮助下，未来的iPeL智能平台在克服单车感知、多车协同控制问题、单车算力限制和瓶颈、智能驾驶成本高等方面实现了四大突破。在突破智能驾驶技术瓶颈方面将取得进展。同时，iPeL智能平台还将基于5G技术和人工智能云决策系统，结合激光雷达和相机、高清地图和卫星定位系统。通过集成强大的人工智能算法和智能域控制系统技术，将实现低成本、量产的自动驾驶研发目标。从传统能源到氢燃料，逐步实现“零”排放。目前，iPeL智能享享平台已形成4+3+N产品架构，包括4款SUV、3款MPV和N款新能源车型。根据计划，从2018年开始，iPeL智享平台将在传统能源的基础上逐步引入混合动力和纯电池车型，并在2022年前实现氢能源汽车的量产，真正实现“零”排放目标。物联网使人们和车辆能够共享信息。目前，市场主流互联主要集中在通过2G或4GTBOX实现车机互联、语音识别等双屏映射应用基本功能的车机共享平台，以及车机语音识别控制和网络共享服务。5G技术的出现打破了空间和时间的限制。iPeL智能享享平台将以推动5G产业化和部署5G基站、网络通信、车辆状态GPS定位为基础，结合车对车、车对基础设施和车对人通信技术的高度集成，实现车辆信息共享，从而实现一对多信息的高度集成，并在物联网和人车信息共享的范围内。在汽车轻量化研发中，新材料和新工艺是实现3.8轻量化系数目标的关键因素。目前，由于成本和工艺的原因，市场上的主流车身仍然使用高强度钢和热成型技术。iPeL智能平台将使用铝合金和碳纤维等复合材料，以确保车辆安全，同时最大限度地减轻车辆重量。根据目标，到2022年，iPeL Smart Enjoy平台的传统能源产品轻量化指数将达到3.8，而新能源车型的轻量化指数则将达到惊人的3.5。奇瑞控股捷途工程研发中心、奇瑞控股捷图研发中心以及国内外一流团队共同开发了一支国际一流的研发团队，打造了一个名为iPeL智能享享平台的无与伦比的汽车平台。其中，捷途工程研发中心主要负责工程技术研发，共享奇瑞控股四个国家级实验室等优势资源；

奇瑞控股旗下捷途北美研发中心主要负责造型设计。设计团队以探索和理解中国多元而独特的文化为基础，提取了JETOUR独特的“惠州城市领袖”设计理念。未来五年，iPeL智能平台将实现一个迭代周期。目前，iPeL智能平台已全面进入从iPeL1.0向iPeL2.0过渡的阶段。奇瑞控股捷途在本届北京车展上带来的9款黑科技产品，包括智能手环钥匙、手机钥匙、生物识别、我的人脸识别系统，正是对iPeL2.0目标的探索和实践。根据计划，到2022年，iPeL智能享平台将实现基于5G技术的智能化、互联化、氢燃料汽车。此外，AI互联、无线充电、高效多级传动系统、智能四驱等大量智能技术也将出现在捷途系列产品中。

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