从默默无闻到集万千宠爱于一身 冠道怎么做到的？

当广汽本田全新中型SUV在皇冠路上上市时，许多媒体甚至消费者对如此高价的SUV持观望态度。因为他们认为皇冠路的价格太高了，起价超过26万元，比同级最畅销的汉兰达多出几万，顶级车型超过30万元。此外，皇冠道只提供5座版本，这与当时7座SUV的趋势背道而驰。然而，随着科罗纳240TURBO的推出和一系列试驾活动的开展，从默默无闻到被人喜欢，科罗纳已经表示非常习惯了，这当然要归功于广汽本田的实力和信心。22万起售的皇冠240TURBO，是一款让人第一眼就想征服的动力车。它不仅有内饰的外观和触感，还有材料、工艺和设计，所有这些都让人感到高兴。试驾过的人都知道，平顺的动力输出、精准的转向，甚至方向盘的抓地力、缝线、反馈都无可挑剔，更不用说平顺的加速、变速箱的强劲换挡、涡轮增压的直接介入，绝对能让每一个爱车者一见钟情。一眼望去，圈粉无数，冠道堪称SUV界的颜值翘楚。外观方面，皇冠道采用了本田家族式前脸，侧面富有雕塑感，背部设计时尚，给整车带来轿跑车般的感觉。在车辆尾部，两侧尾灯由镀铬饰条连接，两侧共有两个排气尾管。扰流板安装在顶部，具有运动感和运动感。内饰设计方面，冠道中控台设计简洁，储物空间丰富。中控面板由搪瓷塑料技术材料制成，搭配哑光木纹装饰面板。整体质感不错，配置也比较丰富，与同级其他车型相比有一定优势。中控台中央是一块可调节视角的大型浮动液晶屏幕，具有特殊的涂层和明亮清晰的显示效果。多媒体系统支持Apple Carplay和蓝牙手机等功能，具有很强的科技感。试驾活动让“小马拉大车”的传言站不住脚，帮助了无数冠圈粉丝。2017年9-11月，广汽本田在全国各地推出了“100万动力驱动”动力连城-冠道240TURBO深度试驾体验活动，让消费者零距离近距离接触冠道。在S型展示设备项目的初期，许多人不相信1.5T的排量能够支撑冠道在满载的情况下在45%的斜坡上完成启动。因为45%的上坡角非常罕见，常见的山路只有10%的坡度，而地下室的标准出入口坡度为15%。45%的上坡挑战已经超过了我们每天面临的路况，可以说是极端路况。我们还需要在满载的情况下攀爬，以测试发动机的强度。但事实上，科罗纳240Turbo很容易打消了所有人在这方面的疑虑。科罗纳的重型主减速器和抓地力强的245宽轮胎在满载爬坡过程中也发挥了巨大作用，通过两级减速使超车和爬坡更加稳定有力。近5米长的冠道在狭窄的道路上也显得相当灵活，方向盘指向非常准确，力度适中。这是因为皇冠公路？AHA的敏捷控制辅助系统和VGR可变比电动助力转向系统，即使是女性驾驶员也可以轻松在路上停车。完美的性能源于科罗纳“内核”的卓越性能：在动力方面，科罗纳240TURBO采用了本田最新开发的SPORT TURBO涡轮增压动力系统。SPORT TURBO涡轮增压发动机在Earth Dreams Technology发动机的基础上，具有“双进排气VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术特点，带来强劲的运动体验和丰富的驾驶乐趣。同时，它显著提高了燃油经济性，在出色的环境性能和驾驶乐趣之间实现了高度平衡。Corona 370TURBO配备了“2.0T+9AT”的动力组合，最大……

功率200Kw，最大扭矩370N?m；240TURBO搭载“1.5T+CVT”，最大功率142Kw，最大扭矩243N?m。它具有超宽的最大扭矩范围和高达38%的燃烧效率，是世界上热效率最高的涡轮增压发动机之一。其领先的设计赋予了这款1.5T发动机强大的动力输出性能，甚至可以与2.4L自然吸气发动机相媲美。作为广汽本田的旗舰车型，冠道240TURBO在静谧性方面也表现最好，尤其是在路况较好的道路上。因为这款车的设计师有汽车NVH的背景，所以整辆车都采用了多种隔音处理，包括在车窗上使用了双层夹层玻璃，这可以直接看出与其他汽车有很大的不同。Corona 240TURBO甚至在车轮内部安装了谐振器以降低噪音，轮胎也使用静音轮胎，这确保了Corona 240 TURBO在静音和舒适性方面优于同级车型。在设计之初，设计师为这款七座商务车的超大车身采用了大型五座设计。即使在休息时在车里打个盹，也能给你一种躺在沙发上的舒适感。当我们在路上堵车时，除了舒适的座椅，音乐绝对是能陪伴我们放松不安情绪的音乐，当然，有思想的设计师也想到了！因此，Corona 240TURBO精英版在汽车的各个角落配备了6个欣赏级扬声器。还有高级Kevlar光纤扬声器，由高质量的外部放大器支持，通过独特的挡板结构和特殊的网络调整，使声音更加强大和清晰。此外，Corona 240TURBO精英版的高端音响系统还支持压缩声源，使音质更宽、更清晰。

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