中国汽车报专访︱平行进口汽车质保渐成刚需

由于平行进口汽车的渠道差异，车主无法享受原厂的保修服务。因此，针对平行进口汽车量身定制的第三方保修服务应运而生，它是根据中国国情从延长保修服务中细分出来的。延长保修服务是在成熟的汽车市场环境中开发的产品，在中国已经推出了十多年。目前，中国东部沿海经济发达地区车主的消费和驾驶观念正在逐渐成熟，服务价值也逐渐得到认可。然而，消费者主动接受延长保修期的产品还需要一段时间。这也与延长保修最初进入中国、难以完全复制外国车型以及消费者在车辆损坏时的服务体验不佳等因素密切相关。与汽车延保相比，目前我国平行进口汽车保修的刚性需求更加明显。平行进口汽车在其销售渠道中的保修服务渗透率约为50%，而延长保修的综合渗透率不到5%。如果乘用车年销量稳定在2000万辆，延保综合渗透率将达到50%。如果一年延保服务期内基础产品的平均价格为2000元计算，仅新车销售渠道就将形成近百亿元的延保服务市场规模，这还不包括市场上已脱离制造商保修服务期且拥有近1亿辆汽车的车辆。此外，出于风险控制的考虑，目前国内的延保产品仅适用于8年以内的车辆。未来，随着数据的积累和汽车产品质量的提高，服务规模将进一步扩大。关键词售后服务标准逐步规范。《汽车延保服务规范》是万高参与起草的第二份行业服务标准文件。与此前启动的《中国平行进口汽车市场售后服务规范》草案一样，旨在规范市场行为，也对行业企业的服务提出了更高要求。在中国汽车流通协会的倡导下，近两年来，汽车延保公司逐渐自律，提供了更加规范、规范的服务。同时，通过公司不懈的推广，增强了国内消费者对延保服务产品的认知，同时对服务内容的理解也更加具体清晰。作为前述行业标准的发起人之一，万高在产品设计开发、销售渠道选择、企业风险控制、售后服务体验等方面不断升级，逐步明确了万高质保、万高服务、万高数据三个分支方向。万高质量保证专注于产品、渠道和风险控制；万高服务专注于车主的体验以及合作服务商的选择和优化；

万高数据专注于大数据的使用和积累，反向助力万高质保和万高服务，更好地服务车主，为更多行业合作提供数据支撑。经过5年的努力，截至2017年底，万高的质量保证产品已覆盖107个汽车品牌和991个汽车系列。随着车主需求的日益多样化，企业必须不断开发新产品，以覆盖更多的汽车系列、服务和车主。关键字车主和汽车经销商实现双赢。专业的第三方保修和延长保修产品不仅为车主在购车和使用汽车时提供了更多的保护，而且也是汽车经销商增加利润点、提高客户留存率、降低经营风险的工具。随着中国汽车市场的成熟，单车销售利润越来越薄，边际产品销售利润将成为未来汽车销售的主要利润来源。与装饰、装饰和配件市场价格的透明度相比，延长保修产品有助于提高汽车经销商的销售利润。目前，汽车经销商正在将利润转向售后服务，希望延长客户保留时间，以创造更多的销售机会。但随着《汽车销售管理办法》的实施，市场主体日益多元化，4S店留住客户的难度越来越大。延保服务产品的设计要求车主按时到店维修，可以帮助经销商提高客户留存率。此外，经销商希望锁定客户进行后期店内服务，但维护风险和服务能力限制是巨大的考验。能够与第三方共享或将其全部转让给第三方，不仅约束了客户，还降低了风险，这是延长保修产品为分销商提供的最高价值。关键词风险控制是一项必不可少的素质。汽车延长保修服务提供商必须得到高水平风险控制能力的支持。在行业发展的早期，许多第三方机构寻求与海外保险机构合作，以掌握产品设计、成本控制、车辆故障率等信息。然而，由于国内外市场条件和数据样本不同，很难准确匹配国内外产品。随着行业的发展，国内汽车质量的提高，以及自有数据样本量的增加，国内延保公司逐渐积累了相关数据，并开发了风险控制管理模型。例如，在产品设计中，公司需要考虑品牌、产地、汽车价格、二手车残值、用户使用情况和车龄等数十个因素来为产品定价。在销售渠道方面，企业需要区分新车、二手车、在用车、运营车辆、4S店车辆、修理厂车辆等。在后端服务方面，培养维修专家团队，发展优质合作伙伴，控制零部件渠道，以及维护计划标准的优化都应该考虑在内。此外，最关键的是，延伸公司需要与强大的保险公司合作，共同承担服务风险。最昂贵的物品不一定是最合适的。车主应理性消费，根据实际使用情况和经济能力选择产品，”万高汽车服务有限公司副总裁安永强表示，目前市场上有多种汽车延保产品，可以根据车型、年龄、覆盖金额、保修部件和保修期购买，甚至一家公司也会提供多种产品类型供消费者选择。 “以一辆尚未通过制造商保修期的梅赛德斯-奔驰E300L为例：如果车主希望在制造商保修期结束后享受两年保修，那么与核心部件保修相比，我们可以充分考虑在限制配额的同时保证整车的产品。一方面，核心部件的覆盖范围相对较小ll，而梅赛德斯-奔驰品牌车型的零整数比相对较高，导致维修成本较高。扩大覆盖范围是避免自身利益风险的一种方式。另一方面，选择补偿限额有限的产品可以……

ce采购成本。赔偿限额的选择可以用当年的二手车保值率来衡量，所以二三十万元的赔偿限额更合适。此外，市场上有许多提供延保产品的实体，包括汽车公司、经销商集团、保险公司、电子商务平台、第三方专业服务机构等。由于各方的专业能力和资源不同，一些实体通过自有品牌进入，一些以销售车辆为目标，还有一些是对其主要服务的补充。安永强认为，从服务内容、成本控制水平、风险控制能力等方面考虑，专业的第三方延伸公司的产品更具竞争力--中国汽车报

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