合众新能源副总裁彭庆丰：新能源汽车将成“中国智造”新突破口

汽车能源低碳、产品电动化、智能人机交互、交通联网等不可逆转的发展趋势，将保持新能源汽车全产业链的高速发展。在从中国制造向“中国智能制造”升级的过程中，以智能网联为代表的新能源汽车有望成为重要载体和突破口。近日，在公司硅谷智能驾驶研发中心上市仪式上，合众新能源副总裁彭青峰在接受中外媒体采访时表示。汽车行业迎来了传统汽车行业的“智慧”转型。中国主要依靠“借鉴”、“学习”、“模仿”发达经济体龙头企业的主流产品来参与市场竞争。然而，随着新能源汽车的快速发展，作为“中国智能制造”的一部分，中国汽车行业正在经历“智能”转型。在政策支持方面，彭青峰表示，中国发布的《<中国制造2025>重点领域技术路线图》明确指出，智能网联汽车已成为节能和新能源汽车的重点方向之一。在这个方向上，部分或高度自动驾驶级别的智能汽车和完全自动驾驶级别智能汽车成为关键产品。此外，工信部等联合发布的双积分政策进一步刺激了市场。据统计，2017年，新能源汽车产销分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比增长53.8%和53.3%，连续三年位居世界第一。累计拥有量达到180万套，占全球市场拥有量的50%以上。在全球新能源汽车销量排行榜中，已有4家中国公司进入前十，新能源汽车出口已达30多个国家和地区。一些电池和汽车公司已成功向国际跨国汽车公司提供产品，并成为其供应商。近年来，我国新能源配套公共设施建设也在快速发展。据统计，截至今年3月，中国电动汽车充电基础设施促进联盟成员单位共上报公共充电桩253074个。充电桩等基础配套设施的完善，无疑将加速新能源汽车产业的发展。彭青峰表示，目前，各国都提出了禁止销售传统燃油车的计划，国内外主流车企也发布了电动汽车生产计划。“中国要想抢占领先地位，就必须敢为人先，努力追赶。”“智能制造”是对智能技术和智能制造的竞争，“智能化”处于领先地位。过去，当涉及到汽车时，我们专注于发动机和变速器。然而，现在我们竞争的不再是传统燃油动力汽车的机械精密制造技术，而是基于“三电”的智能网联技术和连接产业价值链的智能制造技术。目前，中国车企已经在前方碰撞预警、车道偏离预警和全景泊车辅助等方面推广了国际先进的产品。从基础支撑技术来看，中国在LTE-V2X、5G-V2X等通信技术领域取得了一定的国际话语权，并制定了V2X数据交换和交互标准。此外，基于北斗的高精度定位和测绘技术已初具规模，智能网联汽车测试评估体系已基本构建。例如，为了突破新能源汽车的“三电”技术，解决电动汽车续航里程、充电效率、电机功率等问题，我们成立了专门的“三电动”技术研发部门。通过建立全面的技术研究体系，我们已经完成了新能源汽车技术的整合。“彭青峰表示，为了推动研发，联合新能源还制定了全球战略研发矩阵，最近成立的智能驾驶研发……

硅谷的t中心是这一战略规划的重要一步。据了解，除了硅谷智能驾驶研发中心，合众新能源还计划在意大利、德国等地建立设计中心、工程技术中心，并与目前的上海和嘉兴技术研发中心一起，形成“四国五区”的研发战略布局。智能技术的协同创新至关重要。中国的智能制造不仅是技术的进步，也是协同创新的集合。新能源汽车正进入快速发展阶段，交通网络化、人机交互智能化等相应建设也将进入加速发展期。如何抓住行业发展痛点，明确核心竞争力，是众多造车新势力需要面对的问题。电池成本高、充电技术难以突破、充电设备无法渗透到交通网络的末端，是当前影响新能源汽车发展的重要因素。彭青峰说：“我们安装了与电池兼容的BMS管理系统，以防止过度充电和放电，延长电池寿命，并监测电池状态。该系统集智能化和安全性于一体，不仅有完整的开发系统和设计要求，而且在当前监测精度和SOC估计精度技术方面达到了行业领先水平。在核心竞争力方面，彭青峰认为，新能源汽车是汽车战略转型的重要载体，符合汽车电动化、智能化、网联化、共享化的发展方向。随着技术的进步和发展阶段的变化，未来几年，新能源汽车的核心技术将集中在电动底盘平台、智能电气架构、大量软件技术和智能交互技术上。电动底盘平台将集成智能感知技术、智能驾驶决策控制、线控底盘技术和高效模块化动力总成技术。该平台技术将是未来汽车制造商的重要核心竞争力之一。在彭青峰看来，以智能网联为代表的新能源汽车对中国智能制造业发展的带动作用显著增强。未来，跨界融合、协同创新和产业互动将是智能人机交互技术、车载智能和人工智能技术、大数据分析、智能车联网平台以及全生命周期电气化生态系统建设的核心重点。中国车企加速全球布局和自主研发并不是关起门来造车。在从“中国制造”到“中国创造”的转型升级过程中，他们应该更加重视整合全球资源。中国的三电技术发展迅速，尤其是电池技术，有许多适合中国国情的独特之处。然而，在某些方面，特别是系统集成技术、软件技术和先进工艺方面，与国际顶尖技术仍有一定差距。彭青峰表示，国内三电技术未来的发展方向必然与中国新能源汽车的发展方向一致，但同时也要融入全球产业价值链，整合全球资源，与世界一流的技术研发公司合作。电动化、网联化、辅助驾驶、自动驾驶、人工智能等新变化正在重塑全球汽车产业布局，数字和互联网技术正在改写汽车产业的价值形态。彭青峰表示，在这种背景下，中国不会缺席，联合新能源也不会缺席。许多中国汽车公司正在加快其全球市场布局。

标签：

汽车资讯热门资讯