三大公开试验 深入解析瑞风R3商务级实力

如何为家庭用车提供商务级体验？新推出的瑞风R3做了很好的示范。在从新车获批到量产的整个过程中，瑞风R3通过多次严格的测试验证了其业务级别的产品实力，用户安全和舒适是产品开发的重点。此外，瑞风R3在上市当天还向外界公开了碰撞测试、NVH测试和EMC测试的验证过程，让消费者感受到了稳定的幸福感。同时，也展示了江淮汽车15年的安全发展经验和全球五级研发体系的实力。碰撞测试突出了整个过程的硬实力和稳定的安全性，并伴随着汽车的安全性能。这不仅是消费者购车时需要考虑的重要因素，也是工程师在研发设计中优先考虑的关键标准。经过多年的积累，江淮汽车有能力为全球法规开发安全性，瑞风R3就是明证。瑞丰R3安全开发旨在结合中国交通事故的情况，完全符合国内和欧洲的安全法规，为车内三排乘客和车外行人提供安全保护，为家庭出行创造高标准的安全保护。经过标准碰撞测试，瑞风R3 ABC立柱没有变形，四个车门都能正常打开，前轮也没有向后移动。安全气囊在0.12秒内全部成功打开；

除了头部和安全气囊之间的接触外，试验假人在任何其他身体部位都没有显示出任何碰撞迹象。这次碰撞测试直观地反映了瑞风R3的安全强度。在此次碰撞之前，瑞风R3进行了40多次整车碰撞测试，涵盖了各种正面和侧面碰撞条件，以及60次雪橇碰撞测试，并根据测试数据不断优化升级。此外，瑞风R3在车顶单侧压缩试验中可以承受四倍于车辆重量的重量，避免了车顶变形和侧翻事故中挤压乘客，有效保护了车内乘客的安全。瑞风R3之所以具有如此出色的防护性能，是因为它的车身结构经过了三轮模拟分析和200多项优化，不仅满足了各种监管条件，而且在发生碰撞时能够有效分散碰撞力，吸收碰撞能量，最大限度地减少对乘客的碰撞力。此外，笼式高强度钢承载车身，多个结构环，大截面，53.7米致密结构胶，确保车身刚度和安全性的统一。值得一提的是，全铝合金前防撞梁不仅减轻了瑞风R3车身的重量，还带来了出色的缓震效果。为了车外行人的安全，瑞风R3通过精心设计的小腿支撑梁和发动机罩内板，以及行人身体保护设计，为车外行人提供最大限度的保护。NVH和EMC测试表现良好，一路上都伴随着安静舒适的体验。与同行相比，瑞风R3为家庭用户提供了更合适、更舒适的体验，许多用户对其安静舒适的驾驶体验感到惊喜。事实上，如此出色的性能离不开江淮长期测试锻造的卓越NVH和EMC性能。NVH是影响车辆舒适性的主要因素。为了营造一个安静的内部空间，瑞风R3付出了一些努力。江淮汽车自建NVH静音实验室，包括四轮驱动鼓式车半消声室、材料声学性能试验室、模态试验室等，整体处于国际一流水平。瑞丰R3依托江淮建设的高水平实验室，在18个月的时间里对600多个测试项目进行了NVH性能验证。瑞风R3的整车设计有14个旁通密封，并采用了全面的声学包装、发动机PU发泡等工艺。其气密性为96SCFM，低于竞争对手的156SCFM，实际怠速噪音低至39dB。以60公里/小时的恒定速度行驶时，仅为57dB，与合资品牌车型相当。目前瑞风R3的上市价为6.48万元起，但在这个价格下，它在ABS+EBD、ESP车身稳定性、BOS制动优先等十二项安全技术上充满诚意，这些都是全系列的标准装备。然而，如何确保这些配置能够抵抗外部电磁干扰，并且在驾驶过程中不会突然发生故障？瑞风R3通过EMC测试提供了答案。经过电磁干扰测试、电磁抗扰度测试等多项测试，瑞风R3在50V/m场强辐射抗扰度试验中达到A级，确保了车内电子元器件在行驶过程中的安全。一次性“直播”的三大实验涵盖了当今消费者最关心的一辆车的关键点。这不仅表明了对瑞风R3家用需求的清晰理解，也反映了江淮汽车50多年来深厚的技术底蕴。在竞争日益激烈的家用MPV市场中，瑞风R3将以业务层面的实力引领家用MPV 2.0市场的新时代。

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