“智驾·安行·轻胜未来” 康得复材、康得新汽车整体解决方案北京车展盛大发布

第十五届北京车展在万众期待中拉开帷幕，174辆新能源汽车的集体亮相成为本届车展的最大亮点。智能网联汽车如火如荼，车企之间的“横向”关系，以及制造商、零部件供应商、科技公司之间的“纵向”关系。亮点众多，加速了“汽车新生活的定义”。作为车馆唯一的碳纤维汽车轻量化整体解决方案提供商，康德复合材料在本届车展上为北汽、北汽SUV、北汽新能源、蔚来汽车、上汽集团、观致、长安、华晨、吉利、长城汽车、东风、威马等车企提供专业的汽车解决方案。4月26日上午，康得复合材料与康得新“智能驾驶、安全出行、轻胜利未来”汽车整体解决方案隆重发布，以轻量化、智能化、低碳安全的整体解决方案为新能源汽车的快速发展注入强劲动力。北汽集团董事长徐和谊，NIO汽车联合创始人兼执行副总裁郑贤聪，中国商飞原党委书记肖云，北汽新能源党委副书记连庆峰，吉利飞腾董事廖云武，康得、康得新、康得复合材料董事长钟宇，康得复合材料总裁谢福元，张保平，康德集团碳纤维事业部总经理、康德复合材料副总裁何鹏、康德新雷丁欧洲汽车设计中心联合总裁Robert

Maier，Thomas，康德信欧洲复合材料研发中心研发总监

斯塔芬伯格以及来自国内外品牌汽车公司、复合材料行业、行业合作伙伴、投资者和国内主流媒体的顶尖专家出席了此次活动。（左起：康泰新雷丁欧洲汽车设计中心联合总裁Robert）

迈尔，吉利飞行汽车董事廖云武，中国商飞集团碳纤维事业部总经理张保平，蔚来汽车联合创始人兼执行副总裁郑贤聪，中国商飞信、中国商飞复合董事长钟宇，北汽集团董事长徐和谊，中国商航复合总裁谢福元，中国商飞机原党委书记肖云，北汽新能源党委副书记连清风、董事长钟宇、康德复合材料副总裁何鹏首先致辞。他说，今天我们聚在一起介绍康得、康得新、众安新和康得复合材料。我们一直在努力、进步、创新，致力于通过自主创新和整合全球资源，打造世界一流的平台企业。经过多年的发展，我们已经建成了全球领先的具有完全自主知识产权的碳纤维轻量化平台企业。中国安信在中国碳纤维生产实现了40年的跨越，实现了T700、T800和T1000等级的大规模量产。该生产线是世界上规模最大的生产线，每条生产线可生产5100吨生丝和1700吨碳丝。自2016年投产以来，实现了稳定的量产和高端化生产，为汽车轻量化和商用飞机替代进口材料提供了重要保障。我们实现了平台化，康德复合材料已成为全球最大的全智能、自动化碳纤维复合材料制造厂。我们与慕尼黑理工学院建立了欧洲复合材料研发中心，得到了中德两国政府和总理的高度重视和支持。这是世界上唯一一个工业级碳纤维复合材料研发中心，能够直接生产汽车和飞机零部件，完全具备高水平的自动化。我们与全球唯一拥有大规模汽车碳纤维设计经验的制造商雷丁共同建立了设计中心，成为全球领先和最大的轻型汽车解决方案提供商。我们已经与近60家国内外汽车制造商合作，包括宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪、丰田、日产、北汽、长安和蔚来。尤其是北汽，去年中国第一辆使用碳纤维的汽车是北汽BJ80。这辆车参加了香港回归和军事演习的审查，这辆车的前罩是由康德复合材料制成的碳纤维制成的……

材料。我们已经实现了规模化。我们将在荣成建立一家年产能6.6万吨的碳纤维企业，预计到2023年达到生产。为了支持汽车行业的发展，成本是至关重要的。因此，今年我们将新建两条年产2500吨碳纤维的50K生产线，一条大型丝束生产线，以降低成本，并于明年第一季度开始生产。我们正在与北汽在常州建设年产600万件的碳纤维零部件生产基地，以满足北汽、麦格纳、蔚来、长安等汽车公司在华东地区的碳纤维汽车零部件需求。未来，我们还将与武汉的东风、重庆的长安和华南的广汽合作，布局碳纤维汽车零部件。到2025年，将形成1800万件的生产能力，同时开始进军航空复合材料行业，并与中国商飞合作。目前，我们已与意大利最大的航空公司莱昂纳多正式签署合资协议，将在张家港建造，并在未来为100架飞机提供机身支持。该项目于今年8月正式开工建设，并于2019年投产。同时，我们继续在技术和工艺方面进行研发，目标是到2020年实现与碳纤维和铝车身相同的价格，全力支持未来汽车的轻量化发展。康得新凭借其在高分子材料领域的全球领先优势，为新能源汽车提供了更多解决方案，如胶带。我们与全球顶尖企业共同生产和提供汽车胶带；提供安全隔热膜、汽车外部装饰膜、内部装饰膜，实现轻量化、低碳化；此外，还提供了触摸屏和AR

HUD、智能窗膜等智能显示产品，以及智能云商店，为汽车制造商提供整体解决方案。中国汽车已成为世界上最大的制造国和最大的生产国。新能源电动汽车和汽车轻量化将引领世界。我们正朝着新的旅程前进。康德集团正以其持续的研发能力和生产能力整合全球资源，支持企业引领世界，为“中国制造2025”做出贡献。NIO Automotive联合创始人郑贤聪在致辞中表示，康得集团的发展对中国整个汽车行业都具有重要意义，每次来到康得的展台都像是回家一样。轻量化是汽车行业未来追求的目标，也是我们发展新能源汽车的一个非常重要的节点。康德复合材料在这一领域的研发投入巨大，迄今为止进展顺利，取得了成功。特别是在新车型中，NIO已经开始使用康得复合材料组件，未来在电子和智能领域将有更多合作。NIO和康得不仅建立在中国的合作伙伴关系之上，而且建立在整个工业4.0的创新伙伴关系之上。在欧洲、美国和其他全球布局中有许多合作机会。现在，我提议NIO的所有同事站起来为钟先生加油，希望康得有一个光明的未来，未来一切都会美好顺利；

我希望我们的合作能够顺利进行，并有着悠久的历史。郑贤聪副总裁向钟宇董事长赠送了NIO车型，北汽集团董事长徐和谊在致辞中表示，很荣幸能受钟董事长邀请出席康得的新闻发布会。北汽集团和康得集团多年来一直密切合作，合作愉快。北汽是中国第一家在碳纤维汽车轻量化方面实现量产的公司。我们与康得复合材料在新能源汽车的关键和重要部件方面进行了合作。在康得展台，B80A前发动机罩产品是为阅兵指挥车设计的，目前正在批量生产中。此外，康得复合材料部件也被应用于我们越野车的传动轴上，取代了钢材，不仅减轻了重量，还带来了无限的好处。北汽新能源的顶级品牌ARCFOX计划在明年年底前正式推出其首款产品。康得复合材料也为我们提供了组件开发，N60系列产品也充分使用了康得复合的组件。为此，康得建立了仅次于北汽新能源常州汽车制造基地的全国最大的碳纤维复合材料零部件制造基地。北汽还投资参与了康得未来的发展，形成了双方较为紧密的上下游合作伙伴关系。预计从明年开始，康得碳纤维复合材料产品在汽车行业的应用和规模将呈几何级数增长。从我国新能源发展规划来看，我们的目标是到2020年实现200万辆整车的销量。去年，汽车保有量超过70万辆。今年，我个人估计将达到120万辆。我预计到2019年将超过200万辆，这样我们就可以提前一年实现国家计划。2025年的国家计划是创造500万辆的销量，我相信这将大大提前。然而，对于新能源来说，轻量化的技术路线是不可行的。如果到2020年实现康得复合材料碳纤维车身产品和铝的同等价格目标，这将对中国汽车制造业，尤其是新能源汽车公司来说是一个巨大的补充。为了我国新能源汽车产业的蓬勃发展，作为一家整车企业，北汽和康得将肩并肩、携手并进、携手共进。在10位领导人共同为康得的新闻发布会聚精会神后，董事长钟宇参观了北汽集团、蔚来汽车和长安汽车的展位。董事长徐和谊向钟总经理和谢总经理介绍，北汽车展董事长李斌陪同钟总经理参观了蔚来汽车展台。钟总经理在长安汽车展台参观了电动化、智能化、网联化、共享化的“新四化”，这是汽车未来的发展趋势。这也是中国利用这一全球汽车结构调整期，实现汽车行业弯道超车，在智慧交通乃至智慧城市占据更多话语权的好机会。基于先进聚合物材料的全球领先优势，康德信与康德复合材料联合推出汽车综合解决方案，将帮助汽车制造商实现快速战略转型升级，推动汽车产业腾飞。康德信集团将与汽车制造商、软件商、渠道商、内容商携手，共同开启汽车行业“智能驾驶、安全运营、未来轻胜利”的新时代。

标签：蔚来长安合创雷丁东风

汽车资讯热门资讯