未上车展反最火？FF91折射中国新能源汽车变革刚需

今天是2018北京车展的第二天。本来以为会有富豪再次购买豪车的消息，没想到屏幕被没有到场的FF91刷屏了。据悉，FF 91原本预计将参加今年的北京车展，但由于各种原因最终没有参加。尽管无法出席展会，但FF 91现已抵达中国海关，预计将于4月28日清关。它将于五月初在中国上市！

该消息一经发布，立即成为北京车展上的热门话题。事实上，参加北京车展的新能源汽车品牌有很多，包括小鹏汽车和蔚来汽车都在不断融资。那么，为什么刚刚降落的FF91在海光吸引了他们的注意力呢？贾跃亭对FF91的“王者归来”押注最近，越来越多的人呼吁贾跃亭的“王者回归”。一方面受到FF19高性能数据的刺激，另一方面受到未来FF法拉第各种融资消息的影响。无论是媒体、贾跃亭的前粉丝，还是普通消费者，都在猜测FF91是否和官方一样犀利。如果FF91如此传奇，即使贾跃亭短期内无法通过出售FF91来实现救命钱，也可以证明贾跃亭一直在强调二次创业不再是PPT，资本投入和市场前景都将是合理的。甚至可以预期，FF能够真正成为贾跃亭偿债计划的重要载体。另一方面，我们从贾跃亭最近在中国的舆论中可以看到，随着乐视网形势的突然变化和FF融资信息的不断爆发，人们对贾跃亭的看法也在悄然改变。尤其是在乐视网明目张胆地东山再起之后，许多投资者开始反思“贾跃亭辞去总经理一职是不是一个错误”，因为乐视网在过去一年里不仅没有在新经理的管理下改善业务，反而成了利益拉锯战的工具。因此，在FF91的新消息出现后，贾跃亭的创业实力也被所有人所反映——能够在如此大的危机中重建第二职业生涯的企业家似乎在领导力和商业运营方面都具有独特的素质。因此，随着FF91接近量产和中国，只有到那时，它才能激发人们对它和它背后的人的强烈理解。FF91反映了一个事实，即就在中国汽车制造业转型的前一个月，市场突然宣布FF91的定价可能为200万元。社交媒体上立刻出现了“为什么FF91这么贵？”的问题，网上也流传着FF91的各种性能数据分析。可以说，目前FF91公布的定价和车辆性能对中国市场的汽车爱好者和媒体有很大的吸引力，他们更渴望看到FF91能否真正成为全球前五名。让我们在本次展会上看看FF91与他们的新能源车型之间的差异。根据北京车展的信息，本届车展共展出1022辆汽车，其中新能源汽车174辆，占比超过17%，与2008年相比几乎翻了一番。我们选取了包括蔚来、小鹏等跨界车企在内的15款新能源汽车，对其核心性能进行观察。可以发现，自2018年以来，国内新能源车型的动力数据达到了一个新的水平：续航里程在250公里以上，电机功率在150马力以上。国产汽车的这一变化与国内新能源汽车补贴政策密切相关。根据2018年2月发布的最新补贴政策，纯电动汽车补贴显然已经大幅细化，起步门槛从2017年的100公里提高到了150公里。同时，续航里程小于250公里的纯电动汽车的补贴金额低于之前的100公里续航里程汽车；

对于续航里程超过250公里的产品，有三个档位的补贴限制：250公里-300公里、300公里-400公里和450公里。在这种情况下，预计许多商家将在车展上推出续航里程超过250公里的产品，以补贴吸引市场销售。然而，这无疑已经成为中国新能源汽车发展的一个无形枷锁。为了抢占人口红利，汽车公司和制造商加快了研发速度，放松了对电动汽车电机和电池等核心技术的攻关。最终产品只接近补贴价格，而不是高于市场需求。据汽车行业专家分析，如果中国新能源汽车续航里程在600公里以上，将消除消费者对新能源汽车充电的焦虑，有利于新能源汽车市场的进一步扩大和普及。相比较而言，在各项指标上，FF91以双冠王的实力轻松超越，续航里程700公里，加速2.39秒100公里，都宣告了这款新能源汽车在中国乃至全球市场的竞争力。从中我们甚至不难看出，新兴造车势力将不再只追求人为红利，而是将更多地关注核心技术实力的竞争，寻求全球新能源汽车市场。如果今天的传言成真，五月可能会成为FF91在中国市场的首秀。这款在海外被称为特斯拉杀手的新能源汽车能给中国新能源汽车市场带来多大的动荡，值得期待。

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