冰山轮廓初现，从北京车展看“新哈弗”的雄心

在中国汽车市场消费升级、国产品牌与合资品牌竞争悄然转移的背景下，4月25日开幕的2018北京国际车展已成为审视各品牌未来布局的大舞台。SUV领导者哈弗到新哈弗

新哈弗”作为主题展览，带来了新产品系列F系列和系列首款车型哈弗F5，新哈弗H6豪华和超豪华车型，哈弗H4，新哈夫H6

Coupe、2018款哈弗H7、哈弗H9-8AT等主要车型，1.5GDIT+7DCT、2.0T+8AT动力总成，以及与德国博世集团在车联网和智能家居前沿技术领域的合作成果。今年北京车展的主题是“定义汽车的新生活（转向

致新的

英语主题的直译是“迈向新时代”。一家自主品牌汽车公司正在走向的“新时代”是什么？随着中国人均国内生产总值迅速突破1万美元大关，中国消费者对汽车的需求正在迅速从基本交通转向多元化的价值表达。相应地，以哈弗为代表的自主汽车品牌必须为用户提供更多元的产品和服务，提升品牌附加值，满足用户更多元的价值需求，更好地服务于用户的“新车生活”。新产品、新技术、新价值正在成为“新哈弗”

“NEW HAVAL”迈向“新时代”的动力引擎。在今年的北京车展上，让每个用户都能找到“我的车”，共展出1022辆汽车，其中包括105辆世界首批汽车。这是2018年全球所有参展品牌中最全面的一次车展，表明中国消费者的消费偏好也更加多元化。处于上升阶段的哈弗必须迅速扩大产品线，并采用矩阵式的产品布局，让每个用户都能从哈弗的产品系列中找到满足他们需求的车型。新产品系列F系列和该系列的首款车型哈弗F5是哈弗在本届北京车展上向全球推出的重量级产品。多年来，哈弗H系列以其精准的定位和卓越的品质赢得了广大消费者的信任。然而，随着中国汽车市场消费升级，H系列显然已无法满足用户日益多样化的需求。随着F系列的诞生，H系列和F系列之间合作运营的产品矩阵已经出现。作为哈弗的主要车系，H系列的定位是满足更广泛受众的大众购买需求，而F系列将满足用户对智能、运动和时尚属性的更高个性化需求。哈弗品牌设计和造型总监Harmon Gina先生在新闻发布会上表示，F系列将秉承哈弗一贯严谨和苛刻的汽车制造理念，刷新公众对哈弗品牌的传统理解，并“关注年轻人的需求，打造符合他们活力、个性和年轻化的SUV。他认为H系列提倡“家庭、信仰和安全，“虽然F系列倾向于满足更前卫的消费理念，但中西文化的融合改变了消费者的消费习惯，而互联网的普及刺激了人们的购买欲望。作为新的主要消费群体，85、90一代更敢于花钱，尝试新事物，追求高级风格和独特性，不盲目追求时尚巨大的尺寸和空间。相反，他们希望选择一款能给自己带来驾驶乐趣并能反映自己的车型。作为F系列的创始人，哈弗F5完美地平衡了其圆形轮廓和技术特征。除了动态设计外，它还配备了丰富的尖端技术和出色的动力总成性能，确保了乘客的舒适性。Harmon Gina先生说：“通过创新的尺寸和空间应用，哈弗F5为我们的新时代用户带来了非凡的价值。它的设计更加年轻、运动，并追求艺术与现实之间的平衡，让人感到凉爽、时尚和舒适。”除了F系列的盛大亮相，全新的哈弗H6豪华和超豪华车型已经开启预售，这也是哈弗展台在今年车展上的一大焦点。两款车型均搭载15GDIT+7DCT动力总成，豪华车型预售价13.5万元，超豪华车型预售价格14.2万元。2017年，哈弗H6完成了垂直升级，并迅速获得了市场信任。豪华和超豪华车型在今年的……

北京车展丰富了全新哈弗H6车型的配置，并进一步提高了价格限制。自2013年3月29日哈弗品牌正式宣布独立以来，已有5年时间，当时的用户数量超过了100万。在5年的时间里，哈弗已经成长为全球领先的SUV品牌，在全球拥有超过400万忠实用户。2017年2月，在国际权威品牌评估机构Brand Finance发布的“2017全球专用SUV品牌实力”排行榜中，哈弗超越吉普和路虎，位居榜首。2018年2月，在Brand

在《财经》发布的“2018全球100大最有价值汽车品牌”榜单中，哈弗以68亿美元位居全球第16位，成为最有价值的中国汽车品牌，超过了法拉利和特斯拉等国际品牌。品牌价值是附加在其上的一系列社会价值的总和。如何在既定的技术、产品和市场优势之外，为品牌注入更丰富的价值元素，为用户提供产品基本功能之外的更多附加价值，是哈弗接下来将面临的重要问题。在今年的北京车展上，哈弗展台上还展示了“哈弗

安全“咖啡和休闲餐厅”，HAVAL

APPARELS服装周边超市，以及哈弗和博世集团在德国联合打造的“智能·享·车生活”车联网和智能家居技术区，致力于延伸品牌的生活服务，沉浸在影响用户生活中，强化品牌在用户心目中的地位。与今年北京车展开幕同步，4月25日，哈弗还向全球征集了哈弗粉丝俱乐部的名称。粉丝命名活动“勇于拥有生活”

“无畏在路上”的口号不仅是对哈弗自有品牌价值观的提炼，也是对哈弗粉丝的价值期待。显而易见，哈弗正在努力将品牌打造成400多万哈弗用户的精神图腾，有效激活他们的自我实现冲动，使他们在哈弗品牌文化中获得认可，成为哈弗品牌价值观最具活力的传播载体。将市场竞争的主动权掌握在自己手中，今年的北京车展也在中美贸易摩擦加剧的背景下开幕。因此，各自主要车企在核心技术方面的自主能力成为公众和消费者关注的焦点。核心技术受制于人类的辛酸，中国汽车行业对此有着深刻的理解。多年来，核心零部件的“产能问题”一直是制约自主品牌车企发展的瓶颈。“当你需要增加产量时，相关供应商的产能需要优先满足你整个汽车品牌的需求，你甚至不能花更多的钱购买。”为了在市场竞争中掌握主动权，哈弗多年来在核心技术研发方面采取了“过度”投资策略，大力投资新产品、新能源智能汽车研发和新技术中心建设，建立了以保定总部为核心，覆盖欧洲、亚洲、北美等地区的全球研发布局。我们致力于全面掌握从汽车平台、动力总成到车联网、智能网联、自动驾驶、新能源的汽车制造核心技术。在今年的北京车展上，哈弗除了与博世集团在车联网和智能家居领域合作外，还带来了1.5GDIT+7DCT和2.0T+8AT动力总成，展示了其在动力总成技术方面的自主研发能力和配套能力。长城汽车发动机研发总监Cohen Klimm先生在发布会上详细解释了“新哈弗”双十佳动力总成1.5GDIT直喷增压发动机和7DCT湿式双离合变速器的技术优势。在今年的北京车展上亮相的1.5GDIT发动机拥有92项国家专利，并被授予“中国之心”2017十大发动机。该发动机采用第二代CVVL连续可变气门升程技术。目前，只有宝马等少数品牌在国际上有类似的技术应用。无论性能、结构、重量、可靠性和成本如何，与上一代相比，它都有了进一步的改进和改进，满足了更严格的国家VIb排放标准。长城汽车荣获……称号……

“世界十大变速器”，自主研发的7DCT湿式双离合变速器。拥有85项专利和自主知识产权。它具有紧凑的空间设计，优于同级别的合资产品。全箱模块化、集成化设计可应用于整车所有平台的车型；齿宽窄，高齿设计精细，传动轴向承载长度仅为375mm；采用系统级重量目标管理，扭重比5.42，达到国际领先水平；油重低至83公斤，传动效率高达95%，运行噪音比同级别箱式低10分贝。在致力于动力总成系统研发的同时，哈弗始终走在行业前列，以高度前瞻的战略眼光致力于智能互联和自动驾驶技术的研发。在哈弗F5的首次亮相中，人们可以亲身体验哈弗在智能车联网技术方面的进步。Harmon Gina表示，搭载哈弗F5的新一代哈弗互联系统“聚焦用户在娱乐、出行等方面的高频需求，在智能AI交互、智能出行、智能娱乐、远程控制等方面进行全面创新，旨在为用户创造全面的智能体验，更迎合年轻消费群体的需求。”此外，早在2009年，哈弗已经开始了智能互联和自动驾驶技术的研究，计划到2020年在美国大规模生产符合SAE L3技术水平的自动驾驶商用车；到2023年，L4级技术水平的商用车计划实现量产；到2025年，达到L5技术水平的自动驾驶商用车也将计划大规模生产。长城汽车不仅在传统动力总成方面达到了国际标准，还在智能网联和自动驾驶方面积累了强大的技术储备，这代表了未来汽车发展的方向。本次车展在新能源领域的实力展示也令人意外。车展开幕当天，紧接着哈弗品牌车展发布会，长城汽车自主新能源汽车品牌欧拉隆重发布。在隔壁W3展厅的WEY展台，WEY品牌的首款插电式混合动力豪华SUV WEY

P8也引发了公众的强烈兴趣。长城汽车在新能源汽车领域的技术进步也揭开了冰山一角。自2006年开始新能源汽车技术研发以来，长城汽车已储备了EV和PHEV系列七款车型，全面掌握了“电池、电机、电控”的核心技术，并与宝马集团在新能源汽车科技领域达成战略合作意向。如果说过去30年是中国汽车市场的上半场，那么未来30年将是中国汽车的下半场。30年的上半年，自主品牌车企白手起家，历尽艰辛，迈出了追赶国际竞争对手的第一步。在30年的下半年，国内品牌将在技术、产品和品牌方面与国际竞争对手正面竞争，并努力超越他们。作为中国最有价值的汽车品牌，哈弗在中国市场的SUV类别已经形成了优于国际品牌的优势。接下来，哈弗的野心显而易见，那就是在国际市场上全面超越国际品牌，从“中国SUV领导者”到“世界SUV领导者”。

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