不折不扣老板车新皇冠官网解析丰田皇冠2018款

皇冠也进化到了第14代，但皇冠就是皇冠。无论如何更换，它本质上都是一辆真正的老板座驾，舒适性始终是皇冠的中心。是的，第14代皇冠仍然舒适，但与之前的第11代和第12代皇冠相比，这一代皇冠采用了一些激进和运动的设计。也许丰田想吸引更多的人购买皇冠。全新皇冠正式上市后，除了整体风格相比老款有了明显的变化外，指导价也很抢眼，尤其是入门级车型价格已经跌破28万元。自适应可变悬架系统一直是皇冠的卖点，通过加速度传感器和转向角传感器检测车辆的行驶状况，随时调节四个车轮上减震器的阻尼率，实现舒适的驾驶、出色的操控灵活性和稳定性。作为丰田为数不多的高端车型之一，后悬架采用多连杆独立悬架是意料之中的事。同样，下后摆臂也由钢材制成，整个多连杆后悬架紧凑高效。摆臂、连杆、轴承座和副车架之间的连接都是橡胶缓冲的，以防振动。轴承座由铝合金材料制成。上下A形摆臂的长度不等，使车轮能够紧紧地贴在地面上，提供强大的横向刚度和出色的横向支撑。因此，双叉臂悬架在各种类型的超级跑车中也很受欢迎。然而，双叉臂悬架结构更复杂，占用更大的空间，并且具有更高的成本。前后制动卡钳均为单活塞，前制动盘为通风盘，后制动盘为实心盘。很多朋友可能会想，为什么皇冠这么大的车居然使用前后单活塞卡钳。然而，汽车的有效性仍然取决于它们的有效性，在实际使用中，它们仍然足够。在各个厂商都在“刷数据”的时代，一汽丰田也不能独善其身。因此，他们推出了新武器：2.0T+双涡轮发动机和手自一体8速自动变速箱，峰值扭矩为350N。m。在实际驾驶体验中，这款发动机并没有数据显示的那么易怒。无论你如何接近油门，车辆的向前运动总是比想象的要柔和，涡轮的存在几乎是无法察觉的。驾驶自然吸气汽车有一种真实的感觉，再加上8AT更精致的传动比，这种平顺性又向前迈进了一步。

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