奇点汽车CEO沈海寅：用小米的模式打造中国特斯拉

2016年，国务院发文将新能源汽车列为战略性新兴产业，并引入补贴机制。2017年，新能源汽车销量同比增长69%，而纯电动汽车的销量同比增长81%。在新能源汽车的良好发展趋势下，造车新势力也纷纷涌现，吹响了冲击市场的号角。互联网车企势头正盛，奇点汽车如何崛起？奇点的汽车制造之旅应该如何继续？5月4日，“中国运营商”与奇点汽车首席执行官沈海音进行了对话，深入探讨了互联网汽车行业背后的故事。在现场，“中国运营商”使用小米模式创建了中国的特斯拉沈海音，他有着明确的互联网标签。19岁时，他从上海交通大学毕业后加入上海航天局，并于1998年前往日本创业。他先后创立了三家成功的互联网公司，并担任金山软件集团副总裁、金山安全软件公司总裁和奇虎360公司副总裁。2015年5月，沈海寅被任命为奇点汽车首席执行官。沈海寅表示，他想用小米的模式来打造中国的特斯拉：“我认为小米机型有一点非常核心，那就是要实现高性价比，也就是说低价好货。当时同等配置的手机基本上卖到4000元，小米用1999元在市场上竞争。奇点为什么要用‘小米机型’？核心是我们也是低价好货s首席执行官沈海音，智能汽车如何走小米的道路？首先，奇点汽车敢于以成本价出售其车辆，价格在2万至30万元之间，但配置价值在45万至50万元之间。在相同的价格区间内，奇点汽车的竞争力会更高。此外，奇点的供应商都来自德国博世和英国米拉等全球顶级公司。奇点以敢于使用“好货”的精神，以最实惠的价格为消费者带来最好的质量。为什么小米在华为和Oppo的巨额广告投资的压力下，仍然拥有如此多的忠实粉丝？因为小米还有另一个核心点，表现出倾听用户声音的诚意。与采取闭门方式的传统汽车制造商不同，奇点汽车也优先考虑用户意见。奇点汽车是通过全球用户参与产生的品牌，也是第一个通过用户参与诞生的汽车品牌。此外，奇点汽车的整个制造过程对用户开放。沈海音表示，“用户参与和用户体验是我们最看重的东西。只有与用户密切接触并让他们参与进来，我们才能定义一款真正带来更好出行体验的智能汽车。”出于对传统和大胆创新的敬畏，2018年北京车展不仅仅是传统车企的主场，十多家造车新势力纷纷登台亮相。在奇点汽车看来，互联网车企和传统车企不应该是点对点的，而应该是合作的。奇点汽车一直秉承“尊重传统、勇于创新”的态度，深度拥抱传统车企。在北京车展上，奇点汽车与北汽新能源领导人合影留念。奇点汽车在北京车展上正式宣布，将与北汽新能源全面展开战略合作。基于“开放共享”战略，双方将在智能汽车技术发展、充换电设施建设、分销网络和制造资源共享等方面进行合作。同时，奇点汽车将加入由北汽新能源牵头的国家级新能源汽车技术创新中心建设。除了与传统车企合作，奇点汽车“三国六区”的研发布局也为智能技术研发描绘了蓝图。奇点汽车已完成“三国六地”研发生产体系布局，包括苏州、硅谷、北京、上海、安徽铜陵、日本宇都宫。在智能应用、三电汽车、新材料、自动驾驶等方面进行了深入研发，以创新的方式重新定义了出行方式。小米……

奇点汽车的del无疑是成功的，为新汽车品牌的发展提供了参考。在全球汽车行业的重大变革下，造车新势力强势进入，汽车市场正面临着从“功能车”时代向“智能车”时代的转型趋势。2018年将成为中国汽车行业的“奇点之年”。在高速发展的趋势下，奇点汽车仍然牢记初心，始终致力于打造高品质的产品。我们相信，在未来，奇点汽车将真正创造中国的特斯拉。

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