告别盈利难 智充科技助力充电运营商共享千亿充电市场

低价、不限牌、免税和补贴，纯电动汽车给了中国消费者越来越多的购买理由，逐渐开启了中国新能源汽车的新时代。然而，痛点也随之而来。充电已经成为“必备品”，充电站和充电站远远跟不上发展的步伐。找车站很难，充电也很慢，这让车主很生气；低设备利用率和高维护成本也让收费运营商望而却步。智能充电技术已经出现在这样一系列的痛点上。通过高端技术手段，洞察市场需求，为充电运营商提供一揽子充电服务场景建设和解决方案开发，让他们告别盈利困境。在国家节能减排的大背景下，新能源汽车迅速发展，纯电动汽车作为新能源的经济实用代表，受到消费者的青睐，并占有强大的市场份额。截至目前，中国新能源汽车保有量超过170万辆，与之相对应的是相对低迷的充电桩市场。从2008年建立第一个集中充电站到2017年底，我国共建设各类公共充电桩21.4万个，车桩比仅为8:1。充电配套设施严重落后于电动汽车的发展速度。“十三五”期间，新能源汽车的战略性新兴产业地位再次得到加强。作为新能源汽车推广的配套设施，充电站的快速建设自然成为关键因素。根据国家规划，2020年中国新能源汽车计划推广规模为500万辆，配套充电站480万个，充电站1.2万个。车桩比基本接近1:1，这也意味着充电桩将成为未来几年充电货币化的重要载体。目前，国家已开始对充电站实施重大补贴政策，一些城市甚至对项目建设和电费实行双重补贴。以北京为例，政策规定，充电站建设单位应当获得项目投资和建设补贴，补贴金额不超过项目总投资的30%；

并根据充电站的功率，实施了单位用电补贴政策，建立了0.5元/瓦、0.6元/瓦和0.8元/瓦的三级补贴机制。此外，上海、广州和深圳等城市也制定了类似的补贴政策，鼓励充电运营商加快建设步伐。5月5日，智宠科技在北京举行的新闻发布会就是在这种背景下的重大举措。大会上，“智联新能源、益百分新能源、亿达新能源电气科技、云南云桥新能源、吉林蓝海新能源、贵州亿安达新能源”等六家智充科技服务优秀运营商共同签署了首份“城市充电合作伙伴计划”协议。这标志着由智充科技牵头，滴滴小桔充电、百度地图等出行服务公司共同参与的“城市充电伙伴”计划将正式启动。会议指出，未来，供应商将面临2000亿元的充电市场，利用这个市场是智能充电现在和未来正在做的事情。尽管充电市场巨大，但许多人，甚至一些运营商，仍然对充电服务的盈利模式心存疑虑，尤其是当前市场上大多数运营商面临的盈利困难问题。智充科技首席执行官丁锐在会上表示，智联已实现全站年均收入17万元，最大年收入80个充电站，平均单站利用率31%。其中，单站使用率最高为84%，平均单站充电频率为每天3.7次，最高单站充电次数为每天34次。相当于一小时内为两辆车充电，平均单站年收入1.7万元，最高单站年营收82万元，平均年回报率27%，最高年回报率192%，那么它对充电运营商的赋能力度有多大？例如，截至2018年2月底，联新能源前海充电站的总充电容量在不到一年的时间里就超过了350万千瓦时。单个桩的平均每日充电时间超过13小时，有些桩甚至接近15小时。充电站的利用率在整个行业中首屈一指，平均每个充电站的使用率为55%。值得注意的是，该充电站配备的15个大功率直流快充站和17个交流充电站均来自智能充电技术。在当前市场上大多数充电公司盈利困难的背景下，智能充电技术服务的充电运营商取得了显著成效。那么它是如何做到这一点的呢？以下三点至关重要。首先，在硬件支持下，智能充电的大功率快速充电站可以大大缩短车辆的单次充电时间，合理优化充电流程，提高单站使用效率，最大限度地提高运营商的充电站使用效率；第二，软件支持。智虫提供的应用软件平台可以大大降低运营商的运营成本。操作人员可以通过与设备配套的智能充电运营管理平台，远程实时监控站点充电站的运行状态，自动检测故障充电站并及时修复。此外，智能充电云平台还可以根据实际需要一键远程升级设备，极大地节省了现场设备维护升级的人力和时间成本，给运营商带来了福音；

再次，是智充为运营商构建消费场景的能力，具体表现为运营商可以在充电场所为司机提供基于场景的个性化服务。同样，例如联钱黑充电站，它为客户提供按摩椅、冷热水、免费WIFI、自动洗车机等各种个性化增值服务，不仅提高了用户的消费体验，还全面提高了其增值服务收入。在低碳节能减排的宏观背景下，新能源汽车的发展和普及已成为趋势。中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长徐燕华，在2018中国汽车论坛上提到“重视充电技术的开发和应用，为客户提供良好的充电保障和服务，是后补贴时代汽车公司及相关企业在市场上非常重要的竞争因素。智能充电技术能够站在行业前列，抓住机遇，直击痛点，提供定制化d为充电运营商提供充电解决方案。它不仅可以为城市的绿色出行做出贡献，还可以帮助自己和有长远眼光的充电运营商在这个数千亿的巨大市场中占据领先地位。

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