提前战略布局喜迎行业暖风 科力远燃料电池大巴6月交付在即

作为新能源汽车的终极解决方案，燃料电池汽车正逐渐从理想过渡到现实。据了解，搭载“科力远新”的燃料电池公交车将于6月下旬交付，6月底将在深圳的道路上进行演示。值得注意的是，燃料电池公交车由科力源、安凯客车和重塑科技共同打造，其中科力源提供辅助动力电池系统。只有在市场上提前布局，才能迅速占领制高点。业内人士指出，由于这种前瞻性的战略布局，科力源在新能源汽车最终解决方案的竞争中赢得了关键的行业地位。据悉，自2015年以来，科力源在燃料电池产业化方面进行了布局。其先进储能材料国家工程研究中心对燃料电池关键材料和部件的国产化进行了研究。科巴公司开展了燃料电池专用辅助电源和系统的开发，其成果已应用于该燃料电池公交车示范项目。国金证券预计，燃料电池产业链发展良好，国内电池堆技术正在突破，基础设施正在稳步推进。2017年，燃料电池汽车超过1000辆，预计到2020年将超过1万辆，整个产业链将迎来爆发。在此背景下，对于自2015年以来一直在布局并在推出燃料巴士方面取得重大进展的科励远来说，燃料电池产品有望成为其未来新的增长极。科力源2017年财报显示，过去一年，科力源国家研究中心在燃料电池膜电极、燃料电池公交车示范运营等项目上取得了重大进展，各项指标和业绩均达到国内领先水平。燃料电池以其电池寿命长、燃料补充快等优势，被认为有潜力打破新能源汽车行业发展的瓶颈，成为新的热点。燃料电池通常被理解为将燃料的化学能转化为电能的装置，分为氢气、甲醇、乙醇、甲烷和其他燃料。目前，氢燃料电池在国际和国内都是相对主流的，它使用氢气作为燃料，取代了石油和目前的锂电池，并用燃料电池取代了发动机。燃料电池汽车一直被认为是新能源汽车的终极解决方案，已成为21世纪最有前途的新能源汽车之一。据了解，科力远的战略合作伙伴丰田已经开发出“e-Palette概念车”和燃料电池汽车“MIRAI”等全自动电动汽车原型。近年来，丰田和科力远进行了多次合作。今年4月，两家公司联手增资科力美，以扩大产能以满足市场需求。科力美是由丰田和科力远等公司成立的合资企业，科力远持有40%的股份。其生产的动力电池主要用于支持一汽丰田和广汽丰田生产的国产混合动力汽车。科力迈的此次扩张不仅将满足丰田全年22万辆的电池消耗，还将带动科力迈极地产品和昌德源泡沫镍等相关产品的产销，进一步增加科力迈投资收入。此外，两人还在公共交通领域进行了合作。一汽丰田为科力源在公共交通领域的市场推广提供了总计3000台卡罗拉双引擎。目前，该公共交通平台已落户15个城市，运营3000多辆混合动力汽车。据科力源一位高管此前介绍，公司将专注于平台建设，提供一整套基于节能和新能源汽车的动力总成解决方案。通过领先的产品和技术服务，包括一站式集成供应链服务和终端汽车融资租赁服务，该公司将为整个汽车制造商、地方政府、终端公共交通行业从业者以及中国节能和新能源汽车行业的相关供应商带来可观的价值产出。

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