三大平台并举 博郡坚守正向研发抢占市场先机

当前，中国新能源汽车市场蓬勃发展，各方力量纷纷加入新能源汽车制造大军。火热的市场需要更加冷静的思考。当这些概念车或量产车被贴上互联网、新能源、智能化的标签时，制造值得信赖的汽车的客观规律仍需坚持。新军的许多造车计划缺乏前瞻性和系统性，研发能力不足。他们纯粹想成为一头“被风吹的猪”，可能只会留下“讲一个完美故事的后遗症”。相比之下，一些有技术背景的公司能够更好地了解市场趋势，以详细的规划和扎实的技术满足消费者的深层需求，并在行业中挖掘出深厚的技术护城河。博县，一家最近逐渐出现在大众面前的产业链上的汽车制造企业，拥有相当多的此类技术模式。最近，博县公布了A、B和C三大汽车生产平台的计划，在生产高质量汽车的道路上迈出了正确而关键的第一步。通过积极的研发重新定义中国新能源汽车的前沿研发是博郡最具特色的风格之一。所谓正向研发，简单来说就是从市场和消费者需求出发，制定详细的计划，通过自主技术研发，最终实现生产。这是一个从无到有的过程，具有更具开拓性的色彩。相反，逆向研发可以简单地理解为模仿市场上现有产品的生产过程，更多的是一种学习和跟随的形式。尽管这可能是以牺牲产品安全性和性能为代价的，但逆向研发已经成为对技术实力相对较低的要求，使其成为许多制造商“无奈”和快速的选择。但对其前身博县而言，有限公司在过去十年中积累了三大电子和底盘调谐领域的研发经验，所有这些都已传递给这家“新”企业。在此基础上，博郡董事长兼总裁黄锡明博士组建了一支800多人的国际研发团队。凭借对技术的详细把握和对市场趋势的前瞻性预测，博郡坚定地走上了一条积极的研发道路。由于每个部件的“量身定制”特性，博郡新能源汽车将具有更好的整体兼容性和更好的性能。同时，由于积极研发下的每个零部件的设计和生产都恰到好处，这带来了研发资金的更高效利用，从而降低了消费者的购买成本。博郡董事长兼总裁黄锡明博士坚持积极开发三大新车生产平台，打造丰富多样的产品线。博郡的三大汽车生产平台都是新开发的，专门为生产新能源汽车而设计。产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个车型，具有年轻个性时尚、智能运动跨界、豪华舒适未来等多种风格，尽可能满足不同层次消费者的需求。据悉，博县将于2019年底推出其首款量产车型——中级SUV。得益于博郡正在开发的底盘平台的技术优势，其主要部件被放置在更合理的位置，并具有更好的空间性能。凭借4600毫米的长度，轴距高达2900毫米，远超同级其他车型。其综合续航里程为500-600公里，以去年博郡送检的样本车536公里的综合续航里程计算，该数据的真实性相当高。同时，该车型还将配备更先进的ADAS（高级驾驶辅助系统）、AI控制系统和主流车联网生态系统配置，带来高续航里程、卓越性能、自动化和智能化的体验。那些正在努力买得起特斯拉，并且对市场上已经上市或曝光的车型不满意的朋友可以先“不花钱”，明年购买这款更受期待的车型。坚持积极研发，三大平台规划日趋完善。在嘈杂的环境中……

昂门，以博郡为代表的技术团队一步一个脚印，用自己的技术力量走上了一条更光明的道路。这也让我们期待着博郡首款量产车在2019年底上市。

标签：大众特斯拉

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