素车挑战60度望天坡 哈弗H9征服长江第一梯

看惯了非量产车在赛场上的竞争，你知道你原厂车的性能吗？5月19日，一辆素食的哈弗H9起飞，成功挑战了被称为“世界上最长的城市阶梯”的重庆云阳爬梯。它面对31组1975年的不同长度和坡度的多级台阶，总长1450米，垂直高差超过200米，最大坡度为60%。哈弗H9在不到5分钟的时间内顺利登顶，全程没有任何凹槽。对于一辆原厂批量生产的汽车，在挑战之前没有自适应修改，这使得你无法diss，并确保了挑战的可信度。总的来说，SUV车型的爬坡极限在20-30度之间，真正能爬坡到30度的车型可以说是硬派和硬派的代表。然而，哈弗H9这次攀登的梯子大多在30到40度之间，有些甚至有近60度的天坡。这对车辆的动力、变速器的整体匹配以及爬坡过程中悬架的反复冲击都构成了巨大挑战。虽然是光头，但Suke的越野能力已经很强了，可以说哈弗H9确实以绝对的实力征服了云阳爬梯。赵向前有着多年的赛车经验，已经赢得了60多个团体冠军，他是这项挑战的车手。在成功登顶后，他谈到，挑战的难度比预期的要大。一方面，坡度很大，另一方面，平台和台阶之间有许多连接部分。在平面-斜面-平面的过程中没有过渡。如果汽车在台阶上稍作停顿，基本上是不可能站起来的。因此，在台阶上平稳行走很重要，当汽车踏上平台时，确保前轮不会跳动。爬完台阶后，继续加速。如果你在爬台阶时快速使用，当汽车降落在斜坡上时，前轮与台阶碰撞的速度会带来打滑的风险。赵向前说：“我敢挑战一辆在如此恶劣的条件下没有经过任何改装的自主品牌量产车。从产品的角度来看，驾驶这样的汽车非常实用。作为一辆两吨以上的大型车辆，面对这一极其困难的爬坡项目，首先要确保足够的动力，并保持连续稳定的输出，因为稍微缺乏扭矩就会导致爬坡失败。与挑战天门山的路虎揽胜运动版不同，哈弗H9全程速度较慢，必须依靠发动机的低速和强大的扭矩输出能力，而路虎揽胜体育版全程速度较快，惯性占主导地位。哈弗H9搭载的是2.0T发动机，尽管其排量不如路虎揽胜运动版的3.0升，但汽油双通道直喷涡轮增压发动机的峰值扭矩达到了惊人的355牛米，哈弗H9.甚至可以在1800至4500转/分的范围内连续产生最大扭矩。值得一提的是，哈弗H9-8AT搭载博格华纳双速TOD智能四驱，搭载重新校准的全地形控制系统，配备AUTO、运动、雪地、泥地、沙地

生态、

4L有七种驾驶模式。4L模式可将发动机输出扭矩放大2.48倍，最大可实现60%的陡坡爬坡，为车辆提供足够的动力以躲避困难或爬坡。起亚Brave、福特猛禽F-150等车型都使用了该系统，这是一种广泛应用于硬核SUV的四轮驱动系统。值得一提的是，在应对车辆爬坡困难时，哈弗H9-8AT的伊顿后桥电子限滑差速锁也发挥了巨大作用。通过电子控制单元，打滑侧车轮的驱动力通过附着力分配给车轮，最大限度地提高车辆的抓地力，增强在复杂道路上克服困难的能力。变速器方面，它与采埃孚进口的8速自动变速器配对，如宾利欧陆GT

V8和劳斯莱斯Gust也配备了ZF 8AT。新款哈弗H9是首款搭载采埃孚8AT的中国品牌车型，这也反映了制造商对该产品的重视以及哈弗品牌本身令人印象深刻的实力。这款8AT变速箱采用全新的齿轮设计，可以最大限度地减少阻力损失，提高传动效率。其次，它的传动比……

标志紧凑，液压变矩器可以快速锁定，运行速度更快，油耗更低。除了发动机、变速器和四驱结构在高强度载荷下的平稳运行外，悬架也是此次挑战的重要测试项目。由于台阶对车轮和悬架的影响比其他路况更为严重，因此对底盘在连续恶劣工况下的高强度驾驶和部件的可靠性有非常高的要求；尤其是在平台上的台阶以及从台阶到平台的部分，前后悬架的抗冲击性是一个巨大的挑战，10000级梯子有30多个平台。密集的台阶将使悬架系统和车身骨架承受更大的载荷。作为一款中大型SUV，哈弗H9采用了非常“硬朗”的非承载式车身，配以前双叉臂和后多连杆一体式车桥悬架，以及四轮驱动系统，让这款车流淌着纯正的越野血液。这种悬架结构可以为车轮提供非常稳定的定位和支撑，同时配合更长的悬架行程。在爬楼梯的过程中，前悬架可以更好地吸收车轮运动的侧向力，减少轨道变化和轮胎磨损，并具有良好的道路附着力，降低车轮失去抓地力的风险。后悬架为五连杆集成桥式，多连杆提供多个方向的控制，使车轮具有更可靠的行驶轨迹。虽然是非独立悬架，但作为一款硬派SUV，这种悬架结构具有很高的强度和稳定性，不怕坏路。例如，哈莱姆牧马人也采用了这种悬架形式。在通过性方面，接近角越大，车辆在爬坡时发生接触事故的可能性就越小，通过性也就越好。哈弗H9的接近角为28°，离去角为23°。H9接近角的数据比路虎揽胜运动版好24.8°，最小离地间隙为206毫米。这样的通过性是哈弗H9挑战极限越野的资本，让H9在面对60°的陡坡时不必胆怯，爬上这样的台阶也很容易。云阳登高梯位于重庆市云阳县中心，被誉为“长江第一梯”。工程始于1999年，于2009年底完工。所有用于攀登梯子的石头都是由三峡库区特有的蓝白相间的石头制成的，由当地传统工匠精心制作。值得一提的是，哈弗H9挑战云阳爬梯在挑战活动开始前进行了全面、细致、专业的身体防护，确保了国家AAAA级旅游景区的环境保护。钢结构的保护措施不仅可以为驾驶员提供保护，还可以大大减少对文物的破坏。在攀登梯子的过程中，数千级台阶将面临超过2吨的巨大压力。如果忽略不计，攀爬过程中轮胎和台阶之间的摩擦也会损坏文物。正是对钢结构的保护，有效地减少了磨损，避免了“长江第一梯”的损毁。小结：如果你提到耶律子，你可能会立刻想到牧马人、霸王和图勒，但说到中国的“硬汉”，很多人可能之前都很犹豫。作为第一个有实力完成这一壮举的自主品牌，哈弗H9的表现可以概括为：作为一款国产越野车，你不得不追随哈弗H9，它的越野性能并不输给进口品牌。近年来，在中国SUV市场蓬勃发展的背景下，专注于SUV市场的哈弗成为了绝对的赢家。得益于哈弗强大的技术实力作为后盾，哈弗在2017年实现了年销售额破百万，品牌影响力显著

在《财经》发布的2018年全球汽车品牌100强榜单上，哈弗作为中国最具价值的汽车品牌，已攀升至第16位，超过法拉利、特斯拉、阿斯顿·马丁、沃尔沃、马自达等国际品牌，跻身世界一流汽车品牌之列。随着中国汽车市场消费升级和企业实力的增强，以哈弗为代表的中国汽车品牌在品牌力上逐渐超越了许多传统巨头，将在全球汽车市场竞争中实现快速“超车”。

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