比克电池携3.0高能芯参展CIBF，21700电芯年内批量下线

5月23日，作为国际电池行业最大的展会，中国国际电池技术展览会在深圳会展中心举行。本届展会吸引了来自50多个国家和地区的1500多家参展商和40000多名观众。其中，作为中国领先的锂电池制造商，Bike受邀参加了此次展览，并在现场展示了其最新的18650-3.0Ah高能电池产品和电池模块、海马ME300电池组以及使用Bike电池的江淮iEV7S汽车。与此同时，有限公司总工程师罗昭君博士在现场发表了主题演讲，分享了自行车电池技术研发和市场应用的最新进展。作为行业领先的动力电池企业，自行车电池始终专注于产品创新升级，不断追求安全性、能量密度等核心电池性能的不断提升。Bike在此次展会上展出的重点产品是最近推出的18650-3.0Ah Bike高能电池，它代表了中国18650系统中单个电池的最高能量密度。比克18650-3.0Ah高能核心产品采用先进的全自动生产线，已在郑州中牟比克工业园区大规模生产。产能达到6.5GWh，日产量可达200万件。目前，它们已经投入市场应用。此次展览也是自Bike 3.0高能电池在展会上发布以来的首次。Bike 3.0高能核心具有高能量密度，可以帮助新能源汽车实现500公里的超长续航里程。其高效快速的充电特性也非常值得注意。该车可以在48分钟内为80%的电池充电，在极端紧急模式下，它可以在10分钟内行驶60公里。此外，比克还从结构设计、顶部安全阀、正负极材料、生产工艺等各个方面严格控制电池质量，为比克电池带来了迄今为止零事故的安全记录。罗兆军博士说：“自2015年以来，Bike一直在开发18650-3.0Ah的电池。经过三年的化学设计冻结和工艺设计冻结，成功解决了大容量单电池的定向爆破技术，并实施了单电池故障和完整包装的“故障-安全”概念。在展会上，罗兆军博士应邀就“自行车动力电池的持续技术创新”发表主题演讲，分享自行车电池在动力电池领域的最新成果和下一步发展方向。除了18650圆柱形电池系统目前令人印象深刻的结果外，比克电池的21700个电池还完成了多次离线内部测试，预计将于今年第四季度量产。罗兆军博士表示：目前，与日本和韩国的竞争对手相比，Bike的18650电池在可用容量和循环寿命方面具有明显的优势。今年，我们还将推出3.2Ah 18650电池、4.5Ah和4.8Ah 21700电池以及48Ah和50Ah方形电池。通过不断创新研究和智能制造，比克将带领中国锂电池进入高能电池时代，在技术、材料、生产工艺等方面不断改进，为新能源汽车提供更强大的动力

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