由于环境政策的原因，在过去两年里，小排量三缸发动机在主要汽车制造商中很受欢迎。然而，大众对三缸发动机的理解仍然停留在过去。这次，我们将深入体验2018款新英朗的三缸发动机，体验它在三缸属性下的表现。虽然这是一次专程体验汽车，但不得不提到它的主体，2018款新英朗。在同级别或同价位的汽车中，拥有这样的外观，漂亮、干练、年轻的前脸设计，真的很了不起。“国民家轿”的称号在这一代人中仍然有效，其年轻时尚的外观俘获了许多年轻人的心。毕竟，在当今的消费群体中，年轻人已经成为主力军。配置方面，2018款新英朗搭载三缸发动机，全系配备了主副驾驶安全气囊、前侧安全气囊、电子车身稳定系统、胎压监测等配置，安全配置从不过多。当然随着车辆配置的增加，中高端车型也增加了一些同级车型所没有的功能。这种性价比大大提高了这款以家庭为导向的轿车的竞争力。亮点在于，2018款新英朗搭载的是三缸发动机，网上对此的争议在于“三缸”。1.0T和1.3T三缸发动机取代了之前的1.5L和1.4T四缸发动机。在我看来，别克的做法也相当冒险，但最终效果将取决于市场给出答案。据相关信息显示，2018款全新三缸发动机新英朗实际上已经进行了重大的技术升级。那么这个三缸发动机的功率有多大呢？首先，让我们从最具争议的抖动问题开始。我试驾的车型是2018款新英朗，搭载的是1.3T三缸发动机。整体动力表现还是很不错的。确实有抖动，但这与四缸发动机的抖动类型相同，V6发动机也会抖动。总的来说，它的抖动不会影响舒适驾驶。让我们看看这两款三缸发动机的动力，1.0T/1.3T。无论是在参数还是性能上，它都优于1.5L和1.4T的旧款。在满足您家庭交通需求的同时，它还可以为您在高架或高速道路上行驶带来推背感和驾驶乐趣。尤其是2018款新英朗1.3T车型也采用了6AT变速箱，与同级别的双离合变速箱相比，该变速箱在换挡逻辑和平顺性方面都更好。很多人一直说三缸发动机有两个问题，即噪音和振动。然而，在这台搭载1.3T三缸发动机的2018款新英朗上，这两个因素并没有被发现是问题，振动和噪音振动都得到了很好的优化。最后总结一下，2018款新英朗虽然搭载了三缸发动机，但这是技术升级的产物。过去三缸发动机抖动大、噪音大的缺点在其机体上找不到。对于关注它的朋友，我建议亲自去商店试驾。听就是相信，看就是相信。只有在尝试之后，你才知道它到底是什么。
在国内SUV热潮兴起之前，A级家轿一向是国人的心头好，即使是在SUV风靡的当下，A级家轿也还是占据着汽车消费市场约三分之一的份额。
1900/1/1 0:00:00目前我国两轮电动车主要分为电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车三类，由于电动自行车是采用“人力电助力”混合驱动的智慧电动自行车，其性能比电动摩托车更轻便安全、比自行车更加畅快便捷省力，
1900/1/1 0:00:00消费者对于购车的需求，无非就是质量好，性价比高具体而言就是安全性高，配置高，空间大，实用性好，操控性能好，当然颜值也是必不可少的。
1900/1/1 0:00:00随着二孩政策放开，我家里已经不知道催我跟爱人催了多少次了，但是想想如果真的有了二孩，家里的经济压力会更大，我就免不了忐忑。
1900/1/1 0:00:002018年5月23日下午15时整，深圳蓝图汽车服务有限公司与深圳诺德融资租赁有限公司战略合作签约仪式于蓝图汽车深圳总部如期举行。
1900/1/1 0:00:00近日，一场由金彭组织并发起的“一次充电续行里程极限挑战”，最终以连续小时行驶距离高达里的行业新记录成功刷新产业认知，同时引爆大众话题热议，
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