进口车关税将下调 平行进口车市闻喜暂未动

5月22日，国务院关税税则委员会宣布，经国务院批准，自2018年7月1日起，将135个税率为25%的税码和4个税率为20%的税码的整车税率降至15%，分别下调40%和25%；

将79个汽车零部件税码的税率（分别为8%、10%、15%、20%和25%）降至6%，平均降幅为46%。减税消息一出，各家跨国车企纷纷回应，宣布即将开始正式减税。符合中国标准的进口汽车反应迅速，让消费者对降价充满期待。那么，占进口汽车市场20%的平行进口汽车市场发生了什么？购买平行进口汽车便宜吗？“一位最近一直关注平行进口车的朋友在听到关税下调的消息后，立即给记者发信息询问他们是否可以等着买一辆更便宜的车。许多有兴趣购买平行进口汽车的消费者都提出了同样的问题：平行进口车在价格上的优势会变得更“亲民”吗？”“这波关税下调之后？？是否降价由市场决定。以中国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车的到岸价为24万元。当关税税率为25%时，关税金额为6万元。关税金额占中国市场制造商指导价的7%。”减税，关税税率从25%降至15%，这辆进口汽车将被征收3.6万元的关税，比减税前减少2.4万元。受关税下调影响，进口汽车的增值税和消费税也将相应下调。国务院关税税则委员会办公室有关负责人在回答记者提问时生动描述了关税下调新政带来的客观降价空间。但与此同时，他的另一句话也相当深刻：“汽车价格是由多种因素决定的，进口关税只是其中之一。从汽车价格来看，制造商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价。关税与制造商的市场指导价格之间存在一定的联系。降低关税是降价的一个因素，但汽车是否降价以及降价多少是市场行为，是否降价是市场的最终决定权。减税并不一定意味着进口汽车必须降价， “北京一家平行进口汽车销售店的负责人程经理坦率地告诉记者。关键仍然取决于市场趋势。跨国车企对新政策和现行定价体系的评估实际上是在关注市场趋势。至于利润最终是否会转移到最后，我们需要等待新的定价策略全面实施。平行进口汽车市场也是如此。尽管不像中国标准车那样受到跨国汽车公司的直接影响，但贸易商和经销商也在关注最新的市场趋势。？商家和消费者都在观望关税的下调。对于经销商来说，短期内会有痛苦，这反映在一些已经申报纳税的库存车辆的销售价格上。另一方面，体现在已经购买但尚未申报的车辆在7月1日后能否享受海关申报后的新政策优惠。润东汽车集团董事长助理兼平行进口事业部副总经理王浩然告诉记者，基于上述原因，新政策发布后，市场将经历一段短暂的波动和观望期，届时销售业绩将出现滞后期。从3月和4月的报关量来看，中国平行进口汽车的数据显示同比有所下降。”中国汽车流通协会进口汽车委员会主任王存告诉《中国汽车报》，自今年年初以来，许多汽车制造商都预测进口汽车关税会降低。在1月下旬的达沃斯论坛上，时任中央金融领导小组办公室主任的刘鹤指出，中国将有序降低汽车进口关税进口关税；在3月份的全国人大和全国人大期间，商务部部长钟山表示，将降低汽车和一些日常消费品的进口关税；

在4月初举行的2018年博鳌亚洲论坛上，中国也明确表示将大幅放宽制造业的市场准入。这些信息的发布让大量汽车经销商开始观望新政策的发展。与王存披露的信息一致，记者了解到，近两个月天津港平行进口车辆报关量确实同比有所下降，不少贸易商在新政发布后也处于观望状态。中金汽车贸易进口汽车贸易有限公司有限公司副总经理李力表示，许多贸易商已经提前做出安排和部署，以应对平行进口汽车市场的潜在变化，因此影响不会太大。这几天我们店的交易量一直不高，我采访过的两位顾客都说，他们会等到7月1日再看价格变化，然后再决定买车。程经理告诉记者，新政策的发布不仅带来了汽车经销商的观望态度，消费者也处于持币购买的状态。此外，这些消费者大多集中在4万至50万元的购车价格区间，对于100万元以上的消费者来说，对消费者购买意愿的影响并不是特别显著。程经理举例说，就在这两天，一位购买林肯航海家的客户尽管突然涨价了5万元，还是下了订单。？降价增量的趋势旨在通过降低进口关税来促进汽车行业的竞争，引导行业提质增效。人们希望通过减税来降低汽车价格，让消费者受益更多。“国务院关税税则委员会办公室有关负责人回答了记者的提问，表明了此次关税下调的主要目的。对此，业内人士普遍看好七一之后平行进口汽车市场的发展方向。预计在七一之前的一个多月内，平行进口汽车胆汁贸易协会将持观望态度，通关量大幅下降。一些终端会以低价出售，但数量不会特别大。7月1日之后，新的价格体系将形成，未来两三个月平行进口汽车通关量将呈现恢复性增长。王存告诉记者，预计恢复性增长将持续到今年年底，然后慢慢恢复正常，实现供需平衡。李莉认为，汽车平行进口量肯定会随着进口汽车整体市场的增加而增加。除了此次关税下调外，国家政策的支持一直是推动平行进口汽车市场健康增长的关键因素。汽车行业资深评论员孙勇也指出，短期内，平行进口汽车市场将进入快速冻结模式，但从长远来看，降价、增量是必然趋势。“价格走势一方面取决于市场的消化能力，另一方面也受到中型车市场价格的影响。”王浩然表示，目前，进口车零售价格因关税下调而下降是必然趋势，而平行进口汽车由于其自主性和灵活性，其影响将更加突出和复杂。同时，他认为，从长远来看，新政策将对平行进口汽车市场产生积极的激励作用。未来，不排除会有更多的企业加入这一阵营，带来足够的市场竞争，也有助于总销量的正增长。不要为了看到治疗效果而看广告。程经理说：“降低关税会对平行进口汽车市场产生什么影响？”？还是我们需要等到7月1日才能进一步观察市场趋势。？不要让市场阻挡政策红利。“汽车进口关税的降低，对于平行进口汽车来说，最大的受益者是汽车制造商。至于消费者最终能否真正享受到好处，取决于是否有市场力量在推动他们。”在笔者的采访中，一位业内人士透露了这一信息，指出在新政策下，消费者可能不一定会收到……

e福利。为什么即使关税降低了，成本降低了，消费者也不一定能获得实质性的好处？前述人士只是用了“市场行为”这个词来轻描淡写地忽略它，但在与多位业内人士讨论后，作者听到了另一层含义：企业的逐利本质。这不可避免地提醒笔者，前段时间，当中美贸易摩擦严重时，一些经销商错误地判断中美贸易摩擦不可避免地会“出问题”。符合美国法规的进口汽车要么关税更高，要么被设定了门槛。因此，他们故意囤积了一批汽车，等待着从中获益。尽管这些商家的“如意算盘”最终落空，但这确实间接反映了一些商家经营理念的问题：他们不愿意踏踏实实经营，只想着“踩”政策赚快钱。如今，由于国家出台了多项政策，中国平行进口汽车市场的发展势头良好，主要目的是减少垄断，促进进口汽车市场充分竞争。随着各种支持政策的出台，未来可能会有更多的参与者加入，竞争将更加激烈。同时，关税下调后，中国进口汽车市场将经历新一波降价和增量，这可能会对平行进口汽车市场产生一定影响。在这种情况下，平行进口汽车市场的从业者必须对自己提出更高的要求，而车源、价格、服务三大因素成为新一轮洗牌格局中的“法宝”。定位决定模式，目标决定效果。那些通过“踩”政策赚快钱的人注定会被市场淘汰。如果未来的道路是漫长的，那么坚定不移地为消费者服务才是王道。

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