奇瑞股权转让决议获职代会通过 拟以不低于200亿元引入投资者

5月29日，据报道，奇瑞汽车有限公司在芜湖召开第二届第九届员工代表大会。大会以无记名投票方式通过了关于奇瑞汽车股权转让的决议。奇瑞计划以不低于200亿元的现金注入引入外国投资者，并增资扩股奇瑞汽车。不久前，奇瑞刚刚经历了一波关于被宝能收购的舆论风波。尽管这一信息很快被否认，但近年来，该公司不得不面临销售额下降、财务压力增加和品牌影响力下降等问题。业内人士认为，在这种情况下引入战略投资者“输血”是可以理解的。统计数据显示，自去年以来，奇瑞的销售业绩一直不佳。2017年，奇瑞集团销量为68万辆，旗下乘用车品牌奇瑞（包括奇瑞新能源）、观致、凯翼和奇瑞捷豹路虎的销量分别为41.8万辆、1.5万辆、4.3万辆和8.4万辆，较2016年的70.5万辆有所下降。今年第一季度，乘用车销量下降的趋势仍然存在。在车企排名中，根据中国乘用车协会的相关信息，奇瑞2017年乘用车销量在自主车企中排名第五，与吉利、长安、长城的销量数据相差甚远。此外，奇瑞的资金状况也不容乐观。相关数据显示，截至2017年底，奇瑞汽车短期负债404.95亿元，非流动负债218.88亿元，总负债623.82亿元。截至今年一季度，奇瑞汽车的营业利润为负6.76亿元，与去年同期相比增长了4倍，财务压力空前。由于业绩不佳和财务压力，奇瑞汽车分别于2017年底和2018年初出售了其在观致和凯翼的控股权。也可以说，在国有企业大规模混改的背景下，奇瑞成为汽车行业“混改”的重点关注点，这与其自身情况密切相关。然而，是否混合以及如何混合是一个后续的话题。我们看到，奇瑞在面临各种困难和挑战的同时，也在不断尝试改变。近年来，奇瑞在产品战略上确实下了不少功夫，尤其是在新能源、智能网联等技术的投入上。此外，奇瑞官方表示，任何企业的发展轨迹都不会总是处于爆发期，2017年，公司更注重战略转型。也就是说，企业一直处于转型过程中，引入外部资金是另一种有利的变革形式。不管怎样，我们还是希望这位来自原独立车企的老大哥能够在企业转型的新形势下赢得新生。

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