自主汽车里程碑 哈弗H9成功挑战长江第一梯

转载自：汽车评测汽车评测：云阳登高梯，素有“长江第一梯”之称，位于重庆市云阳县中心。工程始于1999年，于2009年底完工。哈弗H9向万步梯发起了极限挑战，万步梯由31组1900个不同长度和坡度的多级台阶组成，最大坡度为60%。这是对车辆动力和变速器整体匹配的测试；整个攀爬过程带来的反复冲击也对悬架的可靠性构成了巨大挑战，使攀爬变得极其困难。具体而言，可以从以下几点进行阐述。首先，台阶的轮胎接地面积相对较小，坡度和高度也较大，这对车辆的动力扭矩输出和扭矩响应提出了很大的挑战。轻微的扭矩不足会导致攀爬失败，甚至有斜坡打滑的风险。其次，当车辆在台阶上行驶时，台阶对车轮和悬架的影响比其他路况更为严重，对底盘在连续恶劣工况下的高强度行驶和部件的可靠性有非常高的要求；尤其是在平台上的台阶以及从台阶到平台的部分，前后悬架的抗冲击性是一个巨大的挑战，而一万级阶梯上有30多个平台，其严重程度可想而知。万级阶梯台阶的坡度值很大，在平面-斜坡-平面的过程中没有过渡。该路段不同于常规路段，不适合正常车辆行驶条件，对车辆通过性（接近角、离去角、纵向通过角）将是一个非常大的考验，普通车辆无法完成。因此，作为哈弗家族的旗舰车型，哈弗H9将如何以其实力应对上述挑战？当哈弗H9成功征服天梯，当我们登上山顶，乘风破浪，俯瞰世界时，所有的喜悦都涌上了我们的心头。要知道登顶这个项目有多难，除了考验驾驶员的心理素质，还需要对哈弗H9有绝对的信任！

挑战赛成功完成后，驾驶员赵向前对哈弗H9给予了很高的评价。当谈到哈弗H9在云阳攀登云梯的挑战时，他认为这是一件非常有意义的事情，因为从某种意义上说，哈弗H9.代表了哈弗甚至国产品牌在汽车制造方面的最高水平。这一挑战是对整车质量和性能的一次巨大考验。挑战赛的成功充分展示了哈弗在产品质量和性能开发方面的一流水平，对国产品牌具有里程碑意义。被动性是衡量车辆越野性能的标准之一，也是哈弗H9在这一挑战中需要具备的最基本的属性。“爬坡”和“过障碍”等挑战都在考验哈弗H9的整体通过能力。根据哈弗H9的数据显示，其接近角接近28度，远超揽胜运动版的24.8度，而离去角与揽胜运动版仅相差1.9度，哈弗H九的最小离地间隙为206毫米。可以说，这样的数据是哈弗H9挑战极限越野的资本。由此可见，云阳爬梯的挑战性地形显然是此次挑战的通行证。强大的扭矩和高马力是成功挑战的关键。进入坡道后，面临的最大挑战是强劲扭矩和高马力的输出。与挑战天门山脉的路虎揽胜运动版不同，哈弗H9全程速度较慢，必须依靠发动机的低速和强大的扭矩输出能力才能更好地反映越野性能；另一方面，路虎揽胜运动版在整个过程中速度更快，惯性占主导地位。虽然排量不如路虎揽胜运动版的3.0升，但汽油双通道直喷涡轮增压发动机的峰值扭矩达到了惊人的355牛米，哈弗H9甚至可以在1800至4500转/分的范围内持续产生最大扭矩，远强于路虎揽胜运动版。至于中档，这可以归因于哈弗H9发动机和变速器的匹配程度，以及可靠的动力输出。避免跳挡、颠簸的能力，以及变速器能够承受的最大扭矩，都是值得称赞的方面。车身的悬架结构足以证明车身坚固。事实上，超难度的挑战也与底盘悬架系统和车身的强度密切相关。哈弗H9非承载式专业SUV底盘是硬派越野SUV的专业装备，坚固可靠，承载力强

更强的阻力和扭转阻力。哈弗H9的悬架系统为前双叉臂独立悬架系统和后多连杆非独立悬架系统，可谓经典的越野SUV底盘配置。在爬楼梯的过程中，前悬架可以更好地吸收车轮运动时的侧向力，减少轮距的变化和轮胎磨损。多连杆提供多个方向的控制，使车轮具有更可靠的行驶轨迹。这次的哈弗H9挑战爬梯与以往的越野路段有所不同。密集的台阶将使悬架系统和车身框架承受更大的载荷。悬架系统过于刚性，底盘接收到的振动会通过减震器和弹簧直接传递到车身框架，造成严重的“内伤”。过于柔软的悬架系统在高强度的环境中可以吸收更多的能量，但不足以支撑车辆的连续高频冲击力。因此，只有适度调整的悬架系统才能更好地适应极端路况；

至于车身结构，采用非承载式车身的哈弗H9无疑比路虎揽胜运动版的承载式车身更强。成功平稳运行的关键是当局部车轮失去抓地力时，四轮驱动系统的快速干预。很明显，在低速行驶时，车辆在不依赖惯性轮胎的情况下更容易打滑，这需要验证轮胎和四轮驱动系统的能力。当然，如果后段出现不正常的四驱操作，部分轮胎失去抓地力，不仅会导致挑战失败，还会对驾驶员造成危险。因此，发动机、变速器和四轮驱动结构在高强度载荷下的平稳运行是整个过程成功的关键。搭载哈弗H9的博格华纳双速TOD智能四驱系统，

分动箱总成集成了低传动比，可瞬间将扭矩放大2.48倍，实现最大60%的陡坡爬坡。哈弗H9配备了

“全地形控制系统”，带自动、运动、雪地、泥地、沙地、ECO

4L有七种驾驶模式。帮助驾驶员更好地控制车辆的行驶动态，满足不同路况的性能要求，并对包括底盘电子在内的六个电子控制系统进行统一管理，以确保车辆稳定可靠行驶，确保行车安全。在活动现场，哈弗汽车的工程师们也见证了这一壮举。在讨论他对挑战的评价时，他表示，哈弗H9能够在量产中完成这一前所未有的挑战，这不仅极大地考验了H9产品的质量和性能，也代表着哈弗乃至整个国产品牌汽车制造水平的飞跃，我相信，随着时间的推移，H9将继续向客户证明其强大的实力，满足他们更高层次的驾驶体验，并在家用和功能需求市场获得更大的信任。质量第一，挑战第二。作为中国自主品牌SUV的领导者，哈弗H9肩负的企业责任无疑意义重大。此次，哈弗H9挑战云阳爬梯，在挑战活动开始前，对爬梯进行了全面、细致、专业的物理防护，确保国家AAAA（4A）级旅游景区的环境保护，凸显了哈弗品牌强烈的企业社会责任感。钢结构的保护措施不仅可以为驾驶员提供保护，还可以大大减少对文物的破坏。挑战攀登平台，数千级台阶将面临超过2吨的巨大压力。如果忽略不计，上坡过程中轮胎和台阶之间的摩擦也会损坏文物。正是对钢结构的保护有效地减少了磨损。这种质量第一、挑战第二的方法比路虎揽胜运动版更强。成功的挑战并不容易。当哈弗H9登上山顶时，他不仅经历了超越自我，也体现了他无所畏惧、从容不迫的毅力。通过挑战世界上最伟大的城市的人行梯，评估团队可以直观地感受到哈弗H9在越野通过性和悬架舒适性方面的出色表现——转载自：汽车评论

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