赛麟王晓麟：学习华为专注打造未来出行硬件极致汽车

5月31日，由《21世纪经济报道》主办的“2018中国汽车创新峰会”在北京举行，中国汽车行业大部分人士齐聚北京。出席会议的嘉宾不仅有中国汽车工程学会名誉理事长傅玉武，中国汽车技术中心原主任、科技部电动汽车重大项目督导组专家组长王炳刚，还有中国汽车产业和技术界的领军人物；有像寰球汽车传媒董事长兼首席执行官吴映秋这样的资深媒体专业人士和行业战略家；还有左延安，他把江淮从一个有几十名员工无法支付工资、濒临破产的小工厂，变成了一个挂着自主品牌旗帜的老汽车工人。当然，现场还包括国内主要汽车制造商的领导者和新动力汽车制造商的创始人。本次峰会堪称2018年上半年汽车行业规格最高的峰会之一。本次峰会的一个重要议题是在产能增加和造车新势力不断涌现的背景下，“布局未来和出行革命”。在关于这一主题的特别圆桌论坛上，赛麟汽车董事长兼首席执行官王晓林博士表示，赛麟公司定位于未来出行的最终硬件供应商，将出行领域作为“硬件供应商”进行扩展，而不是将出行服务商作为产能消化渠道。近年来，旅游业已成为汽车行业讨论的热点。据数据统计，2017年中国约车市场交易总额约为300亿美元，互联网汽车分时租赁市场规模为17.29亿元。预计2018年将达到36.48亿元。中国已成为世界上最大的旅游市场。关于旅游革命的爆发。王晓林并不完全同意：“就像130年前汽车取代了马车一样，汽车一直在为旅行提供新的解决方案。因此，所谓的‘旅行革命’更准确地说是当前技术发展中的自然‘进化’。因此，旅行业的兴起不是一场革命，而是一场进化，这是一个进化的过程，以提供更好的旅行体验赛麟是一个世界级的品牌。”ss汽车品牌诞生于1983年，由“世纪汽车大师”Steve Sailin在美国加利福尼亚州创立。它是一家与法拉利、保时捷、科尼赛格和布加迪威龙齐名的超级跑车制造商，拥有一系列高端核心技术，包括轻量化、先进的动力总成、电动动力总成和电池管理技术等。Sailin品牌于2014年进入中国，将其定位从小众高端转向大众高端。2016年底，赛麟在江苏如皋投资建设了整车及配套零部件生产基地。第一阶段计划产能为15万辆，采用高度智能化的制造工艺，涵盖高端轿车、SUV、超级跑车等产品线。其动力技术涵盖高效清洁内燃机、油电混合动力汽车和纯电动汽车。王晓林博士表示，赛麟不会成为一家旅行服务提供商，只会认真做自己的老本行——制造汽车。正如华为一直专注于通信硬件产品而非通信服务一样，赛麟将专注于为旅行服务提供商提供巧妙集成技术制造的终极汽车。只有专业化和立足点，我们才能谈论发展、创新和革命。赛麟将寻求与专业旅游公司合作，建立强大的联盟，为最终用户提供更好的驾驶体验。最后，王晓林博士向在场的旅行服务提供商抛出了橄榄枝：“赛麟将提供高品质的旅行硬件，即赛麟的终极汽车，帮助每个人的商业模式取得成功，共同为消费者带来安全、可靠、便捷、智能、互联的旅行解决方案

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