菲克集团发布新五年计划 新产品、新能源、新技术将推动持续盈利

上海，2018年6月2日

2018年6月1日，菲亚特克莱斯勒汽车公司

以下简称“Fick”或“FCA”，“资本市场日”在意大利巴洛科的FCA试验场举行。来自世界各地金融和媒体部门的300多名代表出席了会议。本次会议的目的是总结FCA过去几年的成就，并宣布2018年至2022年在产品、技术和金融方面的五年业务计划。

自2015年初以来，除去法拉利股东价值增长的因素（法拉利于2014年从FCA剥离），仅FCA的股东价值就几乎翻了一番。同期，前十大汽车集团的平均股东投资回报率出现了6%的负增长。

FCA首席执行官Sergio Marchionne在开幕词中预测，到2018年6月财政期末，该集团将实现工业现金净增长。他说：“接下来你会听到一个强有力的、勇敢的计划。这不仅仅是一个商业计划，也反映了FCA员工的雄心和意愿。”

Marchionne强调，“FCA现在有能力控制自己的命运

随后，吉普、公羊皮卡、阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂等品牌的总裁，以及集团首席技术官和首席财务官，从不同角度介绍了五年计划的报告。

财务计划

2017年至2022年，集团调整后的息税前利润预计将翻一番，达到130亿至160亿欧元；利润率预计将达到9%至11%，与全球主要竞争对手保持同一水平；该集团计划将其年度净利润的20%用于分红；调整后的每股收益预计将达到初始水平的近三倍。

与2017年相比，FCA预计到2022年，该集团80%的全球销售额将基于新车型或改装车型。产品扩展计划包括19款新车型和10款纯电动车型，以填补尚未被占领的利基市场。为了实现这一计划，FCA将在五年内投资450亿欧元。

FCA集团计划通过提高生产和采购效率，在五年内节省100亿欧元的成本。到2022年底，该集团的工业净现金预计将增至190亿至210亿欧元。

技术、法规遵从性和产品组合规划

FCA集团首席技术官Harald Wester表示，随着自动驾驶技术证明其有能力取代越来越多的驾驶员操作，消费者对安全、便利和时间质量的需求也在不断增加。

自动驾驶

FCA对自动驾驶的策略是通过合作获取技术，避免大量重复的实验投资。目前，FCA集团正在与Waymo、宝马集团和Aptiv合作，共同开发L2、L3和L4级别的自动驾驶技术。

从2018年开始的三年内，FCA将为Waymo提供多达62000辆克莱斯勒大田多功能乘用车（Pacifica

混合动力）

与此同时，双方正在讨论为FCA零售客户提供自动驾驶汽车。此外，FCA集团还将与宝马集团合作开发用于高速公路的L3级自动驾驶技术；与Aptiv合作开发可扩展的自动驾驶系统。

FCA集团将继续与最好的团队合作，成为首批在零售市场推出自动驾驶技术的汽车制造商之一。2019年至2021，FCA将在全球推广L2+和L3自动驾驶系统，并计划从2023年开始部署L4和L5自动驾驶系统。

智能互联网连接

FCA正在开发一种新的全球标准化智能网络解决方案——一个将汽车连接到互联网的远程通信包模块和一个基于云的FCA功能服务交付平台。客户将能够通过不同的接触点享受各种服务。这项新的互联网连接服务计划于2019年4月推出。

法规遵从性

FCA集团首席技术合规官Mark

Chernoby介绍，自2014年以来，FCA集团通过采用8速和9速变速箱、发动机启停技术和驱动桥断开技术，以及提高空气动力学性能和轻量化措施，将新车型和改款车型的二氧化碳排放量减少了15%。FCA计划在2021前逐步停止在欧洲市场销售柴油版乘用车。

电气化

FCA宣布计划在2018年至2022年投资90亿欧元，为其车型配备一系列电气化解决方案。

到2022年，FCA将向覆盖所有细分市场的全球汽车平台提供12种电动驱动系统，包括纯电动、插电式混合动力、全混合动力和两种中混合动力车型；

其30款车型中的每一款都将有一个或多个版本。油电混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车将占FCA在各地区销售额的15%至20%。

世界上没有普遍的单一解决方案或灵丹妙药。我们对我们的专业知识和可用的解决方案充满信心，”Marchionne评论道。

品牌

吉普品牌

Jeep和Ram品牌总裁Mike Manley表示，在未来五年内，Jeep品牌将进入三个新的细分行业：小型SUV（比Jeep Freeman小）、中型皮卡和大型SUV。此外，吉普品牌还将推出一款三排座椅的全尺寸SUV。

在强调越野性能的成功Trail Hawk车型和强调道路操控性的Track Hawk车型的基础上，吉普品牌将推出强调在沙地上极端高速驾驶性能的Desert Hawk车型。

到2021，所有吉普品牌车型都将推出电动版。到2022年，该品牌将提供10款插电式混合动力车型和4款纯电动车型，并在2022年底或年初实现L3级自动驾驶。

2009年，全球销售的每23辆SUV中就有一辆来自吉普品牌。2018年，这一比例为1/17。到2022年，该品牌计划实现1/12。未来，力争全球每五辆SUV中就有一辆来自吉普品牌。

吉普品牌在中国的商业规划特写

在过去的五年里，吉普在中国的国内生产和快速发展是FCA过去五年业绩的亮点之一。五年来，吉普从5万辆的销量发展到20多万辆的年销量，年复合增长率近40%，成为增长最快的国际主流品牌。特别是自2015年实现国产以来，国产吉普第二次全销年销量突破20万辆，刷新了行业内销纪录。在不到三年的时间里，推出了四款国产吉普车型，以满足不同领域消费者的需求，极大地丰富了FCA在中国的产品线。

未来，吉普品牌在中国市场的发展仍然相当有希望，尤其是在新能源和更符合中国需求的产品规划方面。2019年，吉普品牌将率先推出Grand Commander PHEV车型，这将是吉普首次在全球推出新能源汽车。

根据新的五年计划，截至2022年，吉普品牌将在中国推出8款新/改款车型，其中包括2款针对中国市场的定制车型。一种新型号将在国内生产。届时，吉普还将在中国推出四款插电式混合动力版本和四款纯电动车型，实现智能互联和L3级自动驾驶技术的全产品线覆盖

Ram品牌

作为FCA旗下的重要品牌之一，Ram皮卡品牌已连续八年保持销量增长势头。2018年，该品牌预计将创下销售业绩新高，销量将达到77万辆，Ram皮卡品牌的轻型卡车在皮卡领域享有最高的品牌忠诚度。

根据FCA发布的五年计划，北美增长最快的商业品牌是Ram皮卡品牌旗下的TRX概念车Tyrannosaurus

雷克斯将实现大规模生产。这款皮卡集动力、扭矩、技术和造型于一体。此外，该品牌还将推出一款新的ProMaster

城市商用面包车和全新轻型皮卡将引入混合动力系统。同时，该品牌的全系列皮卡将实现L2级或更高级别的自动驾驶。

值得一提的是，Ram将于2019年1月在底特律举行的北美国际车展上发布其2019款新款重型皮卡。

玛莎拉蒂

玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧品牌总裁Tim

Kuniskis表示，自2011年以来，玛莎拉蒂的全球销量激增了700%，欧洲以外市场的销量增长了80%以上。目前，玛莎拉蒂系列共有450家经销商致力于豪华品牌车型的销售。这些车型融合了精湛的工艺、品牌传承、强大的性能和意大利设计。

玛莎拉蒂品牌专注于豪华汽车细分市场、多用途汽车的增长和电动化，致力于成为先进动力技术的领导者，提供混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车。玛莎拉蒂

Blue系列将为以下车型推出新的纯电动版本：Alferi、Alferi

Cabrio、Quattroporte和Levante。所有车型都将使用三台电动机、全轮驱动、扭矩矢量分配系统和……

800伏轻型电池，充电速度更快。玛莎拉蒂未来的所有动力总成系统，包括混合动力、插电式混合动力和玛莎拉蒂

蓝色系列纯电动汽车的动力总成将由法拉利提供。

第一款受Alfieri启发的车型将是一款中型多用途车，这将有助于玛莎拉蒂进入这个最大、增长最快的市场。玛莎拉蒂的中型多用途车将采用全新的轻型架构，具有完美的50/50重量分配、出色的驾驶和操控性，以及同级领先的功率重量比。新型中型多用途车包括具有超强性能的Trofeo车型。

此外，玛莎拉蒂President和Levante车型的新版本将建立在一个新的模块化平台上。这两款新车具有L2级自动驾驶功能，配备玛莎拉蒂Q4四轮驱动系统，并提供一系列动力系统选项，包括油电混合动力和插电式混合动力。同时，他们将在2021年底至2022年初推出L3级自动驾驶功能。到2022年，玛莎拉蒂旗下所有品牌都将实现电动化，年销量将达到10万辆。

阿尔法·罗梅奥

作为菲亚特克莱斯勒汽车公司旗下专注于高性能、平衡和极致愉悦驾驶的品牌，自2014年以来，阿尔法·罗密欧的销售额增长了160%，从一个单一的地区品牌转变为一个真正的全球品牌。除了重返北美和中国市场，该品牌的全球经销商数量已扩大到近1400家。

到2022年，阿尔法·罗密欧将扩大其产品阵容，在豪华车领域竞争70%以上的份额。并在这些细分市场推出运动车型，包括继承阿尔法·罗密欧DNA的新型紧凑型和全尺寸SUV车型。

此外，阿尔法·罗密欧还将发布全新8C跑车。该车型采用碳纤维承载底盘、双涡轮中置发动机、电动全轮驱动系统，最大功率超过700马力，百公里加速时间不到3秒；

经典的GTV车型也将卷土重来，最大功率输出超过600马力，配备全轮驱动系统、扭矩矢量分配系统和令人惊叹的意大利设计。值得一提的是，阿尔法-罗密欧将在中国市场推出Giulia和Stelvio车型的特别版、特别配置和长轴距版本。

阿尔法-罗密欧还将推出下一代动力总成，并通过混合动力和插电式混合动力车型启动电动化战略，并将用混合动力车型取代柴油版，旨在提高产品性能和减少二氧化碳排放。

阿尔法-罗密欧计划在2022年底前推出六款新产品，为每款车型提供电动版本，并实现L2和L3级别的自动驾驶。得益于这一计划，阿尔法·罗密欧将向消费者交付40万辆汽车，利润率为10%。

*****

Marchionne在闭幕词中表示，“这一新的五年计划将带领FCA走向未来，并再次实现转型。然而，确保这一计划成功的持续因素实际上与工业、商业甚至金融无关。它与公司的文化和相信这种文化的领导团队有关。”。Marchionne强调：FCA的领导团队和员工在逆境中成长，这些人不遵守规定

*****

菲克集团简介

菲亚特克莱斯勒汽车公司是世界第七大汽车集团，成立于2014年1月，总部位于伦敦。它由成立于1899年的意大利菲亚特集团和成立于1925年的美国克莱斯勒集团合并而成。

菲亚特克莱斯勒汽车公司设计、制造和销售大众品牌的汽车，如菲亚特、克莱斯勒、吉普、道奇、拉姆、阿尔法·罗密欧、兰西亚、菲亚特商用车，以及阿巴斯和SRT等高性能改装车，以及玛莎拉蒂品牌的豪华汽车。同时，菲克集团旗下的Maniti Marilli和Texei从事汽车零部件业务，而科马则从事生产系统业务。此外，为了支持汽车业务，该集团还通过其子公司、合资企业和专业金融公司向消费者和经销商提供金融和汽车租赁服务。

菲克亚太区总部位于中国上海，销售公司覆盖中国、印度、日本、韩国和澳大利亚。菲克通过其主要经销商向东南亚国家联盟分销其整车产品。

亚太地区有三家整车厂，分别位于中国广州长沙和印度兰詹冈。一家汽车金融公司位于中国上海。

与此同时，该集团还大力致力于在当地发展汽车零部件和生产系统业务，在中国、印度、日本、泰国和马来西亚拥有30多家制造和贸易公司。

菲克集团参与中国汽车行业始于1983年。35年来，菲克一直致力于扩大其在当地的业务，并扩大与商业伙伴的合作。如今，菲克的业务涵盖各种品牌乘用车、发动机、变速器、零部件和生产系统的生产、进口、销售和汽车金融服务。截至2017年底，菲克集团在中国共有31家公司，项目总投资近32亿美元，员工1.5万人。2017年，该集团在中国的销售额超过600亿元。

标签：Jeep玛莎拉蒂阿尔法·罗密欧法拉利宝马

汽车资讯热门资讯