三缸发动机技术路线上的坚定者，谈谈别克旗下的2018款新英朗

小排量涡轮增压发动机已经成为汽车发动机的发展趋势，许多车企在早期就加入了小排量三缸发动机的大军。例如，宝马、通用汽车和标致将之前的1.6L四缸发动机更换为1.2T三缸发动机，而宝马将之前的1.6 T四缸发动机替换为1.5T三缸。通用汽车在2018新款凯越上用两台1.0T和1.3T三缸发动机取代了之前的1.5L和1.4T四缸发动机。看到这里，每个人心中可能都有一个问题，是什么魔力让宝马、通用等制造商开始使用小排量三缸发动机？事实上，这个问题并不难回答。三缸发动机被制造商广泛使用的最大因素是技术进步。首先，与四缸发动机相比，三缸发动机的最大优势在于重量。许多汽车公司宁愿减少一公斤，也不愿增加一头牛。与四缸发动机相比，三缸发动机在气缸体和排气结构方面具有显著优势。其次，三缸发动机的体积略小于四缸发动机，这可以减少车辆碰撞时发动机对乘客造成的伤害。此外，为了保持发动机相对较高的燃油燃烧效率和功率水平，发动机的单缸容积设置在0.35升至0.6升之间。因此，不难发现，通用汽车在中国使用的1.0-2.4升排量发动机的单缸容量也在0.33升至0.6L之间。从这个角度来看，通用汽车更好地匹配了发动机的整体燃料燃烧效率，并提高了发动机的总体功率。为了实现发动机燃油经济性、扭矩和功率的最佳平衡，选择合适的气缸直径是很重要的。过大或过小的气缸直径实际上不利于实现长行程气缸直径比和面体积比，这会影响发动机的燃油经济性和扭矩功率。因此，对于1.0升、1.2升和1.3升等小排量发动机，它更适合三缸发动机，而不是四缸发动机。既然三缸发动机有很多优点，为什么消费者在购买三缸车型时仍有顾虑？经过我们的研究发现，当消费者面对三缸发动机时，最重要的考虑是配备三缸发动机的车型具有什么样的动力？它会减弱吗？所谓的噪音和振动是否能达到舒适的水平。以搭载1.0/1.3T三缸发动机的2018款新英朗为例，笔者测试了一款顶级1.3T车型。有数据显示，2018款新英朗1.3T三缸发动机的最大功率为163Ps，最大扭矩为230牛米。不难看出，这样的数据和参数甚至已经超过了市场上一些1.8升和2.0升的发动机。2018款新英朗的这款1.3T三缸发动机在日常行驶中动力充足，转速约为1200转/分。这台1.3T三缸发动机开始提供动力，最终的结果是2018款新英朗搭载1.3T三气缸发动机，在整个加速过程中非常轻盈和宽松，与之匹配的6AT变速箱也非常智能，在保证动力的同时将发动机转速保持在较低水平。因此，无论是1.0T还是1.3T三缸发动机，与旧的1.5L和1.4T发动机相比，最大功率和扭矩都有显著提高。在讨论了功率之后，下一步是讨论振动。在试驾这款2018款新英朗的过程中，我们进行了一个小实验。汽车启动后，我们在发动机上放了一瓶矿泉水，我们可以看到瓶子里的水的波动。然而，当我们把一枚硬币放在中控台上方时，它能够稳定地站立。所以从实验结果可以看出，2018款新英朗在抑制车内振动方面相当令人满意。如今，与过去不同的是，小排量三缸发动机在动力和NVH方面已经非常优越。尽管现阶段仍有很多争议，但就像历史的车轮总是向前滚动一样，小排量三缸发动机的趋势也势不可挡。

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