共享出行正当时 看大方共享如何颠覆传统租车模式

早在2017年，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克就表达了组建特斯拉汽车共享车队的雄心：“车主只需按下手机应用程序上的一个按钮就可以出租闲置的汽车。”根据此前披露的新版特斯拉秘密蓝图，该公司将大力拓展自动驾驶汽车和共享汽车领域。与此同时，在中国的共享出行浪潮中，私家车共享领域兴起的慷慨共享趋势也开始积极拓展共享汽车领域。大方共享是大方租车在中国创建的第一个专业的连锁店服务私家车共享平台。自2011年3月成立以来，公司整合了全国中小汽车租赁公司，建立了大方汽车租赁品牌连锁店，并为私人汽车共享平台建立了全国服务商店和分支机构。目前，门店数量超过300家，覆盖全国150多个城市，门店数量位居全国前三。与特斯拉英雄类似，大方共享也认为，共享汽车的概念势必会在未来共享出行浪潮的推动下引发新一轮的创业和投资浪潮。将汽车从消耗品转化为增值商品，形成正资产。据相关调查显示，私家车车主平均每天行车时间不超过2小时，每天行车距离不超过50公里。90%以上的时间，汽车都是闲置和浪费的，但车主仍然需要承担日均的保险、折旧和维护费用。针对行业现状，大方共享呼吁车主通过大方共享平台将闲置私家车出租给他人。大方租车的全国连锁店可以为交易双方提供专业服务和信用担保。一方面解决了平台车源问题，另一方面让私家车用户共享私家车赚钱，让汽车真正从消耗品变成正资产。小李买了一辆20万元的家用轿车，一年后，小李计算出这辆车的综合使用成本为2万元，平均每周400元左右。想象一下，如果小李能通过慷慨的共享将他的车租出去几天，他不仅可以抵消所有的汽车费用，甚至可以赚一些零花钱。当然，前提是小李愿意在慷慨的共享平台上把车租出去。慷慨共享，一个引领专业连锁店服务的私家车共享平台，信任可见！

共享出行的核心痛点是信任，而私家车主对租赁用户缺乏信任，最终源于对车辆受损的担忧，需要专业的服务可靠性和沟通场景。大方共享的核心优势是通过专业的门店服务解决产品和服务标准化的可靠性问题，解决车主和租客之间的不信任问题。这也是为什么大方共享能够成为众多共享汽车中的一匹黑马。共享汽车的本质是利用闲置车辆，通过互联网匹配供需信息，以最大限度地利用这些闲置资产。大方租车不仅通过私家车共享模式为平台节省了大量资金投入，还可以将原本在车辆拥有上消耗的资金全部用于提升运营水平和体验细节。实现真正的共享经济，重视轻所有权和重运营。有些人可能会质疑，如果轻描淡写，什么可以用来支持巨大的汽车使用需求？假设私家车拥有量为1.7亿辆，即使只有十分之一的车主愿意共享他们的车辆，这也为平台提供了数百万辆汽车。随着共享经济的深入发展，越来越多的人愿意加入私家车共享的队伍，这为慷慨共享提供了稳定的汽车安全来源。共享出行恰逢其时，未来会更好。想象一下，在今天和不久的将来，随着共享汽车的普及，你将负责大方共享上的所有汽车服务。私家车主只需按下手机应用程序上的一个按钮，就可以出租闲置的汽车，每辆车有215万元的保险保障；拥有一辆汽车，体验不同的汽车，并在不同的地方使用它们。全国范围内都有私家车。租车用户：只需点击一下即可轻松取车和还车，无需买车即可立即出发进行自驾旅行。全国范围内都有私家车；全国性商店为线下和线上的车辆使用问题提供保护和及时解决方案。享受用车的乐趣，不用担心。未来会更好，一切的开始都是让你先学会慷慨分享！

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