别克GL6三缸发动机怎么样，试过才知实力几何

自从通用汽车推出搭载三缸发动机的GL6以来，市场反馈两极分化：大量没有驾驶过三缸发动机车型的人对这款搭载三缸引擎的GL6有一定的担忧和担忧。然而，一些已经购买GL6并获得GL6长期测试的媒体表示，无需担心三缸发动机。无论消费者是否关心，他们是否接受三缸发动机。整个汽车行业的政策已经转向小排量发动机。看到这里，很多人肯定会问，为什么会有这样的政策倾斜？时代在前进还是在倒退？我个人认为这是进步，因为你可以看到，在过去的两年里，市场上推出的三缸发动机在动力性能和油耗方面都比上一代四缸发动机有了显著的提高。今天，就和大家分享一下最近大肆宣传的GL6，以及它搭载的三缸发动机。在之前的视频中，我们还练习了将矿泉水瓶直接放在发动机盖上，并且在启动汽车时没有注意到明显的抖动。总体控制相对稳定。直观地说，这台三缸发动机的振动水平很低，整体车身的振动水平无法达到“抖动”的程度。触摸和听力正常的人无法感受到GL6三缸发动机引起的振动，因为这些振动远低于车辆的行驶振动。因此，无论是GL6上的四缸发动机还是这台三缸发动机，基本上都没有明显的震动感。在所有的动态性能之后，这款GL6三缸发动机的静态性能是什么？我可以负责任地告诉你，怠速时P/N档的抖动与一些配备四缸发动机的车型没有太大区别。然而，D/R档可以感觉到轻微的振动感，但它仍然类似于四缸发动机的振动水平。四缸发动机在D/R档也会振动。当配备三缸发动机的GL6的速度低于10公里/小时时，启停系统会工作，导致发动机停止。这消除了由三缸发动机振动源引起的振动。怠速和驾驶是人们最容易检测到振动的时候，在GL6上的这款三缸发动机上没有发现特别明显的振动感。这台三缸发动机是如何达到这种NVH水平的？事实上，GL6上的这款三缸发动机采用了许多先进的减振技术，包括曲轴和平衡轴上的橡胶轴承，以及齿轮内圈和外圈之间的橡胶缓冲层。可以说，缓解三缸发动机产生的振动的方法无处不在。总的来说，GL6上的这款1.3T三缸发动机没有必要担心。无论是购买并驾驶了一段时间的车主，还是拥有专业测试设备的媒体机构，都认可它的振动水平。事实上，没有必要对这样的结果感到惊讶。一方面，技术进步在不断变化，远远超出了我们的想象。另一方面，对于一款以舒适性为首要需求的MPV车型来说，NVH并不通过标准，也不会推向市场。

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