天天拍车获汽车之家1亿美元战略投资，二手车电商清场在即

在春夏之交，二手车电商领域又经历了一波浪潮。6月6日，天天派车宣布完成1亿美元的D1轮融资，投资方为国内领先的汽车互联网平台汽车之家。汽车之家也有权发起额外6500万美元的可转换债券投资。这对业内人士来说是一个令人惊讶的消息：首先，为什么天天汽车再次获得产业资本的青睐？其次，为什么汽车之家突然将目光投向了二手车电商领域？此外，人们关注的焦点还在于，两者的结盟将对二手车电商格局产生多大影响？对行业发展有什么影响？天天派车成立于2015年9月，其商业模式可以用一句话清晰地描述：通过移动互联网平台连接个人车主和全国二手车经销商，帮助个人车主高价快速销售汽车，并提供现场检测、在线竞价、，以及处理程序。与二手车行业的其他车型相比，C2B车型被称为天天拍卖，具有明显的特征：“全国买家竞价，只看一次车，竞拍全国价格。在天天汽车拍卖平台上，来自全国各地的大量专业买家参与网上拍卖。买家和卖家都不需要来回议价，出价最高的人获得购买权。对车主来说，也有很多好处。他们不仅享受着全国最高的价格，卖出了更多的钱，而且在将二手车交给平台后也不用担心。他们最快有一天可以把它卖掉。通过利用互联网技术，“天天派车”的全国竞价模式突破了跨地区的价格差异，解决了全国不同地区之间交易和流通效率低的问题，客观上促进了新车市场的发展。自去年以来，随着二手车限迁政策的放松，天天汽车拍卖得以迅速发展，交易量持续上升。目前，天天汽车拍卖的二手车转让交易占总业务量的60%以上，已成为国内领先的二手车跨境流通平台。得益于清晰的商业模式，天天派车自成立以来就受到了众多资本的青睐。事实上，天天拍车的萌芽源于易车董事长李斌的建议。2015年，天天派车获得了来自易车、腾讯、软银中国、海纳亚洲、德通资本、方光资本和章泽天的7300万美元A+B轮融资。2017年，天天派车完成了1.8亿美元的C轮融资，投资者包括兴业银行、柯达、汉服、易车、腾讯等。在天天有车的发展过程中，资本的助力确实不可或缺。尤其是以易车为代表的产业资本，不仅为天天汽车拍卖带来了资金，还带来了信用证明和流量资源。然而，大多数与天天汽车共享同一车型的初创公司就没有那么幸运了。一些公司刚刚触及其商业模式的表面，例如将在美国首次公开募股的优信集团，该集团曾短暂尝试过C2B业务。戴坤主席认为道路无法通行，立即要求停车。直到去年，他才再次意识到C2B业务的价值。尽管一些公司在业务上取得了巨大进展，但由于缺乏利润支持和资金援助，它们在昙花一现后迅速消失，比如开着二手新车和来来往往的汽车一度高调。即使是仍在开展业务的同行，在业务规模、技术沉淀、资源积累和资本储备等方面也远远落后于天天派车。据天天派车首席执行官王微微介绍，凭借卓越的服务和声誉，天天派车在交易量和增长率方面保持了行业领先地位，成为中国领先的二手车在线交易平台。目前，天天派车在上海、北京、广州等40多个城市设有服务店，月最高交易量近2万台。预计到2020年，天天汽车将实现年交易量100万辆……

有趣的是，尽管纯C2B模式的初创公司取得了双重成功，但越来越多的玩家开始推出C2B业务。2017年初，一直采用C2C模式、坚持“没有中间商赚差价”的瓜子二手车CEO杨浩勇承认，他的“速拍”业务已经占到了公司汽车供应的10%。今年4月中旬，在收购车易拍后，大数车也推出了C2B业务。4月底，人人汽车CEO李健承认，C2B业务自去年8月开始上线，目前车源在该业务中的占比已达30%。然而，由于系统能力的原因，人人车尚未开设远程拍卖业务。一时间，二手车C2B模式再次成为资本关注的焦点。作为这一模式的领导者，天天派车得到了国内领先的汽车互联网平台汽车之家的大力押注。2汽车之家成立于2005年，为消费者提供选车、购车、使用、过户等全方位的一站式服务。2013年12月，汽车之家在美国纽约证券交易所上市，目前市值135.5亿美元。早在2010年，汽车之家就扩大了其在二手车行业的影响力，并推出了其姊妹网站二手车之家。但由于缺乏交易基因，汽车之家的二手车业务和新车业务一样，只是提供线索，并没有形成商业循环。2014年，汽车之家开始进军新车自营电商业务。2016年6月，平安集团接手后，汽车之家的新管理团队打破了他们的警惕，果断切断了他们的自营电子商务业务。随后，新任董事长陆敏提出了“汽车传媒、汽车电子商务、汽车金融、汽车生活”四个圈层的建设，将汽车之家从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的‘汽车’公司”。2017年6月，汽车之家正式推出二手车之家云平台，并开始在二手车商家领域布局SaaS系统。目前，汽车之家的SaaS系统已经覆盖了中国35000家二手车经销商。同时，在平安银行的协助下，汽车之家积极为二手车经销商提供多元化的金融服务。根据财务报告，今年第一季度，汽车之家向约750家二手车经销商提供了价值27亿元的各种贷款产品。从近两年的战略布局来看，汽车之家采取投资方式，在二手车电商领域下重拳也就不足为奇了。唯一令人惊讶的是，为什么我选择每天独自拍摄汽车。汽车之家表示，此次战略投资，除了汽车之家对天天汽车拍卖商业模式的认可和资源的互补，更重要的是双方理念的契合——共同促进二手车行业的健康可持续发展。在二手车赛道布局落地汽车之家的过程中，天天派车将是最重要的合作伙伴之一。未来，双方将继续加强合作，共同延伸产业链，

推动二手车消费市场全面升级。在得到汽车之家的战略投资和支持后，天天派车不仅在全国范围内获得了大量的汽车用户，还在中国聚集了一大批二手车经销商。其在二手车拍卖领域的领先优势将进一步扩大。天天派车创始人兼首席执行官王微微表示。她透露，本轮融资完成后，天天汽车将进一步覆盖更多商业城市，提高运营效率和用户体验，从运营服务、产品技术、品牌声誉等多方面构建竞争壁垒，并将服务延伸至二手车产业链上下游，并在二手车零售和二手车金融等领域扩张。此外，天天汽车将继续推动行业升级转型，重塑二手车产业链。王微微认为，事实上，全国二手车经销商传统的线下收藏方式正在被日常的汽车摄影迅速颠覆。二手车经销商可以通过手机上的“天天派车”在线竞价系统，轻松竞价全国范围内的大量优质车源，grea……

y提高汽车收集和运营的效率。这有助于二手车经销商更加专注于车辆准备和二手车零售，加快行业专业分工，实现规模化发展， ”王微微表示。值得注意的是，二手车电商领域的下一步是模式的改变。可以想象，继蚂蚁金服和阿里巴巴对大搜车的押注、滴滴对人人车的战略投资、腾讯对多辆车的投资，以及易车和汽车之家对天天派车的大力投资之后，二手车电子商务e领域将再次面临从资金、资源到运营效率的全面较量。随着国内二手车交易规模超过千万，各类资本和资源将进一步向二手车电商的头部公司倾斜，留下牌桌上最后几位顶级玩家。同时，它们背后的底牌也将一一揭晓，要么是巨额资金，要么是巨头源源不断的流量支持。在这种背景下，不仅小型创业公司难以生存，即使是独角兽公司也难以生存，奋力追赶的玩家将没有翻身的机会。二手车电子商务领域的清仓在即。

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