赛麟汽车：我们探索的不止是未知 而是极致

如果说一家汽车公司的60分是其三大零部件技术的成熟度，那么剩下的40分则在于对新技术的掌握和应用。探索新技术已成为各汽车制造商争夺未来的重要砝码。6月12日，赛麟汽车新技术应用总监马建军在Autolab“LAB X DAY”沙龙上表示。赛麟对新技术的探索一直处于行业的前沿。根据马建军在沙龙上透露的信息，我们可以看到赛麟在智能网联领域的总体布局。据马建军介绍，未来赛麟将以一套“6S”解决方案解决整个产品生命周期，从早期的网页浏览、汽车测试、购车使用，到后期的维护更换，无缝衔接，创造更好的产品体验，努力达到极致出行的标准。在本标准实施过程中，赛麟自主建设的网联云是一个重要环节。赛麟将通过互联网云平台打造一站式APP和智能人机交互系统，利用互联网和人工智能技术实现不同应用程序之间的数据共享，使应用程序和服务能够主动寻找用户，提供身临其境的人机交互体验。赛麟是一个世界级的汽车品牌，拥有一系列高端核心技术，包括轻型、先进的动力总成、电动动力总成和电池管理技术等。创始人Steve Selin

塞伦于1983年以赛车冠军的身份退役，转而创立了赛林汽车公司，致力于打造高性能和终极车型。赛麟S7于2000年上市，已经在赛场上以优异的成绩走过了十多年，并被业界授予“世界超级跑车之王”的称号。史蒂夫·赛林本人也被称为“世纪汽车大师”。2014年，赛麟品牌正式进入中国。2016年底，赛麟在江苏如皋投资建设了整车及配套零部件生产基地。第一阶段计划产能为15万辆，采用高度智能化的制造工艺，涵盖高端轿车、SUV、超级跑车等产品线。其动力技术涵盖高效清洁内燃机、油电混合动力汽车和纯电动汽车。赛麟在取得辉煌成绩的同时，也没有停止探索。马建军表示，赛麟除了在智能网联领域投入巨资外，还将更加关注数据安全和隐私保护、集成研发、大数据和人工智能平台开发三大领域。在未来的组网过程中，赛麟将优先考虑用户数据安全和隐私保护，提供数据生命周期管理，并在此基础上进行集成研发。赛麟将成立一个独立的团队负责新的研发，协调和整合公司各部门的资源，确保产品的一致性，并提供更高标准的用户体验。此外，赛麟还将专注于大数据和人工智能平台，利用大数据和人造智能技术对整体数据进行分析，建立统一的数据模型进行准确的用户画像，探索增值服务产品。圆桌论坛期间，拥有多年自动驾驶研发经验的马建军还探讨了自动驾驶在中国发展的机遇和局限性。他认为，中美两国目前都处于世界自动驾驶技术的前沿，两国在法规和政策上没有太大差异。然而，美国在自动驾驶的基础研究上投入了更多的精力，这使他们处于更先进的地位。中国的实际情况是，由于地方政府的资源倾斜，投资和基础设施建设变得更加激进。目前，中国已经建立了许多自动驾驶测试点和区域，这大大减少了对国内公司从事自动驾驶的限制，也促进了自动驾驶的工业化。马建军表示，赛麟将继续在自动驾驶方面努力，并尽快抓住机遇。观众中最引人注目的事件无疑是活动结束时的颁奖典礼。赛麟始终秉承“科技与创新相结合……”的理念……

tsmanship创造极致”，并一直致力于研究，荣获“LAB”奖

X”探索奖，并与BOSE、奇点汽车、ETT等企业共同成立“LAB”

“X”联盟促进行业沟通与交流，促进汽车新技术的创新发展。这也让我们期待赛麟的终极产品早日与我们见面！

标签：世纪理念

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