走进清华新能源产业课堂，易开赵健谈出行变革

6月10日，以“未来出行与汽车转型”为主题的清华大学新能源汽车产业高级培训班如期开课。课程重点关注未来出行发展趋势、汽车行业转型和出行服务生态系统重塑等核心问题。易开出行首席战略官赵健担任主题专家，发表了题为“模式创新驱动出行变革”的主题演讲。在演讲开始时，赵健总结了未来交通运输发展的主要趋势，以及利用“三个现代化”发展交通运输的主要趋势。首先，电气化在减少汽车尾气排放方面是有效的。第二是资产、服务和运营的数字化。资产的数字化需要平台通过车辆联网系统、智能充电系统和智能停车系统将汽车、桩、位置和道路等交通资产互联，将这些线下资产转化为在线可处理的数据。服务的数字化体现在用户只需一部手机和一个平台，就可以轻松完成约车、取车、还车、充电、停车、支付等所有操作。运营的数字化体现在车辆调度、车辆维护、客户服务、车辆监控、退货审查和租赁场地选择等各个运营方面。赵健认为，改善运营成本结构是分时租赁模式需要解决的关键问题。他从三个维度解释了最后的分享。首先，共享出行和电动汽车的发展是相辅相成、相互促进的。电动汽车可以满足大多数日常出行需求，共享出行模式可以有效提高电动汽车的使用率，使低成本运营的优势得到充分利用

通过一家专门的共享出行运营公司，充电难等问题得到了充分解决。此外，共享出行模式在车辆成本、车辆场景、长途车辆等方面比自用模式更有优势。在自动驾驶领域，分时租赁是最好的商业应用模式，自动驾驶可以解决分时租赁网络不足的痛点。因此，自动驾驶与分时租赁的结合将共同推动共享汽车的发展。随后，赵健分享了易开出行在创新共享出行模式方面的实践。他首先梳理了EasyTok的发展历史。2014年至2016年是亿凯发展的市场验证期。现阶段，易开集中力量在芜湖反复开拓市场，通过投放过饱和车辆验证分时租赁的可行性。2017年，针对易开平台的打磨和区域扩张阶段，建立了“三位一体、四网融合、数据驱动、智能管理”的商业运营模式；我们在北京建立了专门的研发中心，构建了涵盖十大智能计算模块、18项云服务、32个子系统和一项分时租赁业务的易开云管理平台，并获得了100多项专利和软件版权；与全国45个城市签署了运营协议，并已在14个省的25个城市投入运营。2018年，易开进行了全面的规模扩张和发展升级。就规模而言，车辆部署的规模正在迅速扩大；在战略思维上，实现从讨论业务到设计以城市交通为核心的业务，从业务运营到城市智慧交通解决方案供应商的战略转型；在业务范围上，它已从单一的分时租赁业务扩展到包括乘用车、物流车、叫车、乘用车等在内的各种车辆运营业务；

在发展模式上，探索轻发展模式，与产业链上下游建立共赢的合作模式和风险防范机制。通过在四个方面实现转型和发展升级，我们已全面进入易开2.0时代。接下来，他分享了基于电动汽车的共享交通服务架构。该体系结构由三层组成。第一层是资产层，资产层的核心价值是解决资产数字化问题。第二层是平台层，主要解决两个问题。第一个是与大数据相关的智能计算，第二个是如何提高业务管理的效率。第三层是业务层。在拥有资产和平台的前提下，可以创建什么样的商业模式，在相同的技术平台上以非常低的边际成本做什么样的业务。这三层体系结构中的许多内容都集成到了易于打开的模式中。在介绍易开模式时，赵健首先阐述了易开旅行独特的三位一体模式。易开平台与车辆、充电站、停车位等线下资产相连，实现一体化智能管控。通过数字驾驶，可以实现智能选址系统、车辆续航里程智能计算、智能客服、基于机器学习的自动返回等功能。特别值得强调的是易于驾驶的智能客服系统和自动退货系统。目前，易开的智能客服系统已经发展到第二代，增加了语音交互功能。该功能识别并理解客户问题的自然语言，并通过机器学习算法逐步优化匹配结果，找到最高匹配问题的答案，解决了不同表达方式造成的沟通困难问题。预计客户服务的服务效率将提高数倍。此外，基于图像识别系统的自主返回功能大大提高了操作效率。系统会自动识别用户上传租车前后拍摄的车辆照片。当用户还车时，可以实现对车辆状态的二次复核，大大减少了人工复核的时间和人力成本。此外，易开的不可免赔分时保险已获得国家保监会批准，成为分时租赁行业的首个保险。谈到城市伙伴计划和供应链伙伴计划，他表示，只有与产业链上下游企业合作，才能提高资产利用效率，降低运营管理成本，有效增强用户体验，并建立资产安全、资金安全、，以及资产处置安全，满足汽车制造商、金融机构、运营商和充电站提供商等合作伙伴的核心利益，为新能源汽车行业创造新的价值体系，共同推动新能源汽车共享出行的快速发展。最后，他分享了易开在物流车辆分时租赁领域的开拓性实践。基于互联网云服务开发的共享汽车运营平台，结合易购的智能硬件控制系统，完美解决了共享物流车辆的运营和控制。车辆运营公司可以避开软硬件技术上的麻烦和障碍，消除系统维护的后顾之忧，只专注于运营推广，实现低成本、低门槛的共享汽车运营。目前，物流车分时租赁业务已与全国近20个城市的合作伙伴达成合作，第二版物流车分时间租赁平台也将于今年6月底正式上线。易开出行已成为中国唯一一家有能力运营和管理客运和物流车辆分时租赁的共享出行企业。新一代技术革命即将到来，汽车产业的转型也在影响城市交通生态的转型。预计易到用车将继续探索共享出行领域的新模式，努力推动中国未来智能交通体系的全面建设和健康发展。

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