夯实基础 华泰全面构建体系化竞争力

自2014年以来，国产品牌正在经历第二波发展高潮。如果说，在2000年以来的第一波发展中，自主品牌仍然依靠差异化的产品竞争力。随着第二波发展，自主品牌的系统竞争力全面增强，构建系统竞争力正成为自主品牌达到一定发展阶段的共同选择。作为中国自主品牌SUV的开拓者，华泰汽车正在迅速夯实基础，从产品储备和技术能力积累到营销创新，从产业链扩张到未来市场布局。华泰汽车正在构建完善的系统竞争力，寻求长期稳定的发展趋势。营销创新推动企业转型升级。汽车是一个产业链很长的行业，从产品研发、制造供应体系、物流、营销到下游服务领域，每个环节都直接影响着企业的竞争力。汽车企业的系统竞争力可以概括为五个方面：企业营销竞争力、品牌竞争力和渠道竞争力；生产和制造中的质量和成本控制能力；技术研发能力；具备零部件采购等供应链管理能力；通过资本运营进行并购，形成产业协同效应的能力。营销能力是系统竞争力的核心环节之一，华泰汽车正在通过一系列创新营销提升市场竞争力。今年2月，华泰汽车与中国邮政联手，就“华泰汽车依托邮政平台渗透广大农村市场”达成全面战略合作。渠道在整个汽车分销系统中的重要性不言而喻。华泰汽车创新性地与中国邮政达成合作，凭借覆盖全国城乡的邮政网络，华泰汽车产品得以迅速进入各个市场。在新能源领域，华泰汽车正在不断向前发展。今年1月，华泰正式与青岛特电新能源公司合作，在新能源车桩联动合作、政府采购、大客户开发等方面达成战略合作。华泰将依托全球领先的电动汽车智能充电系统，在全国范围内推动新能源汽车的销售、普及和服务。此外，华泰汽车还持有国内汽车行业首张融资租赁牌照，通过产融深度融合，进一步增强了其在新能源领域的竞争力。掌握核心技术，抢占行业主动权，是汽车企业的命脉，也是实现可持续发展的硬实力。多年来，华泰汽车集团在核心技术的研发上投入了大量的人力、物力和财力，以掌握汽车的核心技术，抢占行业话语权。华泰汽车已形成以北京工程研究院为中心，天津、上海、北京新能源研究院三大设计分院为支撑，俄罗斯、德国慕尼黑、美国硅谷三大技术中心为支撑的整车研发布局体系。建立了“1+3+3”的创新研发模式。通过不断加大技术创新力度，华泰汽车在中国形成了“两个唯一”的硬实力：是中国唯一在汽柴油发动机核心技术方面拥有自主知识产权的汽车企业；

它是中国最早拥有自动变速器的汽车企业，也是唯一拥有6AT变速器自主知识产权的汽车企业。2017年停产的1.5T发动机和正在研发的9AT变速箱将进一步强化华泰在动力技术方面的优势。在新能源领域，华泰目前拥有核心“三电技术”和自主知识产权，开发了六个新能源汽车平台，并通过不断的跨界技术整合，推动汽车“新四化”革命。2018年，华泰汽车将在未来创新驱动的抢滩布局战略中迎来18岁生日“成人礼”。华泰汽车集团董事长张宏亮提出了华泰汽车未来三年的总体发展规划：2018年实现销量20万辆，2020年突破50万辆；华泰汽车的汽车产品、发动机和变速器产品出口到全球30多个国家和地区。而支撑这一长期目标的是华泰汽车在产业链上的完善布局和逐步建立的体系竞争力。未来三年，华泰汽车将推出数十款新车，重点是新能源车型。2018年推出混合动力新能源汽车；2019年，华泰汽车完全自主研发的纯电动MPV也将正式上市。经过十多年的技术积累，华泰已经积累并开发了包括发动机和变速器在内的十多种领先的零部件产品。以先进的动力技术和先进的制造技术为基础，建立了低碳汽车产业链，包括新能源汽车、AT自动变速器、清洁汽油和柴油发动机、传统和新能源SUV、轿车以及其他乘用车和商用车的核心技术。通过与曙光集团的强大“联盟”，华泰汽车顺应现代汽车行业规模化发展和新能源聚焦的趋势，完成了从传统和新能源SUV、轿车、微型车到皮卡、公交车、小巴、物流车等领域的全面布局。通过与不同行业的合作，将充分利用汽车行业的规模效应。经过18年的发展，华泰汽车已成长为一家以汽车为主业、以核心动力技术、以金融为支撑的综合性大型产业集团。形成了汽车、研发、科技、金融、智慧出行四大完整业务板块，有效构建了产业生态圈。汽车是一个大型综合性产业，布局整个产业链的主要环节，并将其作为增强整体实力的体系，是汽车企业发展的必由之路，也是自主品牌走向成熟的体现。体系竞争力的建设也为华泰汽车做强做大，实现大华泰的战略发展目标奠定了坚实的基础。

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