2018款别克新英朗三缸怎么样 三缸发动机是趋势

对于购车预算在10万元左右的家庭来说，最受关注的车型之一是别克凯越，它在路上的能见度很高。尤其是在2017年末，别克凯越迎来了一次换装，并推出了2018新款凯越。全系搭载别克新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，将之前的四缸发动机更换为小排量三缸发动机。事实上，与之前的四缸发动机相比，这款小排量三缸发动机的参数已经取得了一些进步。传动方面，这款2018款全新英朗三缸发动机搭配6AT变速箱，取代了之前的7速双离合变速箱。那么，通过发动机和变速箱的变化，搭载三缸发动机的2018款新英朗在动力和油耗方面会有什么变化。这次，我们试驾了一辆18T 2018新款英朗，用于动力和油耗测试。涡轮增压发动机的一个重要优点是，它可以以尽可能小的排量获得更强的动力。这款1.3T三缸发动机的最大输出功率为120千瓦，最大扭矩为230牛米，远超朗逸上的1.4T四缸发动机。然而，仅仅纸上谈兵是不够令人信服的，只有在实际的试驾过程中才能知道这款1.3T三缸发动机的表现。使用测试新车的方法，我们测试了这辆2018新款凯越，从静止加速到每小时100公里，0-100公里加速时间为8.95秒。然后，我们使用高速启动方法测量了8.59秒的时间。可以看出，英朗上搭载的1.3T三缸发动机拥有非常强劲的动力输出。此外，安装在汽车上的205/55 R16轮胎偏向经济性和燃油效率，也会对加速性能产生轻微影响。在日常使用体验方面，1.3T三缸发动机完全没有动力约束，实际加速性能也令人满意。6AT变速箱与1.3T三缸发动机配对，具有良好的换档速度和平顺性。尤其是变速箱降档的反应非常迅速，驾驶员的意图也得到了很好的理解。如果你在高速公路或高架道路上行驶，只要你愿意放弃燃油并加速到120公里/小时，动力输出仍然非常强劲。此外，这款1.3T三缸发动机的油耗表现也值得一提。经过我们的测试，我们发现它在每100公里6.5升左右，可以说是非常出色的。最后，通过这次实际的动力和油耗测试，我们发现无论是从账面数据还是实际体验来看，这款1.3T三缸发动机都比之前的1.4T涡轮增压发动机要好得多。结合6AT变速箱，这款1.3T三缸发动机的油耗表现也体现了小排量发动机的优势。如果你想买一辆整体实力均衡的家用车，2018款新英朗是一个非常好的选择。

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