2018款新英朗三缸发动机怎么样 黑科技的力量

低碳“环保、节能减排这些耳熟能详的术语近年来一直在我们身边。相应地，在全球倡导节能减排的背景下，小排量发动机逐渐成为传统汽车动力的发展方向，主流车企也开始使用三缸发动机。今天我们要说的是别克的2018款新凯越，它于去年上市，搭载三缸发动机。让我们看看它是如何俘获消费者的心的。作为一个中国品牌，别克凯越轿车以其优美的外观设计、精致的内饰和丰富的配置一直受到消费者的青睐。去年上市的2018款新款凯越再次成为人们关注的焦点。别克全新1.0T/1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机自上市以来引发了广泛讨论。2018款新英朗用1.0T和1.3T两款三缸发动机取代了之前的1.5L和1.4T四缸发动机。最大功率和扭矩比之前有所提高，配置也有所升级。然而，许多消费者仍然觉得三缸发动机不如四缸发动机，尤其是因为四缸发动机仍然是主流。别克选择在2018新款凯越上安装三缸发动机，可以说是“信心满满”。所以，让我来看看2018款新英朗搭载的三缸发动机有哪些令人信服的技巧。2018款新英朗采用全新的1.0T和1.3T Ecotec双喷射涡轮增压三缸发动机，双喷射设计取代了传统的直喷设计，可以更好地雾化和燃烧汽油，释放强劲的动力。与上一代发动机相比，功率参数有了显著改进。这台1.0T三缸发动机的最大功率为92kW/5600rpm，最大扭矩为170N·m/2000-3600rpm。然而，之前配备的1.5L发动机的最大功率为84kW/6000rpm，最大扭矩为143Nm/4400rpm。如果是家用交通工具，这款1.0T三缸发动机足以满足您的需求。让我们来看看1.3T三缸发动机，它可以输出120千瓦的最大功率。需要注意的是，大众的2.0T大功率发动机最大功率为162千瓦，而现在的1.3T三缸发动机有这样的功率参数，对于家用车来说已经足够了。与市场上主流的小排量发动机形成对比的是，别克全新的1.0T/1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机也表现出色，足以给2018款全新伊兰特足够的信心。在驾驶体验方面，消费者最关心的是三缸发动机在面对它时的振动和噪音。2018款新英朗上的两款三缸发动机已经很好地解决了这两个问题。坐在车里时，三缸发动机不会带来强烈的噪音和振动，实际感觉类似于四缸车。那么别克目前的三缸发动机是如何达到这种水平的呢？事实上，这两款新一代三缸发动机已经应用了12项静音减振技术，并通过整体声学设计、优化运行振动等方法获得了优异的NVH性能。2018款新英朗除了搭载全新的三缸发动机外，前脸帅气，全新飞翼式前脸在路上行驶时辨识度很强。配备了扩展翼LED尾灯，给人以强烈的视觉冲击力，整体看起来非常时尚。坐在这辆2018新款伊兰特车上，你的第一感觉就是眼前一亮。精致干练是它的代名词。仔细观察，你会发现许多隐藏的功能，如苹果Carplay、百度CarLife、自动大灯、盲点监测等，所有这些都更实用。综上所述，别克2018款新款凯越已经搭载了两款小排量三缸发动机，并决定在市场上大放异彩，努力赢得更多消费者的心。不过，面对如今复杂的市场环境，这款搭载三缸发动机的2018款新英朗的市场表现仍有待质疑。至于它能否继续在家用车市场爆红，最终的答案还有待市场给出。

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