别在闻三缸就色变了 试驾2018款别克全新英朗1.0T

对于高端中级车的入门级车型，考虑购买它们的用户通常是为了满足简单的交通需求。因此，动力是否充足和油耗是否经济是他们考虑的两个重要因素。今天，让我们来分析和分析新款英朗1.0T三缸，看看它是如何成为城市交通的最佳选择的。外观方面，英朗1.0T车型与1.3车型没有明显区别。从英朗到GL8，加长翼子板风格的家族式前脸都采用了这种设计。总的来说，它确实比上一代更具运动性。尽管在许多车型上，大灯的配置可以区分高端和低端车型。不过，对于2018款新英朗来说，1.0T和1.3T两款车型在大灯方面均采用了远近光一体式大灯。具体区别仅在于光源。1.3T车型使用LED大灯，而1.0T车型使用卤素光源。如果你想区分1.0T和1.3T两款车型，你可以看看这两款车型的轮毂样式。与1.3T车型相比，1.0T车型的轮毂样式有显著差异。同时，这两款车型还有另一个区别，那就是后备箱上的小鸭尾设计。1.0T车型没有小鸭尾设计，而1.3T车型有。1.0T和1.3T车型都在尾灯的光源处使用LED光源。这种配置值得称赞，因为在同级别和同价位范围内，很少有车型使用LED作为尾灯光源。上一代英朗的尾部标签是15N和18T，这一代继续使用它们。1.0T三缸车型的尾架相当于15T，而1.3T的尾架则相当于18T。1.0T车型的内饰与1.3T车型基本相同，真皮座椅、真皮方向盘等配置也包含在1.0T车型高端车型中。在试驾过程中，人们发现这辆车具有一键启动功能。后来，通过咨询发现，这个一键启动功能后来被安装了。除了一键启动功能外，还安装了7英寸屏幕和Apple Carplay和Baidu Carlife等系统。2018款新英朗搭载的1.0T三缸发动机在最大扭矩和功率方面都超过了之前的1.5L自然吸气发动机。对于城市通勤来说，拥有这样动力的小排量三缸发动机也足够了。传动方面，1.0T三缸发动机与之匹配的是6速双离合变速箱。在倒车或启动时，需要稍微调整节气门，否则会启动缓慢。至于这款6速双离合的顿挫问题，1.0T三缸发动机和双离合变速器的组合仍然不错，将其调校为AT的感觉。作为一款城市通勤车，这款1.0T三气缸发动机在18款车型上的动力表现仍然很好。整体动力输出非常平顺，没有人们预期的双离合变速箱车型那么粗糙。当涡轮介入时，不会给你突兀的感觉，所以2018款新英朗在换挡逻辑和速度上都符合这个价格水平。在试驾过程中，我发现英朗采用了独立悬架，这在入门级紧凑型车中是罕见的。这种配置将为试驾和操控提供更好的体验。2018款新英朗1.0T不仅动力不错，油耗方面也给人惊喜。在城市/郊区，此类交通的油耗约为7L；如果你经常乘坐环形或高架路线，油耗应该在6升左右。经过计算，一箱油应该可以跑800公里左右，所以对于这样一辆城市通勤家用轿车来说，这个性能已经很令人满意了。总结：总体而言，新英朗1.0T在动力性能和燃油经济性方面完全有能力成为城市通勤工具，非常适合预算有限的首次购房者。与此同时，三缸发动机最近成为汽车行业的热门话题，但就搭载在英朗1.0T车型上的三缸发动机而言，其实际性能远好于许多人的预期。

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