华泰携手曙光布局全系列新能源汽车矩阵

6月22日，曙光集团披露，原定于2018年6月29日完成的辽宁曙光集团向华泰汽车转让曙光集团14.49%股权的交易将延期。据悉，本次股权转让延迟的主要原因是道恩集团新能源接入实施方案未能按照披露的时间表完成编制论证，该方案将于9月20日前完成。经过深思熟虑和良好协商，华泰汽车和曙光集团以对上市公司负责的态度，加快制定新能源接入实施计划，并推迟了收购的完成时间。公告称，新能源汽车是公司重要的战略业务，关系到黄海客车的生存和发展。为了高标准、高质量地完成曙光集团新能源接入实施方案的编制和论证，确保曙光集团新能源的生产经营资质完全符合《新能源汽车生产企业准入审查要求》，确保相关部门在2019年7月1日前审查通过新能源准入实施方案。经双方认真研究并达成一致，同意推迟新能源接入实施方案的编制和论证。双方同意将14.49%股权交易涉及的股份转让时间调整为2018年9月28日前完成；截至本协议签署之日，股权转让不存在重大障碍，华泰汽车和曙光集团将根据国家新能源汽车准入政策规定，进一步论证、优化、细化和完善公司新能源汽车接入实施方案。他们将为选定的实验室制定设计计划，选择设备，制定投资计划和人员配置计划，以及其他后续工作。新能源接入实施计划的制定工作将于2018年9月20日前完成。很明显，推迟收购并不是为了别的，而是为了更快更好地推动各项实际工作，以便在未来专注于新能源汽车领域并进行合作。目前，华泰汽车持有曙光集团5.28%的股份，双方将继续在新能源汽车领域进行战略合作。华泰汽车目前拥有传统和新能源SUV、轿车、微型车等乘用车平台，而曙光集团旗下的黄海汽车则拥有皮卡、公交车等商用车平台。产品和业务模块的互补优势显而易见。双方的合作也有助于在新能源汽车市场形成规模经济，提高整体竞争力。近两年来，整个汽车市场环境发生了重大变化，政策和市场水平都发生了显著变化。一方面，新能源汽车正受到越来越多消费者的认可，市场正进入快速发展期，成为汽车行业最具活力的领域。大量新势力、新思想不断涌入，加上传统企业的不断创新和变革，新能源汽车的发展带来了汽车行业整体格局的变化；

另一方面，原有的新能源补贴政策有所弱化。从今年6月12日开始，新能源汽车实施新的补贴标准。新政策对新能源乘用车的电池能量密度和百公里耗电量等关键指标提出了更严格的要求。许多不符合要求的车型已退出新能源目录，政策补贴正逐步向优秀企业和产品倾斜。新能源汽车市场正在从政策导向向市场导向转变。在汽车行业“新四化”的关键时刻，技术、资金、政策等核心因素正在推动汽车行业新一轮洗牌。政策和市场因素正在推动汽车行业转型升级。在新能源政策、新能源市场乃至整个汽车市场形势变化的背景下，华泰和曙光正在密切关注政策调整，积极应对，加快研发，力争尽快实现工业和信息化部颁布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》。同时，双方将继续深化对新能源汽车市场的布局，实施聚焦新能源汽车的战略，通过不断的技术和模式创新，推动新能源汽车业务的发展。华泰汽车已完成新能源汽车核心三电技术储备，并规划了动力电池、电机、电控等核心零部件产能。其在新能源汽车领域的布局也日趋完善。在研发方面，华泰已形成以北京工程研究院为中心，天津、上海、北京新能源研究院三大设计分院为支撑，俄罗斯、德国慕尼黑、美国硅谷三大技术中心为支撑的研发布局体系，建立“1+3+3”创新研发模式。针对新能源汽车补贴政策调整和市场环境变化，华泰汽车多措并举积极应对。一是加大研发力度，不断提高新能源车型的续航里程。圣达菲XEV480和XEV520在北京车展上首次亮相；其次，渠道不断下沉到三四线市场，甚至通过与中国邮政的综合合作渠道到达乡镇；三是介入共享出行领域，通过与天津乐图、滴滴出行的合作，将华泰新能源汽车转型为遍布城乡的叫车服务；四是增加新产品储备，开发新的混合动力车型和纯电动MPV。据悉，继北京车展发布和小规模试销后，华泰汽车将于8月中旬在山东应城正式举办EV360等三大系列车型的发布会，并将在全国多个地区同步上市。EV360系列是华泰与德国知名设计公司联合开发的新一代新能源汽车，在续航里程和高科技配置方面超越了竞争对手。EV360系列车型的推出也将正式揭开华泰汽车“智能纯电动国车”战略的序幕。未来完成对曙光集团的收购后，华泰汽车不仅将在传统车型上形成完整的产品布局，还将覆盖轿车、SUV、商用车等全系列新能源产品。通过突破多个细分市场，可以快速形成产业集群效应，从而在新能源汽车领域建立产业优势。届时，华泰将成为中国首家拥有全系列新能源产品线和新能源乘用车、商用车综合生产资质的汽车企业。华泰汽车收购曙光有限公司也将成为中国新能源汽车发展史上的里程碑事件。

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