上海电影节渐入高潮 呼唤中国的速度与激情

最近，正是上海国际电影节上各种电影的放映阶段吸引了无数影迷，但今年的片单缺少一些小编钟喜欢的汽车电影。本周末，我再次观看了《速度与激情》系列，同时观看了电影中各种超级跑车和赛车的场景，我也对中国这个汽车的主要消费国何时能够生产出自己的《速度与热情》感到惊讶。随着上海电影节期间各种活动的举行，汽车娱乐高峰论坛上一则题为“呼唤中国速度与激情”的新闻事件引起了我的注意。具体而言，此次活动由上海弘明文化传媒有限公司有限公司组织，地点选在外滩罗斯福大厦。说白了，该消息称，本次论坛汇集了法拉利和赛麟两大顶级超级跑车品牌同台亮相，实属罕见！在我职业生涯的初期，我是一名赛车记者。当时，法拉利和赛林是在赛道上成名的老对手。今天，我为了中国的文化和娱乐业走到了一起，这让我哭得很深。在全球范围内，法拉利是众所周知的。就其历史遗产、技术储备或历史记录而言，说“法拉利是最成功的跑车品牌”不应该被任何人反驳！自1929年法拉利赛车部门成立以来，法拉利车队一直活跃在世界各地的各种比赛中，而法拉利F1车队可以说是这场比赛中历史最悠久、表现最好、最成功的车队，堪称F1的一面旗帜。与法拉利一直“活”在聚光灯下不同，赛麟更神秘，但业内有一个共识，如果法拉利在众多超级跑车品牌中代表着“卓越”，那么赛麟的意思就是“极致”。可以说，法拉利和帆船分别代表了欧洲和美国超级跑车的巅峰，而唯一有资格挑战自己的是另一个。如果法拉利和赛林与对手同台亮相，可以毫不夸张地说，这将是超级跑车界一场史诗般的世纪大战。说到赛林，必须从他的创始人史蒂夫·赛林说起。他驾驶着自己亲自研发和生产的汽车赢得了无数冠军，其中包括与法拉利的经典之战。一系列胜利的背后是史蒂夫·赛林在每一个技术细节上对性能的深入追求。一位曾采访过史蒂夫·赛林的记者朋友与我分享了一个故事：多年前，在葡萄牙举行的一场GT比赛中，当时还是车手的史蒂夫·赛林觉得右后轮的抓地力不理想。经过7年的反复改进和测试，他达到了自己的要求。我很好奇地问这位记者，你输了那场比赛吗？不，赛林赢了，并赢得了前两名。之所以不断调整，只是因为史蒂夫·赛林对性能的终极追求。事实上，像这样的故事在赛麟身上还有很多，赛麟品牌已经深深地印在了终极品牌的烙印上。如前所述，法拉利和塞林曾是赛场上的对手，下面要分享的故事是将这场比赛发挥到极致。2004年秋天，在意大利著名的伊莫拉赛道，一场备受期待的国际汽联GT赛事在这里举行。引起关注的原因有两个：首先，这里是法拉利的主场；其次，以法拉利恩佐为原型的队友玛莎拉蒂MC12刚刚亮相，来自意大利乃至欧洲各地的记者都期待着现场见证法拉利的胜利。然而，当比赛进入决定性胜利的中后期阶段时，领先的法拉利和玛莎拉蒂身后悄然出现了一个身影——赛林S7。在一番焦虑之后，法拉利首先被淘汰，悬念在两辆玛莎拉蒂和一辆赛林S7上挥之不去。三辆赛车选择同时完成最后一次进站，真正的胜利开始了。出站后，赛麟S7越战越勇，突破了两个玛莎拉蒂包，成功突破。最终，赛林S7以45秒的领先优势夺得冠军，这让看台上的法拉利球迷和贵宾室里的法拉利主席感到尴尬。历史上两个品牌之间的“相爱相杀”成就了一场又一场的经典比赛。如果说每一场比赛都是一场戏剧，那么法拉利和赛林就是这场比赛戏剧中的两个主角。当谈到两位男主角在同一个舞台上“呼唤中国的速度和激情”时，编辑启动YY后会出现什么样的影视作品。如果上面分享的故事有幸被收录在剧本中，请记得联系我！

标签：法拉利玛莎拉蒂世纪

汽车资讯热门资讯