左手“双资质”，右手金融助力 合众新能源出线了！

世界杯正如火如荼地进行着，赛场上的每一秒都显得异常紧张。同样，在新能源汽车领域，一场无声的竞争也在持续。谁能在新能源汽车市场的竞争中杀出重围？谁能一直呆到最后？成为各方关注的焦点。6月26日，合众新能源与宁波、兴业银行在上海签署战略合作协议，共同拓展新能源汽车消费金融新市场。这意味着，作为新能源汽车领域的黑马，合众新能源早已提前一轮崭露头角。6月26日，合众新能源与宁波银行、兴业银行举行战略合作签约仪式，协助推出内扎汽车首款车型。6月26日，合众新能源与宁波银行、兴业银行签署战略合作协议，为第三季度合众新能量首款产品Nezha N01的上市提供保障。根据协议，联合新能源将与宁波银行、兴业银行等两家银行机构建立长期战略合作，并将在经销商融资、消费信贷、融资租赁、绿色金融、供应链金融、资金结算、综合信贷等业务领域与各方开展全面合作。未来，上述两家银行将依托强大的资本实力，为合众新能源提供定制化的多层次、多学科、全方位、个性化的综合金融服务解决方案。事实上，大规模和持续的财政支持是新车制造商不可逾越的“生命线”。截至目前，已有多家银行与合众新能源合作，这无疑是即将推出量产车的合众新能量的一大动力。中场哨声响起，众所周知，新能源行业正在上演“帽子戏法”。最近，新创建的车企们忙得不可开交，不断刷屏，似乎为新能源汽车行业注入了一股强大的暖流，最终为互联网造车“正名”。但对于新车制造商来说，时间是最大的挑战者。最先推出产品的公司已经赢得了一半的竞争，这可以更好地稳定投资者的信心。6月1日，合众新能源在北京举行品牌新闻发布会，正式宣布旗下产品品牌——内扎汽车。今年6月初，合众新能源公布了旗下产品品牌——内扎汽车。首款车型，即Nezha N01将于今年第三季度上市，并已启动“1000万公里极限测试”，为最终上市做准备。在此前的5月，合众新能源已经与多家公司签署了总计2万辆的《Nezha》汽车采购协议，可以说是迈出了战争的第一步。合众新能源副总裁兼营销公司总裁黄兆根最近表示，“合众新能量已收到500多家分销商的申请，并已选定100多家分销商签署区域代理合作。”这也在一定程度上反映了外部对合众新能源发展的决心和信心。事实上，2018年已经进入中场。此时此刻，蔚来、小鹏、威马等公司相继推出量产车，各种造车新势力正式进入赛道。激烈竞争的号角已经吹响。在这场新能源汽车的争夺战中，合众新能源显然没有缺席，上演了“帽子戏法”：6月1日，合众新能源旗下的新品牌和Nezha汽车品牌正式发布；6月6日，合众新能源获得了工信部的生产资质，自此，内扎汽车进入工信部新能源产品目录；

6月26日，合众新能源与宁波和兴业银行两家银行签署战略合作协议，助力推出首款车型“Nezha汽车”。。。这一系列动作或将向外界传递一个信息，即合众新能源已经超越市场，进入新的竞争。市场竞争显然拉开了新车制造商的距离。如果说在过去的几个月里，新车制造商仍然停留在良好的想法和造车理念上，那么随着市场竞争的重新洗牌，新车制造商显然已经拉开了距离，进入市场的门票所剩无几。特别是对于新造车企业来说，最难解决的是“一票难求”的生产资质，而获得新能源乘用车生产资质并非易事。截至目前，位于浙江桐乡的合众新能源智慧工厂从各种网络信息渠道获悉，已有100多家企业申请了新能源乘用车生产资质，但只有15家企业获得了这一“准生证”。尤其是面对“互联网”造车企业，工信部的审查似乎更加严格。不久前，合众新能源刚刚获得工信部的造车资质，成为全国第七家获得国家发改委和工信部“双重资质”的企业。而合众新能源成功获得“双重资质”，恐怕也不是运气使然。根据最近的媒体发布，合众新能源已经做好了准备：硅谷智能驾驶研发中心的上市、智能工厂的建成、智能驾驶技术战略合作的达成、全球人才招聘。。。值得一提的是，许多互联网汽车制造商目前正在竞争他们的第一款汽车的推出进度，我们都选择与传统汽车公司合作生产汽车。与此同时，合众新能源选择建造自己的工厂。今年4月建成的智能工厂已全面实现智能化和生态化，在行业中处于领先地位。这是中国第一家全生态智能制造工厂。五年后，合众新能源桐乡智慧工厂的自动化焊接生产线，谁能坚持到最后？2018年，新成立的汽车公司之间的竞争更加激烈。从目前的市场来看，新车的动力已经拉大了差距。除了获得“双重资格”的七家公司外，其他公司进入市场的压力也很大。与其他新造车公司相比，经过多轮的防御突破，联合新能源进入了新一轮的竞争，可以说一切就绪，只需要一步。有一种观点认为，对于新车制造商来说，在传统车企进入市场之前，迅速落实他们的理念和想法，抢占市场，将是影响他们成功的最大因素。下半年的决赛已经开始，未来有多少公司能留下来还真不确定。然而，有一点可以肯定，随着时代潮流和浪潮的席卷，真正能够在世界上脱颖而出的公司将是那些具有创新能力、掌握核心技术和品牌效应的公司。

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