多年来，紧凑型轿车作为中国人最喜爱的车型之一，一直受到各大汽车公司的关注。紧凑型轿车市场自然成为各大车企的必争之地，因此如何在这个市场脱颖而出，自然需要更多的调整和升级。去年年底上市的2018款新英朗经过调整，搭载1.0/1.3T三缸发动机。那么，前“销量冠军”新英朗调整后究竟表现如何呢？2018款新款凯越仍然采用家族式设计，翼格栅突出了别克的标志，给人整体的感觉是大气和放松。车辆侧面的腰线贯穿前后，并采用了前低后高的设计，使整车更加稳定。尾部方面，层次分明，上翘的尾翼使整车更加运动，深受年轻人的喜爱。内饰仍然采用了曾经让人印象深刻的整体布局，家族式的一体化设计，搭配碳纤维和镀铬装饰条，视觉效果更有高档感。三辐式方向盘手感不错，配合镀铬装饰设计，看起来相当运动。在空间方面，2018款新英朗的轴距为2640毫米。当我坐在后面时，我发现空间相当不错。座椅的支撑性很好，配上真皮座椅，感觉乘坐空间还是比较宽敞舒适的。在储物空间方面，处理一些我们通常存放在车内的小物品是相当充足的。行李厢的内部空间相对整洁，同时支持后排按比例向下折叠，足够日常家用。动力方面，2018款新英朗搭载了两款三缸发动机，分别为1.0T和1.3T涡轮增压。1.0T三缸发动机的最大功率为92千瓦，最大扭矩为170牛米。变速器系统与手动或双离合器变速器相匹配。1.3T发动机的最大功率为120千瓦，最大扭矩为230牛米，与之匹配的是6速手动变速箱。我们这次试驾的是全新英朗15T车型，搭载1.0T三缸发动机。在城市道路上行驶，这款三缸1.0T发动机的动力完全可以满足家用需求。在加速时，在这台三缸1.0T发动机中没有观察到太多的滞后。在起步或低速时，深踩油门，这款1.0T三缸发动机可以为您提供快速响应。与三缸1.0T匹配的双离合器变速箱具有更主动的换档、整体清洁度和更好地理解驾驶员的意图。很多人听说2018款新英朗使用三缸发动机时，都会担心它的振动和噪音。试驾编辑还专门感受了一下新英朗上的1.0T三缸发动机是否有噪音。在试驾过程中，编辑经历了一段颠簸的路面。新款英朗1.0T三缸底盘解决了驾驶过程中的大量过度振动问题。此外，在高速行驶过程中，噪音不是很明显。搭载全新动力总成的2018款新英朗给许多消费者留下了深刻印象，双离合变速器和1.0T三缸发动机带来的动力性能和燃油经济性符合未来燃油车的发展趋势。同时，进一步提升了新英朗在紧凑型轿车市场的竞争力。
当下国内新车交易环境趋于稳定，同时二手车市场也迎来爆发，在庞大的汽车市场生态规模下，传统汽车行业的经销商和二手车商却依然缺少相应的互联网能力和互联网思维，比如线上销售信息获取能力不足，
1900/1/1 0:00:00C罗率领葡萄牙队冲出了残酷的小组赛，迎来了更残酷的淘汰赛。在7月1日凌晨的18决赛中，保持全胜的乌拉圭队拦在了葡萄牙人前进的道路上。
1900/1/1 0:00:00世上唯一不变的就是变化，这条真理在不断推陈出新的汽车行业中体现得尤为明显。6月22日，一汽丰田以“Change改变”为主题，在魔都上海隆重发布国内首款TNGA丰巢概念SUV一汽丰田奕泽IZOA。
1900/1/1 0:00:006月27日29日，2018CUCA中国二手车大会在大连举行。国内最大的二手车线上拍卖平台天天拍车创始人兼CEO汪薇薇获中国二手车流通行业“风云人物”奖。
1900/1/1 0:00:00在21日的国务院政策吹风会上，生态环境部赵英民就打赢蓝天保卫战三年行动计划中机动车的污染问题进行回应。他说，解决机动车污染问题无外乎“车、油、路”三个方面。
1900/1/1 0:00:00选择太多，却不轻易被诱惑；追逐太多，却不失方向。
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