多年来，别克一直深耕国内市场，推出了许多经典畅销车型，如凯越、昂科威、GL8等。但有一款车型，从2003年上市到2016年停产，在13年内实现了268万辆的销售记录，可以说是家喻户晓，这就是凯越。如今，停产两年的凯越再次回归，全新外观设计年轻时尚，更符合年轻人的审美。此外，全系搭载1.3L三缸发动机，首次采用CVT无级变速器。售价在8.39万元至9.99万元之间，对市场格局仍有一定影响。可以说，全新凯越的变化是全面的，不仅在设计上进行了调整，在内饰配置上进行了升级，动力总成也是全新的。旧的1.5L+6AT组合没有出现在这一代车型中，而是被1.3L三缸发动机+CVT组合所取代。很多网友可能会质疑，这样的动力组合是否可行，三缸发动机的动力是否能满足用车需求？还有大家最关心的三缸发动机抖动问题。接下来，让我们带着问题试驾全新凯越，看看它是如何工作的。在讨论试驾体验之前，我们先来看看这款1.3L三缸发动机的动力数据。这台1.3L三缸发动机的最大功率为79kW，最大扭矩为133Nm，与上一代凯越1.5L发动机相比，功率输出增加了2.7kW/L。当你看到这组数据时，你是否担心缺乏动力？这种电源完全足够家庭使用。事实上，对于轿车来说，最重要的是燃油经济性。全新凯越1.3L三缸发动机采用了单缸双喷射DPI技术，并配备了先进的热管理系统，使发动机效率更高。CVT无级变速器也是首次使用，具有重量轻、速比范围宽、传动效率高的特点。在确保平稳驾驶体验的同时，它实现了更好的性能和更好的燃油经济性。接下来，让我来谈谈1.3L三缸发动机的使用体验。怠速时，振动相对较小，如果没有人告诉这是一个三缸发动机，你根本感觉不到。行驶过程中的平顺性也很好，油门的响应也比较积极。当我以3000转/分左右的速度踩下油门时，加速度仍然呈线性攀升。总的来说，这款1.3升三缸发动机在动力方面表现不错，但也没有突出的性能，因为它是一款定位于家用的轿车，无法与高性能汽车相比。此外，全新凯越采用了前麦弗逊式后扭力梁底盘悬架，整体调校良好，不会给我像国产车那样的松散感。经过一天的试驾，我对全新凯越有了全新的了解，尤其是对1.3L三缸发动机有了更深入、更直观的了解。之前，我担心全新凯越会因为三缸发动机而影响驾驶体验，但现在这似乎有点夸张。当然，全新凯越的外观、内饰和配置升级也是亮点。我个人认为，这款新一代别克凯越确实是一款10W以内的好家轿！
“超豪华、超智能”全系十二大标配、90保留概念车的设计，荣威光之翼MARVELX光速而来6月29日，
1900/1/1 0:00:002018俄罗斯世界杯激战正酣，除了霸屏的C罗、梅西、内马尔，你对这届世界杯球星还了解多少？近日，作为央视2018世界杯转播顶级伙伴，优信旗下优信研究院发布《数说世界杯之球星盘点》报告，
1900/1/1 0:00:00今年3月3日3月20日，全国政协十三届一次会议和十三届全国人大一次会议在北京召开。中国第一汽车集团有限公司党委书记、董事长徐留平作为人大代表出席“两会”。
1900/1/1 0:00:003年开始别克凯越作为一款人气超高的车型，走进了千家万户的家庭，然而在2016年这款畅销了13年之久的国民家轿正式停产了。
1900/1/1 0:00:00“昨天晚上发布的公告，我看有媒体说这次增资体现了福田对于宝沃未来发展的信心。”在6月28日宝沃十万辆下线仪式结束后的采访中，宝沃汽车总裁杨嵩这样发表了对北汽福田汽车增资宝沃汽车44亿元一事的看法。
1900/1/1 0:00:002018年6月27日，一点出行与北汽银翔于北京签订了战略合作协议。
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