共享出行受认可，一份EVCARD的深度体验报告

中国的“共享出行”市场有多大？多年来，这个问题的答案超出了我们的想象。在6月20日至21日由中金公司举办的2018年下半年投资战略会议上，主办方举行了首次“共享出行专场”，环球汽车旗下共享汽车品牌分时租赁汽车EVCARD受邀成为最引人注目的嘉宾。资本巨头们也意识到，在当前中国消费升级的宏观背景下，共享出行和分时租赁仍是一个蓝海市场，规模有望突破千亿！

这也激发了作者的好奇心。尽管我在日常通勤中看到了一些EVCARD的白色和绿色共享汽车同行，但我从未想过它会成为世界上最大的电动汽车分时租赁服务提供商。EVCARD真的这么方便用户吗？受欢迎程度是否已经满足了我们的日常旅行需求？作者和同事们决定在做出最终决定之前先进行实践。考虑到EVCARD有许多应用场景，如交通枢纽换乘、中短途旅行，我们仍然选择了更通用的通勤场景和路线。至于车型，我们选择了EVCARD阵营的新车型——荣威ERX5，这是基于“尝试”的原则。打开EVCARD应用程序并自动将其定位在您家附近。移动界面可以查看分支机构的车辆信息和具体车辆状态（车型、车牌号、车龄、里程、座位数、租赁价格等），非常完整清晰，让人感觉非常可靠。由于作者家附近没有步行地点，最近的地点接近2公里，我们在EVCARD应用程序上预约了一辆车，并使用共享自行车作为交通工具。我们在10分钟内到达目的地。这时，我看到了我们预订的车，停在EVCARD专属分支停车场，环境比我预期的更干净、更整洁。打开车门还包括两个操作：刷会员卡和使用应用程序打开，更人性化，符合现代中国人出门只带一部手机的生活方式。我们对这辆车进行了几轮内外观察，发现荣威ERX5状态良好，内外装饰整齐。充电状态与手机上显示的状态相同，并且处于完全充电状态。据我所知，荣威ERX5自EVCARD推出以来一直是一款受欢迎的汽车，因为它具有高舒适性和更好的各方面功能配置。所以我们面前的汽车的使用率不会低，汽车的状况可以保持这样。我不禁松了一口气说，在消费升级的时代，人们的素质似乎也有所提高，至少比我想象的要好。当然，这也反映出EVCARD的车辆管理已经到位，使这种汽车共享的商业模式得以延续。在路上发动汽车实际上与驾驶私家车没有什么不同，因为车内有充足的驾驶和乘坐空间。在高峰时段，荣威ERX5会停下来走走，荣威ERX5的操控和动力表现也让笔者相当满意。在加速和转弯过程中，这款纯电动SUV的动能输出非常平稳，没有顿挫或摇摆的感觉。坐在副驾驶座上的同事已经对购买纯电动汽车感兴趣了。在配置方面，荣威ERX5将其所有互联网应用程序集成到一个大型中控液晶屏幕中，使导航和多媒体功能易于操作。尽管笔者没有体验过其他更“微型”的共享汽车，但SUV绝对比双箱车型更舒适，具有更高的可视性、底盘可通过性和安全性。虽然总有一种‘车是从朋友那里借来的’的感觉，但我从未想过共享汽车的出行体验能如此迅速地与私家车相媲美。经过40多分钟的“试驾”，我们到达了公司附近的一个停车位。这时，我们意识到，在停车之前，我们应该提前查看APP，看看这个位置是否有可用的停车位。幸运的是，还有一个空车位，所以我们把车停了进去，关掉发动机，下车，锁上车门，打开应用程序，准备还车。这时，我们收到了一个提示，需要先连接充电桩充电，然后才能还车。出乎意料的是，EVCARD的租车和还车流程管理仍然如此智能。这种设置“用车闭环”的方式，无疑方便了下一个用户和他自己。因此，下车充电的规定对我来说是完全可以接受的。EVCARD用户体验评论：考虑到应用程序的易用性、车辆预约和归还流程以及网络的普及性，作者可以给国内领先的共享汽车品牌EVCARD打9分。在应用程序上预约只需要两到三分钟。与其他品牌相比，EVCARD的网络建设和车辆部署规模明显优越。即使是a……

居住在城市郊区的霍尔可以通过共享自行车和EVCARD共享汽车无缝连接城市通勤。随着荣威ERX5等车型的加入，EVCARD确实能够处理更多的出行场景，并以高度的便利性和舒适性发展我们的交通习惯。

标签：荣威发现现代

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