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奇点iS6历经严寒高温测试 以更高安全性能赢得消费者青睐

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时间:1900/1/1 0:00:00

2017年4月,奇点汽车首款量产纯电动车型——奇点iS6预览版正式亮相。现在一年过去了,奇点iS6仍在测试的道路上。不久前,奇点iS6在零下40°C下进行了冰雪测试。如今,奇点iS六已经征服了极冷的岩石,完成了三个电气系统的高温测试,以及ESPhev和iBooster的低附着力测试,确保了产品在各种路况下的可靠性、稳定性和安全性。未来,奇点iS6将在高海拔、高温度下进行严格的测试,努力为用户带来最完美的高品质汽车。在奇点iS6雅客仕冰雪测试中,纯电动汽车最大的克星是寒冷。为了避免这一缺陷,奇点iS6为动力电池配备了低温预热功能。在低温条件下,它会自动加热动力电池,使电池离子快速恢复活性,确保充放电电机的正常运行。否则,即使三电系统相互配合提供的高效电能转换率能够提高一定程度的抗寒性,但核心影响仍在于动力锂电池。在东北地区,下雪的路况并不好,外出最大的安全问题是安全。奇点iS6配备了全球最大的汽车技术供应商博世的ESPhev和iBooster系统,使奇点iS6的车身更加稳定和安全。搭载奇点iS6的ESPhev基于专门为混合动力和电动汽车设计的第九代ESP,增加了制动液压辅助功能和反馈扭矩协调功能,并基于车辆的整体稳定性分配制动力。iBooster利用传感器来感应驾驶员制动施加的力和速度,并处理传输到制动泵电机的信号。在机电助力机构的驱动下,制动泵被推动工作,简化了制动系统,使奇点iS6能够实现电子制动。与传统的液压真空辅助制动相比,奇点iS6亚克石冰雪测试可以实现轮缸的矢量控制,使制动反应速度更快,制动响应和反馈更舒适。此外,ESPhev和iBooster的结合可以实现更高效的制动能量回收,使车辆的续航里程增加20%。在这些来自知名供应商的猛将的保护下,奇点iS6在冰冷的世界中驰骋,只会绽放出不可抗拒的魅力光环。奇点iS6仍然需要大量的实验,最终将产生一份令人满意的答卷,以确保其质量并赢得每一个信任。

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