Create2018智能驾驶分论坛：百度Apollo开启自动驾驶量产新时代

当每个开发者都能平等、便捷地获得自动驾驶的能力和资源时，自动驾驶时代必将全面到来。7月4日，在百度AI开发者大会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏宣布全球首款L4级量产自动驾驶公交车Apollon量产，Apollo 3.0也发布，解锁量产园区的自动驾驶，全面开启量产新时代。当天下午，智能驾驶分论坛对此次重大升级进行了深入解读，并在人头攒动的现场为开发者们做了一场“Apollo 3.0从入门到精通”的讲座。借助三套量产的自动驾驶解决方案，包括自动停车、自动穿梭巴士和无人工作车，以及一套完整的量产人工智能车联网系统解决方案——Small vehicle OS，每个开发者都可以创建自己的智能驾驶汽车。论坛还透露了百度和比亚迪联合打造的开放式汽车认证平台、Apollo Pilot安全报告等要点。（百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏和7000多名与会者见证了全球首款L4级量产自动驾驶公交车“Apolon”的量产。）在分论坛上，Apollo宣布生态合作伙伴规模已达116家，新增捷豹路虎、法雷奥、拜腾、伟创力、ADI、苏宁物流、Neville科技、Avenue Vehicles，Leopard Imaging、理工雷科、酷哇科技青岛托尔特克、海航量子智能、狮桥电容、Innovasion、金瑞奇等16家合作伙伴已成为全球最大的自动驾驶生态系统。百度副总裁、智能驾驶事业部总经理李振宇表示，“Apollo 3.0的发布标志着自动驾驶进入了量产的新时代。我们坚信，安全决定了自动驾驶量产的真正速度。Apollo将始终坚持量产、安全第一，并与生物合作伙伴一道，稳步推动从传统汽车向智能汽车的全面进化。“从Apollo 1.0到Apollo 3.0，Apollo不断发展，不断为开发者赋能。Apollo平台研发总监王金高表示，在过去的一年里，Apollon开放平台迭代了四次，打开了22万行代码，得到了一万多名开发者的推荐。使用Apollo的开发者遍布五大洲，拥有116个合作伙伴90种产品的研发合作。为了满足更多开发者的需求，Apollo 3.0在架构、能力、平台和解决方案方面进行了全面更新，在现有开放架构的基础上增加了量产解决方案，并全面升级了量产的七大能力。与此同时，车辆参考平台已升级为车辆认证平台。百度宣布将与比亚迪共同打造一个开放的汽车认证平台。全球最大的智能驾驶软件平台和唯一的汽车硬件开放平台的强强联合，将为行业提供一个全面、软硬一体化的智能汽车发展环境。此外，王劲高还宣布，由百度团队与硅谷前沿科技教育平台Udacity联合开发的“Apollo自动驾驶入门”课程已正式上线，并在全球范围内免费开放。在硬件层面，Apollo开放平台的硬件参考平台也升级为硬件开发平台，首次发布了Apollo传感器单元。据百度智能驾驶事业群硬件总监Helen Pan介绍，Apollo传感器单元可以使多种产品在Apollo平台上即插即用。升级后的硬件开发平台还增加了底层软件抽象层，将上层软件和设备驱动程序无缝连接，加速了技术创新。此外，Apollo平台增加了15个新的硬件合作伙伴，满足了不同级别开发者的需求，同时也为国内外制造商提供了商机。自动泊车是Apollo 3.0推出的三大自动驾驶量产解决方案之一。基于这一解决方案，百度Apollo最近与万达汽车合作，实现了中国首个自动驾驶共享汽车的示范运营，还与现代汽车合作……

o启动定点运输着陆应用程序。百度智能汽车事业部总经理顾伟豪透露，自动泊车是百度推出的自动驾驶量产产品Apollo Pilot的重要产品。未来，Apollo Pilot将继续进行升级和优化。目前，百度已经与多家原始设备制造商和旅行服务提供商签署了基于Apollo Pilot的量产计划。自动驾驶落地不仅需要量产能力，还需要全面的安全保障。百度坚信，在安全问题上，行动胜于雄辩。据悉，百度已获得汽车行业必要的ISO26262工艺认证，成为中国首家获得该认证的互联网企业。此外，百度在中国率先完成了30万公里高速公路/环路的高精度地图制作，并完成了数十亿公里的ADS数据采集。同一天，百度还发布了首份针对中国市场的自动驾驶安全报告，推动行业安全标准的实施和技术升级。阿波罗飞行员安全报告的主要内容由百度撰写，并与世界级自动驾驶公司Mobileye合作。本报告得到了众多行业专家、机构、合作伙伴和大学的指导和支持。同时，百度还将与基于视觉技术的Mobileye合作，实现自动驾驶的商业量产，为中国市场的自动驾驶量产带来更安全、更可靠的解决方案。此外，搭载Apollon和新石器AX1的两款L4级量产园区自动驾驶解决方案，即自动穿梭巴士和无人工作车，也在Apollo 3.0中大量推出。百度自动驾驶事业部总经理孙永毅表示，这两款自动驾驶套件已完美适应环卫车、公交车、面包车、迷你清洁车和微型物流车等各种车型。此外，凭借Apollo从生产到运营的全面解决方案架构，开发人员可以在三个月内创建自己的Apollon。搭载自动穿梭巴士解决方案的第100辆Apolon今天正式投入量产。经过对车辆安全技术标准的严格检查和严格的安全性能测试，Apolon获得了国家客车质量检验中心颁发的车辆安全测试报告，所有项目都通过了“满分”。检验合格后，Apolon将运往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉和日本东京进行商业运营。Apollo还与金龙客车和软银集团旗下的自动驾驶公司SB Drive合作，向日本出售Apollon，实现了中国自动驾驶电动汽车的首次“海上航行”。同时，无人工作车的量产解决方案也已落地，Apollo赋能的新石器AX1已在雄安和常州投产运营。未来，Apollo还将与北京环卫集团合作，打造量产的中小型清扫车，并在2019年实现从生产到运营的全产业链连接。智行科技借助Apollo无人作业车解决方案打造的微型清扫车和微型物流车将于2018年实现规模化生产。Apollo还将与苏宁物流合作，实施物流自动驾驶运营，并在2020年前实现城市端物流自动驾驶交付。为了应对当前汽车行业对智能升级的迫切需求，Apollo 3.0还带来了车联网系统的解决方案。在分论坛上，百度车联网事业部总经理苏坦宣布，Apollo车联网行业推出首个汽车语义开放平台。在百度原有丰富生态资源的基础上，第三方开发者和主机厂可以轻松、廉价地创建专属服务类别，这也将打破“千机一面”的行业现状。现场还显示，通过车辆语义开放平台，一分钟内即可创建福特专属4S维修服务类别，并立即调用导航服务。基于百度的生态和人工智能技术优势，百度车联网新增加的小度车载操作系统也带来了更完整、更开放、更多模的……

交互式大规模生产解决方案。小度汽车操作系统由四部分组成：液晶仪表板组件、流媒体后视镜组件、大屏幕智能汽车组件和小度汽车机器人组件，OEM和Tier1只需一个小型车载操作系统，就可以在30天内将传统汽车变成智能汽车。据悉，小度Car OS已与福特、北京现代、东风悦达起亚、奇瑞、拜腾、东风小康等达成量产合作计划。在安全方面，阿波罗汽车信息安全实验室也取得了重大进展。Apollo与恩智浦合作，发布了中国首个芯片级汽车ECU信息安全解决方案，该解决方案集软硬件于一体，深入芯片层以确保车辆控制安全。百度Apollo已经成为世界上最强大、最开放、最活跃的自动驾驶生态系统。百度智能驾驶事业群综合管理部/合作发展部总经理尚国斌在现场介绍了Apollo生态系统的最新进展。Apollo从技术支持、数据集和工具、开发者社区、硬件和车辆合作、测试支持、资金支持等方面为开发者提供全面支持，加速他们的成功。同时，百度还拥有最强的自动驾驶投资生态系统，对自动驾驶相关企业的投资超过20家。会上，百度还宣布投资硅谷车联网安全解决方案提供商Visual Threat和中国最大的自营物流卡车车队狮桥物流。作为自主着陆的重要组成部分，政府是阿波罗生态系统不可或缺的组成部分。百度的自动驾驶“国家队”全面部署在雄安新区，Apollo将继续协助雄安建设全球首个全场景自动驾驶城市，让未来的城市更安全、更高效、更环保。当天，政府领导人、合作伙伴、开发商、行业专家、媒体等各界人士出席，见证阿波罗向自动驾驶量产迈出重要一步。Kuwa Robotics首席执行官何涛、Velodye首席技术官Anand Gopalan、比亚迪产品规划与新汽车技术研究院院长杨东生、现代汽车自动驾驶研发中心主任李金宇、Mobileye高级发展战略高级副总裁Erez Dagan、国家客车质量监督检验中心院长刘昌仁，厦门金龙汽车联合汽车工业有限公司技术总监陈伟强出席了此次活动，并与阿波罗分享了合作伙伴和行业专家的代表，如福特亚太移动平台和产品部总监侯新海、恩济普大中华区汽车业务总经理刘芳等。一年前，百度Apollo开放平台正式发布，开发者可以在三天内打造出从0到1的自动驾驶汽车。一年后，Apollo打通了自动驾驶和智能网联的“责任和监管两条动脉”——安全和量产，为开发者提供了从一百万到一万、一万到一万的全套解决方案，这也意味着自动驾驶汽车和智能汽车将真正跨越从Demo到量产的鸿沟，进入普通人的家中。

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