2018中国二手车大会：听大咖谈二手车行业未来

蓝天、海鸥、大海，以及来自全国各地的二手车爱好者，2018 CUCA中国二手车大会让大连这个沿海城市更加热闹。大连国际会议中心的主会场不断热闹非凡，来自全国各地的千余人，包括二手车爱好者和相关专家学者，齐聚一堂，探讨行业未来发展之路。随着市场规模的增长，二手车行业面临着更多的挑战和机遇。二手车电商如何建立自己的盈利模式？传统汽车经销商如何改变其小型且分散的业务格局？两者应该如何结合？在这个变革的时代，2018年二手车行业有哪些新的变化和趋势？听取行业领导者的意见。二手车行业的融合势不可挡，二手车与新车在流通领域的边界正在缩小。2018年，新车和二手车之间的联合行动比以往任何时候都更加紧密。大量二手车经销商开始进入新车行业，新车经销商也开始介入二手车行业。“中国汽车流通协会会长沈进军分享了他的观点。上海永达汽车集团副总裁魏东也表达了同样的观点。他认为，当前二手车行业的发展更像是一场马拉松。尽管前景很大，但混乱的市场形势也决定了这个行业无法快速发展尼。大融合时代的到来，包括新车和二手车的融合，以及传统经销商和在线电子商务的融合，都要求我们积极拥抱互联网。以上海永达为例，他们目前正积极与二手车电商进行战略合作，利用互联网信息技术的优势，增强交易的公开性和透明度，增强用户服务能力。中国汽车流通协会副秘书长罗磊分享了他对该行业的一些看法：“目前，中国二手车市场行业的发展正处于融合阶段。二手车电子商务与传统汽车经销商之间的关系不是简单的竞争，而是相互赋能。”在他看来，整合是二手车行业发展的根本途径。他还表示，二手车电子商务的迅速崛起和大量资本的进入正在为传统二手车行业创造压倒性的局面。传统的夫妻店经营模式必须加快提高专业素质，转变服务理念，尽快适应更加多元化的二手车市场。关于二手车电子商务的未来发展趋势，易鑫集团首席执行官、董事会主席张旭安表示， “无论是C2C、C2B、B2C、B2B，还是其他不同形式的组合安排，都必须有市场。没有必要对未来的发展趋势预先设定限制。只要任何模式都能识别市场的痛点，为客户解决问题，就有可能在未来取得成功。我们应该对新进入者保持开放和包容的态度无锡东方汽车集团副总经理、二手车业务中心总经理吕金刚更多地谈到了互联网电子商务与交易的真正融合。二手车是一种特殊的商品，不能在网上交易。我相信，未来二手车市场发展的主流仍然是传统的汽车经销商或经销商。所谓的二手车电商C2C模式并不成熟。谈到电子商务的未来，我更喜欢以信息服务业务为核心的B2B或B2C平台，比如新车的汽车之家和易车。“人人汽车创始人兼首席执行官李健从大数据的角度解释了二手车电子商务的潜在发展前景。首先，他指出，80和90后作为新一代的主要消费者，购买二手车的意愿最强，分别有47.3%和29.9%的人成为二手车的主力军二手车交易。此外，他认为，利用大数据的优势以及人工智能和大数据算法等技术能力，将为二手车提供更合理的定价，为未来的发展奠定基础……

发展具有核心竞争力的二手车电子商务。新能源二手车已经开始进入二手车市场。在今年的二手车大会上，新能源汽车作为行业的新兵，正式进入二手车市场。针对当前新能源二手车市场存在的问题，中国汽车流通协会新能源汽车研究中心组织了“驱动未来”分论坛——新能源汽车研讨会，并正式成立了“新能源二手汽车剩余价值”课题组。行业专家和学者已被邀请与大家分享他们的观点。新能源汽车的未来需要更多的数据积累，通过测试和认证，二手车产品可以转化为标准化产品。基于此，可以形成信息共享，为更多的市场端提供共享服务，实现传统汽车经销商与电子商务企业的合作共赢。深圳市腾世新能源汽车有限公司有限公司售后服务总监程勇：。，从主机厂的角度向我们揭示了制造商对新能源二手车发展的看法：“制造商应将新能源二手车业务纳入汽车的整个生命周期。同时，在开展二手车业务时，制造商需要考虑其衍生价值及其给企业带来的机会。”宝马中国二手车批发业务负责人金远飞表示，呼吁：二手新能源汽车与传统车型在残值方面存在一定差距，需要更规范的行业标准来引导和创造良好公平的市场环境。北京信息技术大学教授陈勇博士强调了动力电池测试的重要性。自2014年以来，中国陆续出台了许多关于退役动力电池的政策。在这个过程中，电池的质量需要通过相应的指标测试来确定，因此做好动力电池指标的选择非常重要。北京理工大学高级工程师宋双玉教授，相信“在对新能源汽车技术的评估中，除了对电池的技术评估外，电机牵引的效率也对电池有直接影响。因此，在对二手新能源汽车和事故车辆的评估中也应该考虑这些因素。新能源汽车中有许多传感器，它们可以提供比传统汽车更多的基本信息nal燃油车。建立电池和电机的残值模型更有利于研究新能源的残值。“有限公司首席数据科学家陈晨从智能新能源汽车的角度表达了不同的观点。无论未来多么美好，我们仍然需要从现在开始。有限公司总经理邓新达表示，尽管目前存在少量的二手新能源汽车，基本不需要库存，销售周期短。每辆车的平均利润在3万元左右，并没有想象中那么困难。可以看出，本届中国二手车大会汇集了来自行业内外的专家、学者和业内人士，带来了各种思维碰撞。中国二手车行业正处于大变革时代，大融合趋势已成为行业共识。从电子商务到与传统汽车经销商合作，从传统汽车到新能源汽车，从资本偏好到商业模式创新，这个行业正在进入自己的黄金时代。

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