奇点汽车的信心在哪？“流动性”造车带来可能

问题通道有多清晰？有淡水来源。任何事物的发展都在于拥有持续的创新动力来源，智能汽车也是如此。必须承认的是，智能汽车已经被提及多年，直到过去两年，怀疑的声音才得到更多支持。以小鹏汽车、奇点汽车等为代表的造车新势力能够吸引人们的眼球。接下来，人们的问题又来了。我们真的需要欢迎智能汽车的到来吗？它不会继续发展吗？对此，奇点汽车首席执行官沈海音在中央电视台的“对话”栏目中解释了信心背后的原因，因为“流动性”的汽车制造模式带来了更大的发展势头。所谓的“流动性”造车可能就像活水一样，突破传统的造车理念和模式，将创新融入技术研发、资金利用、人才资源利用、产品生产和市场渠道。奇点汽车坚持这种“活着”的理念。在资本运作方面，奇点汽车不怕外界“PPT造车”和“抢钱噱头”的声音，而是有了自己的持续融资新模式。沈海银介绍，无论是智能车企首先通过车型获得资本，还是依靠基础产品获得资本支持，重点都在于资本利用效率。因为智能汽车不是短期的逐利工具，它是一项创新事业，与颠覆传统汽车有关，无法阻止。在这个过程中，谁能笑到最后，谁就是赢家。在这方面，奇点汽车在“金融融资”解决方案方面与其他品牌不同，主要侧重于产业投资。投资者的期望并不是关注他们两年内能获得多少回报，而是关注他们从长远来看能提供多少帮助。在奇点汽车的资本支持“军团”中，许多投资者不仅为奇点提供资金支持，还在人工智能、充换电网络、市场推广等领域提供资源支持。除了在资金利用、技术研发、产品、市场渠道等方面的创新，也不能放松。奇点汽车自成立以来，一直坚持“软件定义硬件”的发展原则，将可持续创新技术与产品相结合，让产品有升级的空间。为了提供技术支持，奇点汽车的“源头”是构建“两国四区”研发体系，以更好地控制质量，加快核心技术的迭代。奇点汽车早期的投资重点是研发、智能技术等方面。“奇点汽车智能系统研发中心”在北京成立，“奇点汽车整车研究院”在上海成立，为基础汽车制造提供充足的“血液供应”。从这个角度来看，汽车制造业的“流动性”为智能汽车行业带来了巨大的可能性。无论是从技术研发、生产流程开始，还是延伸到市场渠道，都为智能汽车制造商提供了源源不断的所谓发展动力模型和标杆，潜力巨大。

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