测试路感，众泰T600的减震和隔音效果显示优良

汽车的减震和隔音效果都与车主的体验有关。只有在这两个方面表现得更好，乘坐才会舒适。小刘特意在众泰T600 Coupe上试了一下，挑了一个颠簸的路面。经过我的个人测试，我认为它对细微振动的过滤能力高于同级其他车型的平均水平，并不是很好。通常，当汽车以相对较快的速度通过减速带时，汽车内部仍会有一些振动。主要是车上的悬架稳定坚固，一般的颠簸都可以过滤掉。转向感比较细腻，方向盘基本不受路面影响，不会抖动或自由转弯。总的来说，减震效果仍然可以接受，也许是因为它的底盘调校，这是由“英国莲花”完成的。有些朋友不知道如何检查他们车上的减震器。这里有一个简单的检查方法：让你的车在恶劣的道路条件下行驶一段时间，然后停车。用手触摸减震器壳体。如果温度不够高，说明减震器不工作。在进行试验之前，可以添加适当的润滑油。如果壳体再次加热，则表明减震器内部缺少机油。否则，表明减震器失效，应予以更换。用力按压保险杠，然后松开。如果汽车跳跃2-3次，则表明减震器工作良好。当汽车在恶劣的道路条件下行驶时，振动严重，减震效果明显比平时差，表明减震器有问题，应该检查或更换。第二个方面是噪音控制，这也是汽车爱好者最讨厌的事情。如果车里噪音很大，驾驶起来就不舒服。但是开了这么长时间的T600，我感觉还是挺满意的。这并不是说根本没有噪音，但路上细微的噪音仍然可以接受。毕竟，我不必经常走在糟糕的道路上，也不必在越野条件下散步。让我们首先普及一个关于噪音的话题，它就是NVH（噪音、振动和不平坦度）。它通过改善振动条件或控制振动噪音向汽车内部的传递来提高乘坐舒适性，是反映汽车制造技术的综合因素。小刘有一个朋友，他开着一辆途观，一起测试。他们发现途观在怠速时的噪音水平为43.8分贝，而众泰T600轿跑车只有36分贝，两者相差7.8分贝。当时，它让我感到骄傲，表明我的车仍然可以接受。关于汽车还有很多知识。如果您对此感兴趣，可以访问我们的公众号：“众泰官方业主俱乐部”进行讨论。

标签：众泰发现

汽车资讯热门资讯