比亚迪“开放”战略全面开花！这一次是长安汽车

自去年宣布加快开放供销体系以来，比亚迪的多个项目已经启动并开花结果。7月5日上午，比亚迪佛吉亚合资企业正式揭牌。当天下午，比亚迪与长安汽车在深圳签署战略合作协议，将共同成立一家专注于新能源动力电池生产和销售的合资公司。双方还将在传统汽车、新能源汽车、智能互联网、共享出行、海外市场等领域的优势资源上展开合作，围绕汽车电动化、智能化、共享出行等领域开展全面深入的合作。合资公司比亚迪的成立，打响了开放动力电池的“第一”。根据双方合作内容，有意在新能源产业链上下游进行资本合作，共同发展新能源汽车动力电池业务。对此，双方计划共同成立一家具有独立法人资格的动力电池合资公司。据报道，这家合资公司不久将在重庆成立。合资公司将专注于动力电池的生产、销售和其他业务领域，计划并分阶段实施10GWh的产能。第一阶段将达到5-6GWh，第二阶段将达到4-5GWh。作为投资者，长安汽车和比亚迪将充分利用和整合各自在平台、技术、管理、生产、营销等方面的优势，共同探索动力电池与整车的匹配，以及动力电池的产业化应用。他们将携手打造全球领先的汽车动力电池产业化平台，加快新能源汽车的发展。同时，长安汽车还将投资比亚迪电池业务板块，双方将通过股权关系和资本联系建立更全面的战略合作关系。未来，双方将在电池回收再制造、电池快充、移动电池换电、充电高速公路等领域进行深入研究，形成国内一流的新能源产业化能力。动力电池被称为新能源汽车的“心脏”，是影响新能源汽车普及的关键因素。比亚迪自1995年成立以来，一直从事电池的研发、设计、制造和应用，不仅掌握了核心技术，而且拥有丰富的经验。今年6月27日，全球最大、全球顶尖的智能生态型动力电池工厂比亚迪青海南川电池厂宣布正式投产，展示了比亚迪在动力电池智能制造和质量管理方面的实力。此外，搭载比亚迪动力电池的汽车已在全球数十个国家和地区的200多个城市运营，成功经受了气候、路况和驾驶习惯的各种考验。双方的合作还将受益于比亚迪动力电池团队与汽车制造商10多年的无缝整合经验，以及成熟的市场预测和响应机制。开放的供销体系是比亚迪基于对行业趋势的深刻洞察而做出的战略选择。比亚迪王传福表示，“此次战略合作迈出了比亚迪对外供应动力电池的第一步，是比亚迪开放式供销体系的重要进步。对动力电池业务乃至集团的长远发展具有重大战略意义。”同时，比亚迪预计未来将加快对外开放步伐，引进更多国内外主机厂，实现动力电池销售、成立合资公司、引入战略投资等一系列战略举措，加快发展动力电池业务，巩固行业领先地位。在“开放”战略的指导下，比亚迪正在加快与外界分享其多项最新技术和产品，包括动力电池、驱动系统、高压系统和Dilink智能网联系统。在今年的北京车展上，比亚迪宣布与全球同行共享新“e平台”的所有技术，我希望加快电动化和智能化……

汽车工业通过这一点。由于汽车性能和成本的重要性，汽车零部件的集成和集成一直是行业努力的方向。基于新的“e平台”，电动汽车实现了重量减轻、车辆布局优化、能源效率提高、可靠性提高，制造成本显著降低。比亚迪此举迎合了行业发展的需要，得到了市场的积极反馈。今年4月，长安汽车与比亚迪就新能源汽车驱动系统达成合作。双方将共同推进驱动系统的设计、匹配、测试和生产，预计明年将搭载在长安汽车的部分车型上。智能交通是比亚迪与长安汽车的另一个重要合作领域。根据双方7月5日签署的战略协议，比亚迪和长安汽车未来将进一步在新能源汽车、新能源产业链、智能网联、智能交互、自动驾驶等子领域开展技术合作，探索汽车联合开发和共享平台，通过汽车智能技术的突破，为人、车和技术创造一个新的综合移动出行空间。长安汽车并不是唯一一家看好比亚迪在智能交通领域布局的公司。7月4日，在百度AI开发者大会上，百度总裁张亚勤与比亚迪王传福就自动驾驶行业的未来发展进行了深入对话。双方宣布将共同打造开放的汽车认证平台，实现最大的智能驾驶软件平台和唯一的汽车硬件开放平台的强强联合。Dilink智能网联系统是比亚迪推动智能出行的“利器”。通过这一系统，比亚迪正在全面开放341个接口数据和66个汽车控制权限，为全球开发者提供一个多维度的开放平台，并在此基础上构建超级汽车生态系统。凭借10多个传感器，手机已经催生了数千万个应用程序，并成为生活中不可分割的一部分。341个传感器在汽车中的全面开放，将极大地“赋能”汽车生态系统的质的变革。基于开放式Dilink系统，比亚迪秦Pro将成为全球唯一一个提供全开放线控底盘、人机交互、传感器接口和开发者访问技术的智能汽车开发平台，这将大大降低自动驾驶汽车的开发门槛，加速行业发展。目前，汽车行业正面临着前所未有的规模变化，电动化、智能化和网络化成为趋势。作为新能源行业的领导者，比亚迪正在以开放和共享的态度创造打开未来之门的钥匙。

标签：比亚迪长安北京一汽

汽车资讯热门资讯