主机厂经销商集团纷纷围观卖好车

2018年1-5月，乘用车累计销售990万辆，同比增长5.1%。其中，基本乘用车销售473万辆，增长4.8%；运动型多用途乘用车销量达到423万辆，同比增长11.7%；多功能乘用车销量达到75万辆，同比下降11.1%；跨界乘用车销量达到19万辆，同比下降29.0%。产业结构调整仍在进行，SUV保持增长，增速开始放缓；轿车市场已经开始复苏，同比增长率由负转正。自2018年初以来，乘用车车库的库存开始增加，制造商通过终端折扣等措施逐步改善了二季度的库存状况。在汽车行业原始设备制造商、经销商集团、4S店和二线经销商都忧心忡忡的时候，有一家来自杭州的B2B汽车互联网公司和年轻的首席执行官李彦柱正在展望数十亿的广阔未来市场。谁是中国B2B汽车行业的领导者？真正的领导者需要从宏观角度考虑，全面掌握市场、技术和行业趋势。最近，社会各界聚集在一起参观这家销售好车的杭州公司。大家之所以看好他，是因为卖好车建立了仓储系统、物流系统、IT系统等大型基础设施，这些都成为了他的核心竞争力。如果销售好车的年轻CEO李彦柱只专注于汽车金融，他们还需要什么？他的战略眼光当然不局限于他目前正在做的事情。销售好车的首席执行官李彦柱不断超越和迎接挑战，深耕和突破供应链的各个层面。有句老话说，世界上有三种困难：开车、打铁和卖豆腐。销售好车是一家勤奋敬业的企业，致力于培育供应链。笔者认为，卖好车之所以受到各方关注，主要有以下三点：1。政府关注：由于其增长过快，创新突破较多，对加快深化企业改革发展具有很好的样本示范作用。2.接待工厂观众：两年内增长100倍。谁将是下一个由畅销汽车供应链开放的OEM？3.资本观察家：2018年3月，“卖好车”宣布完成新一轮超过5000万美元的融资。本轮融资由开心集团领投，五通树资本跟投，华兴资本担任本轮融资的财务顾问。投资和销售好车的主要原因是看重其未来的市场前景、行业布局和良好的财务业绩；与此同时，已有30多家银行开展了销售好车的金融合作；

自今年3月赢得销售好车的B+轮战略投资以来，首席执行官李彦柱减少了大部分社交活动，致力于内部团队建设和产品开发，希望彻底改变中国汽车流通供应链的不足，提高效率，降低成本。经过一段时间的努力，品牌力和质量保证都在短时间内得到了提升，业务结构也得到了全面改善。业绩屡创新高。6月，它实现了“日交易额超过2亿元”和“占天津进口汽车交易额的20%”的傲人成绩单，吸引了多家制造商和政府的关注。7月份，好车销量占天津进口汽车交易量的20%。杭州市委常委、副市长刘德胜等领导到一家准独角兽企业调研“卖好车”。大众汽车亚洲未来中心团队走进“卖好车”总部，实现梦想，渠道下沉，通过卖好车推动汽车行业升级，首席执行官李彦柱表示：作为中国汽车市场的新车B2B服务平台，2017年卖好车已经占到了1%的市场份额，所以我们的发展速度非常快。目前，由于过去两年中国政策的变化，我们推动了下沉渠道的快速增长。我们主要为分布在二、三、四、五线城市的独立经销商做三件事：供应链金融、仓储物流和交易服务销售好车位于上海1135仓库。自进入中国市场以来，“卖好车”一直致力于提高中国汽车流通的整体效率。与过去30年来中国汽车工业发展取得的重大进展相比，汽车流通领域的基础设施发展相对落后，寻找车源、仓储物流、金融信息服务等最基本的问题无法得到有效解决。因此，销售好车加深了汽车产业链，在基础设施建设上花费了大量时间和精力，致力于提高供应链的效率。值得一提的是，目前有超过百家核心供应商和数十家整车物流运营商销售好车，深入成为主要原始设备制造商、4S店、二线经销商和终端零售商等主要汽车市场参与者之间的纽带。在竞争中成长起来的卖好车，两年内增长了100倍，正朝着千亿的目标努力。2016年，该公司转型并专注于B2B汽车业务。在短时间内，该企业实现了100倍的增长。疯狂增长背后的支点是什么？竞争是的，这是竞争。独角兽公司总是在竞争中成长，不怕任何竞争。竞争不仅使企业能够降低成本、提高效率，也迫使中国产业进行改进和升级。卖好车将不断跟上创新发展的步伐，将传统的汽车流通服务与互联网技术或电子商务平台相结合，与汽车产业链上下游产业、周边产业等共同构建汽车产业新生态。同时，花费大量资金和人力成本改造供应链一直是销售好车的使命，也是他们区别于其他竞争对手的核心价值观。据业内人士透露，卖出一辆好车就是以每两周更新一次的速度迭代产品优化过程。同时，他们也在大力探索客户社区建设，努力服务好每一位老客户，积极拓展到下一个新客户。上半年，其综合业务年复合增长率为24%，金融+仓储投资对全部固定资产投资增长的贡献率较高。2018年，预计交易金额为1000亿元，服务新车50万辆，占新车市场的3%以上。

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