6月销量再破12万同比暴涨45% 吉利汽车跻身车企销量前三

眨眼间，2018年已经过半，各大车企纷纷开始公布6月的销售业绩。在自主品牌中，长城汽车和长安汽车的表现都不尽如人意。长城汽车6月整体销量为51175辆，落后吉利近8万辆；长安汽车6月份的总销量为60417辆，不到吉利的一半。与长安和长城形成鲜明对比的是，吉利6月的销量为128449辆，比去年同期增长45%，已完成2018年158万辆的年度销量目标的49%。6月份，长城汽车的销量全面下滑。哈弗H6的销量为26279辆，同比下降了25%。其他车型的性能也很差。只有哈弗H4和VV在5月份的销量超过5000辆；

只有长安汽车旗下的CS35车型销量超过1万元。乘联会数据显示，今年上半年，长安汽车和长城汽车的总销量分别为466723辆和389531辆，而吉利汽车今年前六个月的销量已经达到766630辆，相当接近长安和长城的总和。在我看来，如果吉利2017年的总销量超过长安，成为第一个在“数量”方面取得胜利的国产品牌，那么今年上半年的成绩单就反映了吉利在“质量”方面的优势。进入2018年后，SUV市场的整体增速有所放缓。根据中国汽车工业协会的数据，今年6月SUV市场销量环比下降7.1%，同比下降4.4%。从国产两大品牌6月的销售业绩来看，很明显，尽管SUV市场红利给长城和长安带来了暂时的“好处”，但放弃轿车市场对所有车企来说都是灾难性的做法。依靠单腿行走的长安和长城今年最终遭受了损失。与长安和长城不同，吉利凭借其“双轮驱动”市场战略，已连续四个月销量超过12万辆。在6月的销售中，吉利汽车共销售了7款车型，包括新帝豪、新远景和博越，月销售额超过1万元。今年前6个月，吉利汽车旗下SUV的总销量占比为58.2%，轿车占比为41.8%，仍占总销量的近50%。在吉利6月的销量中，最畅销的车型博越销量为22233辆，上半年累计销量为139088辆。帝豪GS的销量为14044辆，同比增长13%。该公司已连续14个月销量超过1万辆，而远景SUV的销量为11734辆，保持了正常的月销量超过10000辆。轿车方面，新帝豪的销量为19645辆，同比增长21%，而新远景的销量为11734辆，同比上涨10%。帝豪GL表现出较高的增长率，同比增长68%，达到13819辆。这份成绩单也表明，与长安和长城相比，吉利汽车有着更广阔的前景。长城哈弗最畅销的车型集中在10万元左右的紧凑型SUV市场，包括H2、H4、H5、H6等不同价位的车型。尽管长安的逸动和睿程CC已经进入了紧凑型轿车和中型轿车市场，但它们的市场表现并不好。吉利汽车在紧凑型SUV、跨界SUV、a+级轿车和a级轿车等不同细分市场均有车型布局。同时，它也为消费者在不同的细分市场提供了更具成本效益、质量更好的购车解决方案。以远景X1为例，它是小型SUV市场中为年轻人设计的“玩伴”。外观方面，远景X1的设计采用了“俏皮模仿美学”的理念，展现了动感、前卫、愉悦的设计风格。尤其是前脸的“X”字形设计与远景X1的名字相呼应，凸显出十足的个性。该车整体线条紧凑流畅，车顶行李架、运动保险杠等年轻消费者追求的时尚元素在远景X1上得到了充分展示。内饰采用酷炫简约的设计风格，搭配对比鲜明的橙色和黑色，符合年轻人对“个性”的追求。中控台采用了冲浪板设计，在内饰设计上也凸显了圆圆X1的独特意图。同时，为了满足年轻消费者对智能汽车系统的需求，内饰还配备了11.6英寸高清触摸屏和内置X-Fun智能互动娱乐系统，可以轻松连接安卓或苹果手机，通过触摸或语音控制导航、视频娱乐等功能。同时，远景X1还配备了倒车影像、倒车雷达、定速巡航等越级配置，为年轻人在驾驶、停车等驾驶场景中提供了更便捷的配置。值得一提的是，远景X1也是唯一一款5万元左右自动挡的SUV。无论是从数量还是质量上，吉利汽车作为国产顶级品牌的地位都无法动摇。根据中国发布的6月份汽车市场销量排名……

吉利已跃升至第三位，仅次于一汽大众和上汽大众。随着2018年汽车市场进入“下半场”，吉利能否超越南北大众成为中国市场第一？让我们一起期待吧。

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