宽凳科技：用AI技术为无人驾驶打造“最强大脑”

不需要眼睛盯着前方，不需要用手握住方向盘，也不需要用脚踩油门或刹车。在车辆的驾驶过程中，驾驶员可以成为“甩手掌柜”。。。曾经只出现在电影中的无人驾驶，随着人工智能技术的日益成熟和渗透，正在加速发展。无论是哪个行业，似乎只要与人工智能相关，就能迅速成为行业的趋势。当然，这主要是因为人工智能已经注定是未来社会发展的趋势。高精度地图作为自动驾驶的“最强大脑”发挥着至关重要的作用。因此，如何将人工智能融入高精度地图系统，更好地为自动驾驶服务，成为亟待解决的关键问题之一。高精度地图的第一个关键词是“精度”，这意味着精度应该在厘米级，因为传感器的精度以及系统对物体的识别和识别都需要在厘米级。在足够准确的情况下，地图提供的数据是有用的，这绝对是人工智能和地图能力的综合反映。作为国内首家全面专注众包高精度地图的科技创业公司，宽东科技实现了人工智能与高精度地图极致匹配，成为国内唯一一家具备综合人工智能地图能力的科技公司。如果没有人工智能对图像识别的支持，高精度地图很难实现大规模量产。Widestow技术在地图采集过程中充分利用了人工智能技术。人工智能系统需要完成车辆线条识别、特征点提取、车道网络拓扑构建以及各种地面物体的生成。目前，宽台技术的地图分析已经高度自动化，基本不需要人工完成地图标注、同步等任务。图像识别的AI算法只是第一步，之后需要将获得的二维地图转换为三维地图，然后创建一个完整的道路网络，为自动驾驶汽车提供精确的引导服务。然而，这项工作要求非常高，例如如何将多次测量的结果组合起来，以匹配三维空间中的测量结果，或者如何完全匹配不同时间段的测量结果。所有这些都需要非常专业的技术和行业知识。从业者需要具备专业的测量和地图绘制技能，而中国只有不到100名这样的人才，但宽台技术占了近一半。Widestow Technology采用了一种基于视觉的采集方法来进行图像的实际测量。它组建了一支专业的测绘团队，投入了大量的人力、物力和财力，并使用了高端的采集设备，以确保第一次测绘过程中的数据采集质量。同时，宽台科技还组建了大量的内部团队，通过自动和手动的质量检测，确保地图元素的丰富性和准确性以及地图产品的质量。宽东科技创始人兼首席执行官刘军曾担任谷歌中国工程研究院副院长兼全球工程技术总监、人民搜索首席科学家、百度公司副总裁。他是一位专注于地图行业的“老司机”。此外，宽东科技还聚集了以谷歌、百度、腾讯、阿里巴巴等为主要来源的前沿人工智能和高精度地图研究人员。同时，还吸引了麻省理工学院、斯坦福大学、北京大学、清华大学、复旦大学等国内外知名大学的人才，它已经组建了一支专家团队，并提供了强有力的技术支持。在宽东科技创始人兼首席执行官刘军解决了第一张地图的数据收集和构建问题后，仍然需要实时更新。目前，许多新车都集成了全景成像，Wide Bench Technology已与多家汽车制造商合作，通过调用汽车摄像头来捕捉驾驶过程中的实时路况。未来，每辆车都可能成为实时地图更新的数据终端，通过图像直接收集信息，并利用云平台进行实时快速更新。数据收集和地图更新的速度都提高了几个数量级。如果道路上发生车祸，众包车辆经过，路况可以传输到t……

云平台，然后对该路段进行标记，为其他车辆提供驾驶指导。凭借人工智能技术完成高精度地图数据的更新，宽台科技成为业内唯一一家具备将人工智能与高精度地图相结合能力的科技公司。然而，无论是数据采集、更新，还是地图构建，都是基于宽邦科技的大数据云平台实现的。每辆车实时传输到云端的数据由人工智能系统更新，标记后可以反馈给自动驾驶汽车。当车辆知道自己在高精度地图中的位置后，可以通过高精度地图的车道级拓扑关系计算出车道级导航路径，车道级导航道路可以为自动驾驶汽车避障和后续车辆控制提供输入。为他们提供安全高效的自动驾驶解决方案，使自动驾驶汽车的可视化数据采集与众包模式形成循环。工业时代的辉煌已经达到顶峰，交通系统复杂而精确。从数据采集到功能输出，全面进入人工智能时代的宽板凳技术。随着人工智能技术地图的创新应用，将为用户提供更智能的体验、更开放的生态、更逼真的场景，以及更具前瞻性的出行决策布局。因为不会有利益纠纷或垂直竞争，宽板凳技术有很多选择。高精度地图不仅是宽板凳技术的一项技术，还吸引了来自不同领域的优秀人才，共同致力于自动驾驶技术的商业化，为加速自动驾驶时代的到来做出了重大贡献。

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