哪吒汽车荣登新能源汽车推广应用推荐车型目录，知合出行生态战略更加具象

最近，中华人民共和国工业和信息化部发布了题为《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的通知，其中列出了由智合旅行科技有限公司战略控股的浙江和中新能源汽车有限公司有限公司的产品哪吒汽车。这标志着智和出行的出行生态战略更加具体。对于致力于成为“智慧出行领导者”的智和出行来说，出行工具是智和出行发展战略中最核心的子领域。2017年，智合旅游控股有限公司持有合众新能源股份，并据此制定了后续发展战略。从实用产品的角度来看，低速电动车市场是智和出行想要颠覆的主要目标之一。今年6月，合众新能源发布了旗下首个产品品牌——内扎汽车。新车定位为纯电动小型SUV，续航里程380公里，将于今年第三季度上市。这与国家政策的变化是一致的。在国家政策层面，将取消150公里以下的补贴间隔，增加250公里以上的补贴间隔。这表明高端车型的趋势明显。除了逐渐明确旗下新能源车企的产品外，智和出行构建的生态系统也显示出了其有效性。今年5月，合众新能源与包括Bago Travel、小二租车和PonyCar在内的多家共享交通公司签署了战略采购协议。从2018年到2019年，合众新能源计划购买共计2万辆的Nezha汽车。智和旅游旗下有几家旅游公司。这一成就的取得归功于智和出行深耕细作的战略布局，构建了以新能源汽车为基石、智能网联赋能和分布式智慧能源系统为核心优势的商业生态闭环。在新能源汽车领域，如果“造车”是第一步，那么随之而来的更具挑战性的“痛点”也许是如何解决电池效率的可持续利用问题。在目前的模式下，电池衍生的价值空间尚未得到充分探索。随着电动汽车的爆炸式渗透率，三元锂电池的回收将成为2020年后汽车公司的当务之急。然而，电池梯级利用等关键行业尚未形成系统的解决方案，需要强大的资源型企业来引领这一生态系统的建设。智和出行的目标是实现核心电池的梯级利用，车电分离是其中的重要组成部分。更普遍地说，在当前的场景下，电池是电动汽车成本的主要组成部分。消费者需要以100%的价格购买电池，但只使用电池生命周期的20%至30%。这意味着，电池购买成本的近70%已经沉没。智和出行希望构建一个新的场景：将电池的产权交易变成使用权交易，将电池变成集装箱，消费者只需要支付使用费。通过电池的梯级利用、高峰电价充电和高峰电价充电，对购车成本、电网稳定以及整个社会的经济贡献和社会效益都具有重大价值。

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