超越期待的法式厚道 试驾DS7帕西版

纵观豪华SUV市场，最受消费者欢迎的车型是宝马X1和奥迪Q3等入门级SUV的中低端车型。尽管这些车型版本在配置或尺寸上都没有优势，但以入门级价格购买豪华品牌SUV的诱惑让消费者愿意“掏腰包”，制造商也因此赚了不少钱。在这种购买趋势的影响下，许多消费者认为豪华SUV的中低端车型只有“标志”，没有产品力。然而，新推出的DS7 Passy版先锋智尚SUV以其令人印象深刻的实力和性价比打破了人们对“豪华SUV中低端车型无能”的顽固看法。可以说，DS7 Passy版本是一款令人惊叹的车型，让你在试用后立即“变粉”。外观：“巴黎之光”如期而至，拥有35THP功率的艺术品般出色的外观。DS7 Passy版售价仅22.69万元，外观与顶级歌剧院版几乎相同。除了像艺术品一样前卫的外观外，令人惊叹的前脸还配有“DS Wings”、“Paris Lights”全LED大灯和“珍珠缝线”风格的日间行车灯，使驾驶DS7 Passy版本赢得了很多回头率。DS7帕西版的侧面腰线饱满而锋利，而车轮尺寸与巴士底广场版相比有所改进。它采用了18英寸钻石切割铝合金轮毂，五辐双色轮毂造型也很犀利。全扇形尾门搭配3D菱形格栅尾灯、贯穿式尾门镀铬、双边排气口，让DS7 Passy版运动感十足。空间大小：空间的表现出众而惊艳，首次超越同级别的竞争对手DS7。最直观的感觉是它很“大”。因此，我们专门将其与宝马X1进行了比较，后者在更换后进行了全面放大。从数据中可以看出，DS7的长度、宽度和高度尺寸都优于X1，宽度为1891mm，几乎可以与Q5水平相媲美。得益于2740mm的轴距和完全平坦的后地板，DS7的后部空间表现可圈可点。对于身高185厘米的人来说，坐下时腿部和头部仍有很好的剩余空间。DS7的储物空间表现也很出色，550升的行李箱容量可以在后排座椅向下折叠时增加到1752升。此外，行李箱隔板具有上下调节功能，有效扩展了其储物空间，这对于家用负载来说无疑是最实用的。内饰：精致的帕西风格，健康环保，无气味。DS7帕西版的内饰灵感来自巴黎的帕西街，具有追求创新的时尚前卫设计风格。主要材料为Claudia皮革和金字塔钻石面料，工艺非常精细，为中国消费者提供了健康、舒适、独特的车内驾驶体验。DS7 Passy版配备了8英寸全液晶中控屏和航空电子变速杆，豪华配置可开启全景天窗。整体内饰氛围完全可以与同级别竞争对手的顶级车型相媲美。特别值得一提的是，DS7 Passi版采用了金线缝制的菱形花纹沙发座椅，不仅拥有柔软的乘坐感，而且具有同级其他BBA车型无法比拟的精致美学水平。室内设计的另一个突出特点是使用了环保材料。整个DS系列采用环保型水性涂料，而100%放弃沥青减震垫。整车减震垫采用聚氯乙烯材料和食品级丁基橡胶制成，从材料来源防止污染。我们试驾的帕西版本只下线几天，但车内没有异味，这对于BBA车型和其他豪华品牌合资车型来说是完全无法达到的。配置：基本配置实用齐全，高级配置丰富。DS7 Passy版本具有非常丰富的配置范围。除了整个车系标配的可开启全景天窗、智能手机互联、自动区域空调、巡航控制、胎压监测等实用配置外，DS7 Passy a版……

o在巴士广场版的基础上增加了许多实用配置，价格仅比巴士底广场版高出18000元，这也展示了帕西版的质价优势。此外，DS7 Passy Edition还拥有更丰富的高级配置可供选择，如全景摄像头、电动感应后备箱、自动泊车等科技配置，充分满足了消费者多样化的配置需求。驾驶：三大部件的性能都很出色，操控性不输BBA，环保和节油也很出色。在进行动态试驾之前，有必要提及DS7 Passy版本在三大部件方面的优势。DS7 Passy版本采用35THP涡轮增压发动机，匹配爱信8速手动变速箱，最大马力输出181马力。与45THP发动机相比，该动力总成仅进行功率调节，在0至100公里时加速速度慢0.5秒。悬架方面，DS7帕西版采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。后多连杆独立悬架采用全铝合金材料，采用五连杆结构。通过这种方式，不仅整车重量轻，而且结构强度和耐用性也得到了提高。用“法国厚路”来描述DS7 Passy版本的三大组成部分是最恰当的。在实际驾驶中，DS7 Passy版本的油门响应非常灵敏，35THP的动力在前加速和中加速阶段表现出色。发动机在1900转/分时进入最大扭矩范围，输出250牛米的扭矩，没有任何不必要的驾驶滞后。制动调谐偏向于舒适性，踩下踏板后的制动反馈相对线性。再加上精准的电子辅助方向盘，DS7 Passy版在城市道路上的驾驶品质可以用“轻盈敏捷”来形容，就像一匹忠诚敏捷的法国马。在整个试驾过程中，DS7 Passy版本的内部隔音做得相当好。由于增加了马尔伯勒轮胎，道路噪音被控制到了一个非常好的水平。再加上出色的悬架性能，车内乘客在整个旅程中都保持着愉快的心情。8AT的节能优势在平稳的道路行驶中得到了成功的凸显。在70公里/小时的巡航速度下，每100公里/小时平均油耗仅为7升左右。考虑到空调和满载因素，油耗略高于工信部的每100公里6.2升是合理的。小结：从首次亮相到发布，从法国总统马克龙的呼吁到法国总理菲利普的点赞，DS7总是给我们带来不一样的惊喜。在这次DS7 Passy版的试驾中，它的配置和动态驾驶体验是最令人惊讶的两个方面。DS7 Passy版完美诠释了中低端车型也能为您提供舒适奢华体验的理念。强大的动力和舒适的调校也令人印象深刻。目前，DS7 Passy和Bastille Plaza版本已经正式到店，感兴趣的消费者可以前往当地DS经销商试驾他们的产品。

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