一位创造美国高性能赛车品牌的汽车人讲述中国造车经

在赛道上声名鹊起的赛麟汽车推出了大众跑车赛麟S1，目的是让更多人体验赛麟品牌。对于中国市场，赛麟汽车将于明年初推出国产版赛麟S1，并通过体验店模式进行销售。此外，赛麟汽车还将在中国推出多种产品，包括轿跑车、轿车、SUV等。6月29日，在中国上海，一位汽车预言家会见了来华工作访问的赛麟汽车品牌创始人史蒂夫·赛麟。当史蒂夫·赛林（Steve Sailin）身穿白衬衫，戴着一副眼镜，头发花白，语言安静，出现在记者面前时，很难想象激情四射的赛车品牌赛林（Sailin）与他有什么关系。对于跑车品牌来说，中国消费者仍然熟悉法拉利、保时捷、兰博基尼等品牌。与这些品牌相比，赛麟品牌的成立确实相对较晚，但这并不意味着赛麟的产品力较弱。赛麟汽车的创始人来自一位职业赛车手，赛麟汽车在赛道上声名鹊起。可以说，赛麟汽车从诞生到成长，都将赛道基因融入了品牌的血液中。如今，随着中国汽车市场的成熟，中国用户对汽车文化，尤其是赛车文化的追求正在上升。为此，赛麟汽车计划在中国引进赛麟S1并实现国产化。这位汽车预言家不仅通过与赛麟汽车品牌创始人Steve Sailin的交流了解了赛麟汽车创立品牌的由来，还掌握了赛麟进入中国的更多细节。史蒂夫·塞林1949年4月2日出生于美国加利福尼亚州英格尔伍德，从一名职业赛车手到一个赛车品牌的创始人。史蒂夫·赛林的父亲从事汽车经销商和汽车零部件制造。史蒂夫·赛林从小就受到家庭工作氛围的影响，对赛车产生了浓厚的兴趣。在史蒂夫·赛林的计划中，他最大的愿望是成为一名赛车手。赛林的赛车生涯始于他父亲1956年的保时捷356车型。从那时起，除了平衡学业和家族企业，赛林真正关心的是如何提高自己的赛车技术，成为一名真正的赛车手。之后，赛林从南加州大学商业管理专业毕业后，在保时捷俱乐部的比赛中不断提高自己的排名，最终成为一名职业赛车手，在赛车界获得了很小的声誉。赛林成为了一名职业赛车手，并享受着赛道带来的激情。也许这样下去也是一个不错的选择，但对于有着更高抱负的史蒂夫·塞林来说，这显然不是最终的目的地。1983年，Steve Selin基于他在南加州的背景和家族的制造业，在东部特拉华州的一个车库里创立了Saleen品牌。赛麟在成立之初，与梅赛德斯AMG一样，主要为其他汽车制造商提供高性能部件，并为这些汽车制造商的某些车型生产高性能车型。在该品牌成立后的第二年，即1984年，赛麟汽车对福特野马车型进行了改装，并在与世界级跑车的对比测试中取得了巨大成功。并在加拿大多伦多莫斯科特公园举行的24小时汽车比赛中获得该类别的第一名。之后，在1995年，赛林品牌的创始人与著名喜剧演员蒂姆·艾伦和最著名的美国赛车手鲍勃·邦德兰组成了一支名为Saleen/Allen的车队

“RRR”

速度实验室

赛林和艾伦使用赛林野马亲自参加了SCCA世界挑战赛，并在接下来的几年里，车队在SCCA比赛中连续获得冠军。从那时起，赛麟品牌成为了从车手到车队再到汽车制造商的所有比赛的冠军。教皇可能偶尔会开一辆法拉利，但上帝的车一定是赛林。自2002年以来，细心的人们在美国好莱坞电影中发现了赛林汽车的外观。赛林S7出现在电影《假神》中，是神的座驾。除了这部电影，男主角金·凯里还有一个S7系列。电影《假神》剧照中的S7不仅由演员金·凯里收藏，好莱坞明星汤姆·克鲁斯、西尔维斯特·史泰龙、范·迪塞尔、哈里森·福特、摩根·弗里曼以及欧洲和中东的王室成员也收藏了。特别值得一提的是已故好莱坞明星保罗·沃克，他因在《速度与激情》系列电影中的角色而为世界各地的速度与激情迷所熟知。作为一个出生于20世纪70年代的土生土长的加利福尼亚人，众所周知，他喜欢福特、雪佛兰和道奇等边缘锋利的美国肌肉车。但如果你想知道你最喜欢的车是什么，那一定是一辆赛林汽车。Paul拥有NA版本的S7，这是美国2000年发布的第一款中档后轮驱动跑车。除了赛林S7，保罗·沃克还收藏了几辆赛林改装的野马，大多来自20世纪90年代。除了是一名收藏家，保罗对赛林有着真爱，并成为了赛林汽车的股东。于是，他遇到了赛林品牌的创始人史蒂夫·赛林。在保罗随后的影视生涯中，不太高难度的比赛场景由保罗在赛林的指导下完成，高难度和危险的场景由赛林和他的团队取代。在电影《极速赛车》的剧照中，S7赛林赛车不仅成为了名人、权贵和王室收藏的一员，而且还为这部电影奉献了一生。在热门电影《极速赛车》中出现的所有拍摄车辆都是赛林制造的！

其中包括野马原型车，以及其他超级跑车车型。电影《极速赛车》的摄制组不仅在影片高潮时选择了赛林S7作为终极竞技跑车，还将赛林作为后续的摄像车。因为在赛林看来，只有赛林自己才能跟上赛林的速度。电影《钢铁侠》中的塞林S7和《钢铁侠”中的塞琳S7，以及《疯狂速度》中的赛琳S7。而且为了艺术奉献，赛麟也做了很多事情，把豪车变成了废金属。此外，在生产变形金刚之前，有必要制造一些高性能汽车。在收到所有CAD数据后，Steve Selin决定亲自创建它们，并为它们选择了黄色，最终生产出了大黄蜂。赛麟汽车受到了众多名人的关注和喜爱，因此在跑车行业诞生了一句话，“教皇可能会开法拉利，但上帝会开S7”。赛麟汽车定位于一款高端跑车，对自动驾驶持积极态度，但更注重驾驶乐趣。在高端跑车领域，这里也是众多车企聚焦自动驾驶技术的试验场。作为赛道明星，赛麟汽车在自动驾驶领域表现出了一些保守的立场。赛麟汽车创始人Steve Sailin承认自动驾驶是未来技术发展的方向，但他认为目前还没有达到大规模实际应用的阶段。Steve Sailin认为，在美国，许多人使用自动驾驶汽车主要是为了炫耀他们的朋友，但它们的实际功能并没有真正达到每个人的期望。作为一名职业赛车手，我也以赛麟汽车的身份在赛道上声名鹊起。Steve Sailin仍然更看重驾驶体验和驾驶乐趣。出于这个原因，赛麟汽车已经做到了固执的地步。Steve Sailin向汽车预言家讲述了一个故事，为了让驾驶感觉达到顶峰，每个购买Sailin S7的消费者都会去美国两次。第一次是根据消费者的体型和驾驶习惯进行定制调整，第二次是进行为期一周的S7驾驶培训。一位俄罗斯大亨在看到好莱坞巨星汤姆·克鲁斯驾驶的赛林S7后，曾接近史蒂夫·赛林。他想在现场订购一辆赛林S7，但史蒂夫·赛林拒绝了这位亿万富翁的天价，并坚持认为每一位赛林S7的车主都必须有耐心等待至少12个月，因为每一辆赛琳S7都需要根据驾驶员的体质、反应速度和其他因素进行定制和手工制作。在Steve Sailin看来，自己开车比机器驾驶有趣得多。赛麟的造车主要面向对驾驶有强烈热情和热爱驾驶的用户。作为一款入门级超级跑车产品，赛麟S1的推出价格超过100万美元，而“神座”赛麟S7则让普通消费者望而却步。史蒂夫·赛林（Steve Sailin）描述道，车迷们对赛林S7有着明星般的仰望。赛麟S1在2017年洛杉矶车展上首次亮相。为了让更多普通人体验赛麟驾驶的乐趣，弘扬赛车文化，赛麟汽车在2017年洛杉矶车展上推出了赛麟S1。与赛林S7超过100万美元的售价相比，赛林S1的售价定为10万美元。在交谈中，Steve Sailin强调，从S7到S1，我非常重视性能和价格的平衡，我更愿意设计和生产高性价比的产品。作为一款入门级超级跑车，赛麟S1被美国媒体称为“突破性产品”。据Steve Sailin介绍，Sailin S1是为驾驶员日常使用而设计的。在降低成本方面，赛麟S1采用了2.5升发动机，可以达到450马力。在确保赛麟高马力性能的同时，赛麟利用了35年的汽车制造经验，例如采用轻量化技术来减轻车身重量。此外，赛麟采用了新的配件供应商，并通过综合措施实现了成本降低。赛麟S1除了保持一贯的速度领先和驾驶乐趣外，还实现了经济性和安全性之间的平衡。在其设计之初，从风阻设计到车身材料设计，都有许多创新之处。S1采用全铝底盘和全碳纤维车身，实现了车辆的轻量化。除了450马力外，……的速度……

e S1和赛车的速度可以说是相当的。这使得赛林S1既成为赛道上的明星，又能成为日常使用的好伴侣，这也是S1产品的独特魅力Steve Selin如此说道。赛林S1水滴设计的阻力系数已降至最低水平。与售价超过100万美元的赛林S7相比，赛林S1的售价为10万美元。可以说，赛麟S1的出现是赛麟品牌从小众高端向大众高端的转变。有人可能认为赛林S1在产品设计和动力性能上会明显低于赛林S7，但事实并非如此。Selin S1的创造者Steve Selin表示，Selin S1设计的设计灵感来自雨滴，雨滴的形状被认为是最符合空气动力学的原理。一般来说，典型轿车的空气阻力系数在0.28到0.4之间，雨滴的最小阻力系数在0.05左右。赛林S1的机身从上面看就像一滴雨滴。值得一提的是，赛麟S1的底盘是一个平面。对于高速跑车来说，这种设计可以增加车身下方真空的有效利用，使车身上方的向下压力更加有效。赛麟S1的车身由全碳纤维材料制成，而底盘则由铝合金材料制成。车辆重量控制在1.2吨，实现了最佳的推重比系数。赛林S1的尺寸由其宽度表示，S1的车身尺寸为4356×一千九百三十八×1191mm，宽度为1938mm，视觉冲击力更强，劳斯莱斯幻影的车身宽度仅为1990mm。当然，除了视觉效果外，汽车的宽度也有实际效果。这样不仅可以增加转弯时车身的稳定性，还可以为车内乘客提供更多的空间和舒适度。在动力方面，赛麟S1采用了搭载2.5升四缸涡轮增压发动机的MR，可产生450马力的最大马力和577牛米的峰值扭矩。与标准的6速手动变速箱配对，S1可以在3.5秒内实现零到100公里/小时的加速，而最高速度可以达到290公里/小时。必须说，S1的0-400米加速性能达到11.3s。引入体验店模式并于明年初推出国产版，发现早在2009年7月，江苏赛林汽车科技有限公司有限公司就由美国赛林国际汽车公司与如皋多家国内企事业单位共同投资成立，江苏，梳理赛麟品牌与中国汽车市场的关系。2014年4月，赛麟汽车在北京车展上首次亮相。2017年11月8日，赛麟“万峰之巅，群策群力”品牌发布会在上海举行，标志着赛麟汽车正式进入中国市场。在新闻发布会上，江苏赛林汽车科技有限公司董事长兼首席执行官王晓林强调，从现在起，赛林的品牌定位将从利基高端转向大众高端。在讨论赛麟S1何时在中国市场推出国产版时，Steve Sailin表示，预计将于明年初推出。目前，位于江苏如皋的工厂即将完工，预计今年年底和明年初将具备产能。不出所料，赛麟S1在中国的年销量将达到4000至5000辆。但在此之前，赛麟将推出数量有限的S1。到2018年底，赛麟S1将开始在北美市场大规模生产。在国内销售模式方面，Steve Sailin表示，赛麟S1将选择使用体验店的形式，让消费者体验赛麟的先进设计理念，感受赛麟的激情。赛麟目前已开始建设体验店，今年将在北京、上海和深圳开设体验店。此外，赛麟汽车针对中国市场情况和消费者需求进行了特殊设计，例如解决雨天、高海拔和西藏等地区的驾驶困难问题。对于大城市的拥堵情况，赛麟汽车将在设计过程中考虑这些因素，以确保良好的空调条件、音响系统以及与手机的连接。至少是为了防止司机在交通堵塞时感到无聊。除了已确认推出国产赛麟S1外，赛麟汽车未来还将扩大产品线，推出超级跑车、轿车和SUV等车型。

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